外装をリフレッシュするため、絶版モデルの外装にリペイントを行う場合、新車当時の色味を忠実に再現した仕上がりを望む人がほとんどだろう。浜松市のバイクペイントドットコムは、その質の高い仕事で多くのリピーターやバイクショップからの依頼が絶えないバイクペイントのプロショップである。

絶版車の外装パーツは、長い年月の間に傷や凹みなどのダメージや経年劣化で錆や退色を発生させていることが珍しくない。そんな時、考えたいのが外装をリペイントして見た目のリフレッシュを図る方法だ。ダメージを受けた部品に新たにペイントを行えば、また、新車当時の面影を取り戻せるはずである。しかし、それには純正と違わぬペイントを再現できるプロショップの存在が必要不可欠と言えるだろう。

静岡県のバイクペイントドットコムは、創業20年のバイクペイント専門ショップである。同社では、月間１００件近いペイント業務をこなしており、我々一般ユーザーだけでなく、多くのプロショップからの依頼に応えている。そんな同社にペイント依頼が絶えない理由が、現在まで積み上げられてきた色見本やデカール位置などの膨大なデータと高い技術力だ。

例えば絶版車のリペイントで言えば、現在の色が新車当時と同じ発色を保っていることはほぼ無いので、見本が無い限り、正しい色の再現は難しい。しかし、車種年式ごとの膨大な色見本を有する同社ならば、それができるのだ。また、グラフィックデカールに関しても純正品から取った位置データをストックしてあるため、新車時に限りなく近い仕上げを可能としているのである。そして、ペイントの実作業は、同社が抱える熟練職人の手によって行われる。バイクのペイントには、施工が難しいキャンディ塗料が使われている例も多いが、その仕上がりは確かなものだ。ここでは、そんなバイクペイント・コムによる外装ペイントの模様をご覧いただきたい。

我々が実車を肉眼で見てもはっきりとした違いには気付かないかもしれないが、写真の色見本は、上がＺ１の火の玉カラーのブラウンで下がゼファーのもの。両方ともキャンディだが、並べてみれば全く違う色だと言うことが分かるはずだ。

色見本と同じくデータとして蓄積されているのが、機種年式ごとにデカール位置を細かく採寸した図面データである。これは、同社の職人が施工するペイントの現場で活用される他、機種別のDIY 用塗料セットと一緒にユーザーの元へと届けられる。

バイクペイント.コムでは、職人によるペイント事業以外にインターネットでの塗料販売を行っている。販売しているのは、純正色塗料やDIY 塗装に必要となる様々な用品、車種ごとのデカール位置の図面と塗料をパッケージにした塗料セットでユーザーからも非常に好評なようだ。中でも図面付塗料セットは、Z、CB、マッハなどなど70 年代からの人気絶版モデルを多数ラインナップしているので、愛車のリペイントに挑戦したいという人はホームページをチェックしてみて欲しい。

リペイント作業のため入荷した外装部品は、まず現在の塗膜を除去する剥離作業が行われる。金属パーツの場合、剥離作業は剥離剤を使用して行われるが、樹脂パーツの場合は素材を痛めるため、水研ぎにて塗膜を落とす。塗膜が落ちると以前に補修されたパテなどが現われることもあるが、パテの下に錆が発生しているケースも考えられるので、パテはこの剥離作業の段階ですべて除去される。ちなみにパテ補修を受けた部分は、塗膜の上からでは判断が付きづらいが、磁石を使えばすぐに判別できるそうだ。

剥離作業を終えると、続いて下地作りの工程に入る。この段階で必要な部分の補修を行い、塗装面を全て平滑にしておかなければ、いくら美しい塗装を塗り重ねても満足な仕上がりは得られない。バイクペイントドットコムでは、塗装面の補修に特殊なパテを使用している。このパテは、電車のボディ補修に使われるもので、特に振動に対して抜群の耐久性と接着強度を持つそうだ。そのため、以前に同社でパテを入れた経歴がある部品のリペイントを行う際は、剥がすのに苦労するそうだ。

多色塗装時のペイント順序やシンナーの量、エア圧の調整といった諸条件に対し、熟練職人は、その経験から最適と思われる方法に則って、完成に向かって緻密な仕事を積み上げていく。同社のペイントの仕上がりは、テロンとした如何にもリペイントしましたといった仕上がりではなく、あくまでメーカー新車時の純正塗装にごく近い仕上がりだ。この点が新車時の姿をなるべく忠実に再現したいと願う、我々絶版車ファンにとって大変心強いものとなっている。