BMW Motorradの GS シリーズを筆頭に、最近では KTM のアドベンチャーやトライアンフのタイガー、ヤマハのスーパーテネレなど、いわゆる “アドベンチャーモデル” が世界的に人気を博している。その魅力は長距離・長時間のライディングも楽にこなせる快適性と、少々荒れた路面でもものともせずに走れるタフさ、冒険心を満たしてくれるところにあるだろう。

レブイットの豊富なウェアラインナップのなかで、そんなアドベンチャーモデルでのライディングにベストマッチするのが ニューモデル『SAND２』だ。動きやすさとデザイン性の良さに加え、プロテクション性能の高さが、ヨーロッパをはじめ、北米、そして日本のライダーから高い評価を得ている。

前モデルからもっとも進化を感じさせてくれるのが開口部が２倍になったベンチレーションだ。胸の正面と両腕に設けられたインテークと背中に設けられたアウトレットは、それぞれファスナーで開閉、調節できる仕組みだが、その開口部が大きくなったことでエアーがよりスムーズに流れ、換気効果が向上している。これにより、激しいライディングでも内部にこもった熱気を効率よく排出でき、快適性がグンとアップしたのだ。ジャケットのベンチレーションというと、受けた風をそのまま通すという、どちらかといえば受動的な印象が強かったが、これは積極的・能動的にエアーをコントロールしていくイメージだ。

ほかにも、ネックブレースの取り付けに対応したり、被視認性の高いネオンカラーをラインナップに加えるなど、安全性に配慮したヨーロッパでのトレンドを取り入れ、細かい部分の使い勝手も向上している。
従来から好評だったレイヤードシステムがそのまま踏襲されているのも見逃せない。アウター表面の生地には摩擦に強い PWR shell 500D を使用、それにオリジナルの Hydratex 3‐layer を使用した着脱自在の防水透湿ライナー、さらに thermal liner を使った防寒ライナーを備え、気温や天候の変化に柔軟に対応できるしくみだ。防水透湿性能の低下を心配することなく、埃をかぶったアウターだけをガンガン洗えるという、便利で実用的なところも変わらない。それでいて、前モデルよりもかなり手ごろな価格設定となったのは、嬉しいかぎりだ。

これだけ高機能なジャケットだが、袖を通すと着用感はあくまで軽く、要所に配されたストレッチパネルのおかげで動きやすくなっている。それでいて、プロテクターが体にしっかりとフィット。このあたりの味付けは、MotoGP ライダーへのサポートで培った技術が生きているのだろう。ジャケットと同様の機能を持つトラウザーズも揃えて着れば、さらにきっちりと “守られている感” が増し、ライディングへのモチベーションを高めてくれる。

ヨーロッパでは、地中海沿いやオランダのような海抜０m地帯から、アルプスを越える標高 2,500m 以上の峠道、あるいはアウトバーンのようなアベレージスピードの高いハイウェイまで、天候や気温など環境の変化がとてもダイナミックだ。そんなヨーロッパで鍛え抜かれ、世界で認められた SAND2 は、日本のツーリングシーンにおいても、きっと頼もしい相棒になること間違いなしだ。