ヤマハ SPORT RD125 1973 名車ライブラリ
掲載日：2009年01月18日 
名車ライブラリ
エンジンマウントブラケットやバッテリーボックスの位置を変更した新設計フレームを採用したRD125。エンジンはミッションをクロスさせることで、パワーをフルに引き出せるようになっている。また、大容量の大型マフラーの採用によって排気音も大幅に減少。サブチャンバー付エアクリーナーによって排気効率も向上していた。
RDになりリードバルブ付エンジンを新たに搭載。ブラックペイントとマシニング面のシルバーが織り成すエンジンのデザインはゴージャスそのもの。
スピードメーターのフルスケールはなんと160km。レッドゾーンは10000rpm。このバイクの性能が並みではないことをしめすコックピットだ。
各部に豪華な装備がおごられたRDシリーズではディスクブレーキを採用。必要にして十分な性動力はライトウエイトの成せる業だ。
RDでは各部がゴージャス仕様となっている。カヤバ製リアショックには90ccツインには採用されていないイニシャルアジャスターを標準装備する。
ブラックアウトのキャブレターはTK気化器製。シリンダーとキャブレターの間にはヤマハ2スト技術の結晶とも言えるリードバルブが付く。
AS-1/AS-2/AX125まではモナカ合わせのマフラーを装備していたが、RD125では高級感溢れる継ぎ目無しの巻きマフラーを標準装備。想像以上に静かだ。
■全長×全幅×全高：1935mm×840mm×1060mm
■軸距/最低地上高：1240mm/155mm
■エンジン形式・種類：空冷2サイクル2気筒
■総排気量/ボアXストローク：124cc/43mm×43mm
■圧縮比：6.8
■最高出力 最大トルク：16ps/9500rpm 1.3kgm/8500rpm
■始動方式：プライマリーキック■潤滑方式：分離給油
■燃料タンク容量：11.5L ■変速機：5速
■タイヤ前/後：2.75-18-4PR/3.00-18-4PR
■ブレーキ形式 前：油圧式ディスクブレーキ
■ブレーキ形式 後：機械式リーディングトレーリング
■発売当時価格：155,000円
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