ドゥカティ Multistrada 1200S – 先進の電子制御と新型エンジン

先進の電子装備が生む機能性が
快適なツーリングを約束する

ムルティストラーダ1200Sの最大の特徴は、やはり電子制御サスペンションとライドバイワイヤを組み合わせたモードセレクトだろう。これまでのバイクでも、サスペンションの電子制御やエンジン出力のモード変更は行われていたが、この二つを組みあせて運用できる市販車は、現時点では見当たらない。ムルティストラーダ1200Sはそれに加えてトラクションコントロールも連動している。また、より高度なセッティングを求めるユーザーのことも考慮し、工場出荷時のプリセットも変更が可能。工具を取り出さずとも手元で「自分だけのモード」作り出せるこのバイクに、未来を感じずにはいられない。

もちろん、ツーリングモデルとしての充実装備も、ムルティストラーダ1200Sの大きな魅力だ。今回試乗したモデルは各部にカーボンパーツを採用した“スポーツエディション”だったが、“ツーリングエディション”同様、各種ケースの装着に対応している。車体側にサイドパニア取り付け用のベースが装備されているため、取り付けは至って簡単。専用設計のケースは全体のデザインと調和するようになっており、着脱によってデザインを崩さないように考慮されている。また、車体側ステー部分が内側へ追い込まれているためケース装着時の張り出しが少ないのも特徴だ。それでいて積載重量は片側10kgを確保しているので、たっぷりと荷物を詰め込むことが可能。さらに、フロントカウルとシート下にもコンパートメントが用意されている。その他、調整式のスクリーンや両サイドの電源ソケットなど、ツーリングを快適にするための装備はノーマル状態でほぼカバーされているのも嬉しいポイント。ツーリングエディションなら、センタースタンドとグリップヒーターも標準装備だ。また、先述したモードセレクト機能には、荷物積載時やタンデムなどに対応した荷重設定もプリセットされている。旅支度に合わせてセッティングを変更してやれば、快適な道中が約束されるだろう。

このようにほぼ完璧といえるほどの仕上がりを見せるムルティストラーダ1200Sにも、気になる部分は少しある。今回よりキーレスでのエンジン始動を可能とするハンズフリーシステムが導入されているが、ノーマルではメインキーのみが制御されるため、いささか物足りない。シートオープンやケースの開閉もすべてキーレス、もしくは集中スイッチなどで行えれば便利なのだが、こちらはキーでの開閉が必須。キーレスに慣れてしまうと、ついうっかりサイドパニアに鍵を挿したまま走り出してしまうことがあった。また、車両個体差なのかもしれないが、キー認識に若干不安定なところがあった。ただ、全体的にはムルティストラーダ1200Sは稀に見る豪華装備を与えられたバイクであり、ドゥカティで快適なツーリングを楽しみたいライダーはもちろん、先進のツアラーを体験したいならムルティストラーダ1200Sはもっとも注目すべき1台だ。もしかするとツーリングバイクの基準を変えてしまうかもしれない、と感じるほどのポテンシャルが、このマシンには秘められている。…この記事の続きをバージン・ドゥカティで読む