ベータ RE4T 125
ベータ RE4T 125

ベータ RE4T 125 – コミュータ的性格を持ったフルサイズ125ccオフモデル

掲載日:2014年05月21日 試乗インプレ・レビュー    

取材・写真・文/三上 勝久  ライダー/大川原 潤(エンデューロIAライダー)

コミュータ的性格を持った
フルサイズ125ccオフモデル

エンジンとシャシーは先週紹介したRR4T 125と同一。ヨーロッパの多くのメーカーでOEM採用されているヤマハ製空冷4ストロークOHC単気筒だ。このRE、ぱっと見にはRRとまったく同じに見えるがじつは細部がかなり異なっている。

最大の違いはサスペンションだ。RR、REともに正立サスペンションを採用するが、REはRRに比べ細いフロントフォークが装着されている(φ37mm)。また、それに伴ってトリプルクランプやアッパーブラケットなど関連部品も異なっている。リムもRRがブラックアルマイト仕上げのアルミリムを採用しているのに対し、メッキリムを採用している。タイヤは全ロット同じかどうかは不明(外国車に限らずタイヤは予告なしに変更されることがよくある)だが、メッツラーのサハラという、ビッグオフによく採用されるデュアルパーパスタイヤが装着されていた。

ベータ RE4T 125の画像

また、ブレーキもRRがフロントに2ポッドキャリパーを、前後のローターにウェイブタイプを採用しているのに対し、REでは1ポッドキャリパーと普通のタイプのローターを採用するなど細部まで結構異なっている。

リアフェンダーの上には、小さな荷物がくくりつけられるキャリアを装備するなど、RRよりもコミューター的性格を強めたモデルだと言える。

ベータ RE4T 125の特徴は次ページにて

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