【vol.04】お出かけ前の基礎メンテ「消耗品交換は大事」編

ヒトもバイクも寝起きはダルい。しばらく保管していたバイクに、ライダーの気まぐれでいきなり全力疾走は良くないに決まっている。そろそろ走り出したい！ と思ったら、最低限これだけはやっておきたい、初歩的なメンテナンス・ポイントをご紹介。最初は軽～く走りながら、愛車をベストコンディションにしましょう。

バイクは使い捨てじゃない！
消耗品交換で安全ロングライフ

バイクは走る金属のカタマリ。それぞれのパーツは互いにこすれあい、走るほどにダメージが蓄積する。また電装系や駆動系も過酷な環境で働き、磨耗・劣化していく。だから交換すべき消耗パーツはしっかり交換してあげよう。走ってみれば効果テキメン。安全にもつながるのだ。

Check Point!!

オイルはバイクの血液だ

高熱にさらされながら潤滑・冷却・洗浄というたいへんな仕事をしているオイルは劣化も激しく、性能低下による機械への影響も顕著。汚れを意識するのはもちろん大事だが、怖いのはオイル量の急激な増減。減るのは異常な消費、増えるのはガソリンが流れ込んでいる可能性もある。

高性能プラグに交換してみる

スパークプラグを交換するときは、イリジウムプラグを使ってみよう。アクセルのツキが良くなったり、エンジンのスムーズな吹け上がりを体感できるはずだ。価格はちょっと高めだが、これは最も簡単な点火チューンのひとつである。正常な爆発はいいことだ！

タイヤは早めに交換しよう

ものの本を見ると交換時期はスリップサインが出たら、などと書いてあるが、バイクの場合、タイヤ形状はハンドリングを左右する大きな要素だ。倒しこみが重く感じ始めたら交換したほうが良い。また劣化したゴムはタイヤ本来の性能が低下しているので要注意。

良いブレーキパッドを使ってみる

レースじゃないから高価・高性能なブレーキパッドなんていらない。そう考えるライダーも多いかもしれないが、一度試して欲しい。扱いやすくてブレーキングが楽しくなること間違い無し。最近のパッドは本当によく出来ている。消耗品だからこそいろいろ試したいものだ。

スプロケットはどこまで使える？

チェーンやスプロケットは交換時期を見逃しがちな部品。延々使い続けたスプロケットはやがて部分的に歯が欠け、チェーンがコマとびを起こしてしまう。どちらかが痛んでいるともう片方に悪影響を及ぼすので、結果的にはセットでの交換が経済的。新品は驚くほどスムーズで静かな走り。当然パワーロスも無く気持ち良さが全く違うぞ。

高効率バルブに換装してみる

ひと昔前のバイクは若干ヘッドライトが暗いことがあるが、当時と同じ消費電力で明るいバルブが簡単に手に入る。シビエ製のバルブ「ベステック」は、消費エネルギーが同じで出力が高い（より明るい）のだから文句無しだ。

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