パンク修理編その2

掲載日：2008年12月19日部位別メンテナンス › ブレーキ＆ホイール

メンテナンス講座

リムサイズで1.60までなら
タイヤを外さずにパンク修理は可能

チューブタイヤモデルのパンク修理と言えば、ホイールを外してタイヤレバーを使って…など、チューブレスタイヤの修理と比べて面倒くさい。とはいえ、小排気量モデルの場合は、前輪でも後輪でもホイールを外さなくてもパンク修理が可能だ。メインスタンドがあるモデルならなお良しだが、仮に無いモデルの場合でも、エンジンの下にビールケース台などを入れることで作業を進めることができる。以前にこの方法でスズキRG250Eのパンク修理を行ったことがあるが、何の問題もなく修理ができた。リムサイズで1.60までなら余裕の作業が可能だ。実はこの方法、タイヤがフリーに回転するので、タイヤレバーを入れたときに対角側のビードが落ちやすく、作業しやすいというメリットもある。作業中の注意点は、チューブを抜き取った際に周辺パーツで2次トラブルを起こさないこと。特にトルクロッド固定ボルトの緩み止め防止用割ピンは要注意だ。チューブを引き回した際に、この割ピンでチューブに穴を開けてしまうことがあるのだ。

作業手順を見てみよう！