ACサンクチュアリー GPz1100 （カワサキ GPz1100）

掲載日：2015年08月21日プロが造るカスタム

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2014』に掲載された内容を再編集したものです

フレーム補強は8カ所で、ノーマルと比較すると、車体姿勢は尻上がりになっている。3連メーターはZXR750用がベースだが、水温計部は燃料計に変更。削り出しのステムはスカルプチャーで、セパハンはデイトナ

ペイントは奥進が担当。ノーマルでは液晶モニターが収まる燃料タンク上のスペースには、ヨシムラ製油温計を設置

フルオーバーホールが行われたエンジンの排気量は1,166cc（ノーマルは1,090cc）で、ピストンはコスワースφ75mmを使用。摺動パーツにはWPC、シリンダー内にはパルホスM処理が行われる。このあたりも現代的だ。吸排気系はFCRφ35mmキャブレター+ナイトロレーシングEX

3.50-17/5.50-17のホイールはアルミ鍛造5本スポーク、O・ZピエガのZRX1200R用で、フロントフォーク/リヤショックはオーリンズ。軸間距離が540mmのスイングアームはスカルプチャーのRCM専用品

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