【Page5】モトクロスで簡単スピードライディング【1】

スピードアップしたいのに
ブレーキングの話!?

モトクロス界には「直線番長」という言葉があるといいます。これは、コース全体の中でストレートだけ元気よくアクセル全開で走る人たちのことを指します。ストレートのセクションはマシンの操作がしやすいところですから、だれもがスピードを出しやすいのです。しかし、そこでのタイム差はテクニックの差というよりも、実際はマシンの性能の差であることも少なくありません。ここでは「テクニックで」タイムに差がつくセクション、コーナーの攻略をしていきましょう。

乱暴にいってしまえば、そもそもコースの中にはストレートかコーナーかしかありません。コーナーの次には直線が待ち構えており、直線の次にはコーナーがある、というように。とすれば、コーナーを1秒でも早く切り上げることができれば、その1秒分長くストレートで加速できることになります。なーんだ結局ストレートじゃん、というなかれ。このコーナーを苦手としているライバルはたくさんいるんですから。今のうちに差をつけちゃいましょう。

コーナーを速く走るときに重要となるテクニックは、意外にも（？）ブレーキングです。スピードを出したいのに、ブレーキングなのです。もちろんブレーキだけではコーナーから脱出できません。具体的には、コーナーへの進入の仕方と、それにともなうブレーキング方法を極めることがタイム短縮への近道となります。このブレーキングテクニックははモトクロス以外のライディングでも生かすことができますから、よーく確認しておいてくださいね。

モトクロスではブレーキングがうまくなればコーナーに滞在する時間を短くできるから、トータルタイムは自然に早くなるよ。オフロードはギャップやレールがある分、ライダーのテクニックが重要になるんだ。速く走っているライダーは例外なくブレーキがうまい。キミもひとつ上のブレーキングテクニックを習得して、コーナーを得意セクションにしよう！

オンとオフの中間の
ブレーキゾーンを使う

いつまでたってもブレーキングが上達しない人は、ブレーキレバーの握り方を見直してみましょう。「握る」と「離す」だけのスイッチのような使い方をしていてはいけません。その真ん中を探ってみましょう。「コーナーを苦手とするライダーの多くはブレーキを強くかけすぎています。それだとマシンも不安定になるから、オンとオフの中間のブレーキゾーンをもっと上手に使っていくべき」と東福寺さんもいっています。

リヤブレーキ操作は
踵を浮かせてチョ

堅牢なオフロードブーツに包まれた足でブレーキペダルの踏み具合を調整する、というのはたしかに難しい話。そんなときはステップに足を乗せず、踵を浮かせて足のつま先側だけをチョ、チョと踏み込む具合にブレーキ操作を行います。これなら必要なときに必要な分だけブレーキペダルを踏みやすくなります。特にシッティング時の窮屈な姿勢からはリヤブレーキ操作がしにくいので、このような方法をとるとうまくリヤブレーキを使えます。