１まずは外装の取り外し。電装品であるデジタルメーターの取り付けは、メインハーネスからコネクターを分割し、電源を取りだす必要がある。そのためには外装がそのままでは無理である。

２シートやサイドカバー等を外したら、燃料ホースを分割してガソリタンクも外す、タンクとフレームの間にメインハーネスが通っているからである。

３アッパーカウルのあるモデルはもちろん取り外す。ネイキッドモデルの場合は、ヘッドライトを外す必要があるかもしれない。もちろん、元々取り付けられていたノーマルメーターは取り外す。

４これはオートマジックで製作した専用のステー。微妙な角度が付けられ、メーターの取り付け穴には6mmボルトを使用できるナットを溶接してある。頑強なスチールで製作し、ラッカー系の塗料でブラック塗装を施す。

５フロントフォークのトップブリッジにあるノーマルメーターの取り付け位置に、製作したステーを仮止めする。

６デジタルメーター本体に『ウッドストック』製の専用ステーを取り付ける。メーターを取り囲むようにマウントする精巧な作りになっている。

７取り付けが完了したステーのマウント位置に、アルミ製のスペーサーを取り付ける。スペーサーの長さは、仮にメーターを設定した位置を理想的に固定するために設定された長さ。

８車体に跨って、仮止めしたステーにメーターを取り付ける。まだボルトを締め込んではいないので、トップブリッジのセンターを見ながら違和感のない位置を決定する。

９ボルトの本締め。先ほど設定した位置からメーターがずれないように注意しながら、ボルトをしっかりと締め込む。

10バイクの配線図は絶対に必要だ。それぞれの配線を間違えないように繋ぐのだが、接続は一度に全部繋ぐのではなく、各パートに分けてチェックすることが重要。動作確認を行いながら配線し、仮に繋いだ後、長さを揃えてカットし、もう一度繋ぎ直すのである。

11コネクターは、車体のノーマルで使用されているものを分解して再使用するか、オリジナルで製作する。銅線だけを巻き付けてビニールテープ巻きなどという方法は絶対にN.G.だ。

12コネクター接続ではない単線接続の部分は、電工ペンチを使い、ギボシ端子を取り付ける。車体側にもギボシを取り付け、オスとメスの状態で接続する。

13スピードメーターケーブルを専用のホルダーに差し込み、そこから回転パルスを拾い出す構造。

14全ての配線が終了したら、車体の金属部分にアースをとる。アース部分はサビていたり塗装が乗っていたりすると接触不良を起こすので注意が必要である。

15接続が終了した配線は、スパイラルチューブでまとめて車体に固定する。この時ハンドルを左右に切って、どこにも不具合が生じないことをしっかりと確認する。

16電源を入れ、正常に作動するか確かめる。エンジンもかけて、針の動きやマウントのガタ、他のパーツとの干渉がないかなど、細かくチェックする。

17すべての作業が終わったメーター裏側。アルミのスペーサーと製作したステーの角度など、微妙な設定が、見やすさや使いやすさの決め手となるのだ。