開発・構想2年の新サイレンサー容積を増やして最新の規制に対応

掲載日：2014年04月08日 ROAD RIDER アイテムレビュー

Photo／前川健彦　　Report／大屋雄一　　記事提供／ロードライダー編集部

段階的に厳しくなる排ガス規制や騒音規制。パフォーマンスやサウンドを維持しながらこれらをクリアするべく、ストライカーがニンジャ／Z250やCBR250R用に昨年から導入したのが、マーク３と呼ばれる五角形断面の新型サイレンサーだ。そして、同品がついにハヤブサ用にも採用されることとなった。

では、改めてこのマーク３について紹介したい。構想および開発に費やした歳月は２年。消音効果を高めるには大容量化は必須、しかしながら重量増は最小限に抑えたい。もちろんデザインも……。これらの要素を高い次元でまとめるべく、日夜3Dモデリングを駆使して導き出された答えが、五角形断面とストレート構造を組み合わせた、このまったく新しいサイレンサーだったのだ。

仕上げについては、写真のヒートカラーのほかに、チタンの地色を生かした素地、バフ仕上げしたミラーフィニッシュの3種類で、いずれも同価格で販売される。コニカルヘッダーのエキパイ＋4-2-1レイアウトは、従来のオーバルチタンサイレンサーと同一で、重量はSTDの約1／4の5.1kgとなっている。

JMCA認定品なので車検に対応しており、アンダーカウルを加工せずとも装着可能。’08～’13年式のハヤブサオーナーは要チェックだ。

[ SPECIFICATIONS ]