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	<title>バイクブロス・マガジンズ &#187; 原付&amp;スクーター</title>
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		<title>宇和島市 / 祭りの主役「牛鬼」のかたち</title>
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		<pubDate>Fri, 25 May 2012 00:00:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付デザインナンバー]]></category>
		<category><![CDATA[【エリア】四国]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【デザインナンバー】行事・地域性]]></category>
		<category><![CDATA[【四国】愛媛県]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原付デザインナンバー]]></category>

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		<description><![CDATA[宇和島地方に伝説として語り継がれ、「うわじま牛鬼まつり」の主役でもある牛鬼が描かれている。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="context2">
<div class="ndesignbox680">
<div class="ndesign300">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/21/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/21/01.jpg" /></a></p>
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/21/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/21/02.jpg" /></a></p>
</div>
<div class="ndesign370">
<h4 class="midashi">愛媛県 宇和島市</h4>
<p class="size12"><a href="http://www.city.uwajima.ehime.jp/www/contents/1331107666343/index.html" target="_blank" rel="nofollow">自治体の詳細ページはこちら</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">ナンバー表記</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">宇和島市</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">デザインテーマ</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">祭りの主役「牛鬼」のかたち</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">交付開始日</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">2012年4月2日</td>
</tr>
</table>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">白色（50cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">黄色（90cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">桃色（125cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">緑色（小型特殊）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">水色（ミニカー）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバー</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">あり（在庫なくなり次第終了）</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバーからの変更</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">可</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div class="context2">
<p>「宇和島らしさ」を感じられるデザインナンバープレートを2011年8月1日から同月31日まで公募。牛鬼をはじめ、闘牛、真珠、みかんなどの宇和島市ならではのテーマによってデザインされた271点の作品から、最優秀賞を受賞したデザインが採用された。宇和島地方に伝説として語り継がれ、「うわじま牛鬼まつり」の主役でもある牛鬼が描かれている。</p>
</div>
<div id="memory">
<p class="midashi">お問い合わせ</p>
<div class="databox">
<div class="lbox">
<p class="data_midashi">宇和島市役所　市民環境部 税務課</p>
<p>住所／愛媛県宇和島市曙町１</p>
<p>TEL／0895-24-1111</p>
</div>
<div class="rbox">
</div>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>キムコ レーシング125Fi</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fguide/fbg-70/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fguide/fbg-70/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 May 2012 00:00:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター購入ガイド]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】キムコ]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】バイク購入ガイド]]></category>

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		<description><![CDATA[走りを意識させる高性能とアグレッシブなデザインが特徴のスポーツスクーター。
ディスク式のフロントブレーキ、調整式のリアサス、深いバンク角の車体などを持つ。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<div><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/kymco/01/main.jpg" /></div>
<div class="bottom5"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/kymco/01/name.jpg" /></div>
</div>
<div class="context2">
<p class="midashi">アグレッシブなデザインの<br />ハイパフォーマンスモデル</p>
<p>走る気にさせるアグレッシブなデザインと、それに見合ったパフォーマンスを兼ね備える125ccの台湾製スポーツスクーターです。フロントカウルに埋め込まれたV字型のヘッドライトはネコ科の動物の目をイメージしたデザインで、デュアルで装備された35Wハロゲンバルブにより夜間でも十分な明るさを提供します。また、車体後端には被視認性に優れたLEDのストップランプを採用し、流行りの要素を取り入れつつ安全性も確保しています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>車体周りではスクーターの弱点であるバンク角に徹底的にこだわり、最大37度という深いバンク角を確保してコーナーリング性能を高めています。車体サイズは全長1920mm、全幅700mm、全高1135mm、軸距は1284mm。シート高は780mm、乾燥重量は108kgです。エンジンは空冷４ストローク単気筒で点火方式はCDI。最高出力は8.8kW/8500rpm、最大トルクは10.4Nm/6500rpmという性能を発揮します。エンジンの始動方式はセルフ式、トランスミッションはCVT、燃料タンク容量は7.5Lです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>フロントブレーキには240mm径のディスクを採用、リアブレーキはドラム式です。ツインショックを採用するリアサスペションは３段階の調整が可能。ホイールは軽量なアルミニウム製の12インチを採用し、フロントに110/70-12、リアに130/70-12のタイヤを組み合わせています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>メインキーでオープン可能なシート下収納は、ヘルメットを入れても余裕がある29.4Lの大容量です。そのほか、インストルメントパネルには視認性の高いデジタルスピードメーターとアナログタコメーターを用意、４つのモードをメインキーで操作できるスイッチ、ワンプッシュで閉まる新型キーシャッターなども採用しました。価格は税込みで27万9,300円です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="size12" style="text-align:right;">文／杉山 研二</p>
</div>
<div id="bikepoint">
<p class="midashi">キムコ レーシング125Fi のここがポイント！</p>
<p>●走りたくなるアグレッシブなデザイン</p>
<p>●最大37度の深いバンク角を確保した車体</p>
<p>●8.8kWの出力を発生する空冷４ストエンジン</p>
</div>
<p><br clear="all" /></p>
<h2 class="midashi_big680">キムコ レーシング125Fi のライバルはこれだ！</h2>
<div id="rivalbike">
<div class="left">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/kymco/01/ph01.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/43/16_1/">SYM<br />ジェットパワー125</a></p>
<p class="cap">デュアルヘッドライトを採用したスポーティスクーター。エンジンは7.93kWの空冷４ストローク、フロントにはウェーブディスクのブレーキを採用、価格は税込み26万8,800円。</p>
</div>
<div class="left">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/kymco/01/ph02.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/2/123_2/">ヤマハ<br />シグナスX SR</a></p>
<p class="cap">イニシャル調整機構付きのリアサスや折りたたみ式のタンデムステップなどでスポーティに仕上げた125ccのスクーター。最高出力は7.8kW。車両価格は税込みで32万250円。</p>
</div>
<div class="right">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/kymco/01/ph03.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/42/14_1/">PGO<br />ティグラ125</a></p>
<p class="cap">9.9kWの水冷４ストロークエンジンを搭載したスポーツスクーター。シャープな車体デザインや大容量のシート下スペースなども特徴。価格は税込みで32万4,450円。</p>
</div>
</div>
<p><br clear="all" /></p>
<div class="context2">
<p class="impre_link"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/41/26_1/">カタログ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/41/26_1/spec/">スペック</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/41/26_1/dist-map/">価格相場表</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/41/41_26_1/">新車・中古車探し</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/type/index/mk/41/sr/26/bk/1/">適合パーツ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=41&#038;s=26&#038;b=1">ユーザーインプレ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/wom/index/search/?maker=41&#038;series=26&#038;bike=1">クチコミ</a></p>
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>はないちもんめ</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-53/</link>
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		<pubDate>Tue, 22 May 2012 00:00:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

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		<description><![CDATA[とある駅前の駐輪場。自転車と原付が、列になって向かい合っていた。春の日差しのせいもあり、両車が列を作って遊んでいるようにも見える。どちらも自転車と名の付くものたち。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/53/photo.jpg" alt="とある駅前の駐輪場。自転車と原付が、列になって向かい合っていた。春の日差しのせいもあり、両車が列を作って遊んでいるようにも見える。どちらも自転車と名の付くものたち。違いはあれど、車に追いたてられたり、よそ見をしながら近づく歩行者を避けながらの移動するなど、同じ境遇も多いかもしれない。あの子がほしい、あの子じゃわからん。そんなわらべうたが聞こえてきそうな駐輪場の風景。 " /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">はないちもんめ</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.053</div>
<p>とある駅前の駐輪場。自転車と原付が、列になって向かい合っていた。春の日差しのせいもあり、両車が列を作って遊んでいるようにも見える。どちらも自転車と名の付くものたち。違いはあれど、車に追いたてられたり、よそ見をしながら近づく歩行者を避けながらの移動するなど、同じ境遇も多いかもしれない。あの子がほしい、あの子じゃわからん。そんなわらべうたが聞こえてきそうな駐輪場の風景。 </p>
</div>
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>RESC SCARPINA 試乗インプレッション</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre14/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre14/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 May 2012 00:00:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター電動バイク]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】アディバ]]></category>
		<category><![CDATA[電動バイク]]></category>

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		<description><![CDATA[人々の電力に対する関心が高まる昨今、電動バイクに新たな価値を見出す動きが出てきました。それが電動バイクのバッテリーを非常用電源に使うという発想です。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="kiji_main"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/01/midashi.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" /><br /><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/main.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" /></div>
<div class="context2">
<h4 class="midashi">家庭用蓄電池にもなる！<br />ウワサのスカルピーナに乗ってみた！</h4>
<p class="ev_intro">人々の電力に対する関心が高まる昨今、電動バイクに新たな価値を見出す動きが出てきました。それが電動バイクのバッテリーを非常用電源に使うという発想です。今回紹介するスカルピーナはまさにそうした機能を持つ電動バイクであります。</p>
</div>
<h3 class="midashi_big680">RESC SCARPINA 試乗インプレッション</h3>
<div class="context2">
<h4 class="midashi">電力不足が叫ばれる今、注目の電動バイク</h4>
<table width="680">
<tr>
<td width="320" valign="top">
<p>電動バイクを語る上で欠かせない存在となるモーターとバッテリー。なかでもバッテリーは、航続距離に代表される電動バイクの性能の大きな鍵を握っています。しかし、いま一部で電動バイクのバッテリーにさらなる付加価値を求める動きが出てきています。それが<span class="ev_memo">バッテリーを家庭用非常電源として使用する</span>というもので、現在四輪では開発が行われていますが、実は二輪には既に実車が存在します。それがレスク社のスカルピーナです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>一度見ると忘れられないほど個性溢れるスタイルを持つスカルピーナ。搭載されている取り外し可能なリチウムイオンバッテリーは、<span class="ev_memo">別売りの専用インバーターを使うことで家庭用ポータブル電源としても利用できるのです。</span>震災以降、非常事態に備えて家庭用蓄電池の需要が高まっています。備えあれば憂いなし、とは言ってみたものの、高額な蓄電池を出番の来るその日まで遊ばせるのは、エコの観点からしても微妙なハナシ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>だったら、普段は電動バイクのバッテリーとして使用すれば良い、これがスカルピーナの設計思想なのです。<span class="ev_memo">レスク社によると、フル充電の状態であれば、消費電力120Ｗの40型液晶ＴＶで８時間、同30Ｗの電気スタンドでは33時間利用できるそうですから、有事の際にはとても頼もしい電源です。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>そんなユニークな発想で生まれた車両だけに、スタイリングも非常に個性的。とはいえ、車体はキッチリしています。跨ると、少しシートが硬いかなという印象はありますが、ポジションはいたって自然。いざ走らせると、出だしこそインホイールモーター特有のゴリゴリとした感触があるものの、速度が乗ると滑るように進みます。最高速は50km/hソコソコですが、<span class="ev_memo">ブーストボタン併用でスタートを決めれば車の流れをリードすること可能です。</span>車体の方もバッテリーがフロア下にあるため、見た目以上に重心が低く走行中の安定感もありますし、特に前後のブレーキタッチが良好なので、安心して街中を走ることができますね。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>さて、スカルピーナの車体価格は39万9,000円。蓄電池として使用するためのインバーターは別売りで10万円。合わせると50万円と、正直言って高額な原付です。しかし、電動バイクとしてだけでなく、<span class="ev_memo">非常用電源として使用できる点にも価値を見出せる人ならば、納得できる価格帯だと言えるでしょう。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="10">
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="350" valign="top">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/impre01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/impre01.jpg" alt="とても個性的なスタイルですが、どの角度から見てもデザインに破綻がありません。フルフェイスヘルメットが収納できるほど大容量トップケースに、後付け感がないのもデザインの巧みさと言えます。これまで見た電動バイクの中でもデザイナーのスキルはトップクラスです。街中での注目度はバツグンですから、デザインに拘る方にはピッタリの一台かもしれません。" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/impre02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/impre02.jpg" alt="とても個性的なスタイルですが、どの角度から見てもデザインに破綻がありません。フルフェイスヘルメットが収納できるほど大容量トップケースに、後付け感がないのもデザインの巧みさと言えます。これまで見た電動バイクの中でもデザイナーのスキルはトップクラスです。街中での注目度はバツグンですから、デザインに拘る方にはピッタリの一台かもしれません。" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/impre03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/impre03.jpg" alt="とても個性的なスタイルですが、どの角度から見てもデザインに破綻がありません。フルフェイスヘルメットが収納できるほど大容量トップケースに、後付け感がないのもデザインの巧みさと言えます。これまで見た電動バイクの中でもデザイナーのスキルはトップクラスです。街中での注目度はバツグンですから、デザインに拘る方にはピッタリの一台かもしれません。" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">とても個性的なスタイルですが、どの角度から見てもデザインに破綻がありません。フルフェイスヘルメットが収納できるほど大容量トップケースに、後付け感がないのもデザインの巧みさと言えます。これまで見た電動バイクの中でもデザイナーのスキルはトップクラスです。街中での注目度はバツグンですから、デザインに拘る方にはピッタリの一台かもしれません。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/impre04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/impre04.jpg" alt="とても個性的なスタイルですが、どの角度から見てもデザインに破綻がありません。フルフェイスヘルメットが収納できるほど大容量トップケースに、後付け感がないのもデザインの巧みさと言えます。これまで見た電動バイクの中でもデザイナーのスキルはトップクラスです。街中での注目度はバツグンですから、デザインに拘る方にはピッタリの一台かもしれません。" /></a></p>
</td>
</tr>
</table>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<h3 class="midashi_big680">RESC SCARPINA Check!</h3>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail01.jpg" alt="フロントディスクブレーキはタッチが良好。これまで試乗した車両の中でもコントロール性はトップクラスです。ホイールデザインも切削仕上げのリムがいい雰囲気です。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">フロントディスクブレーキはタッチが良好。これまで試乗した車両の中でもコントロール性はトップクラスです。ホイールデザインも切削仕上げのリムがいい雰囲気です。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail02.jpg" alt="特徴的なフレームの最下部から飛び出た黒い樹脂の箱がバッテリーケースです。車体最下部に位置しているため、低重心化にも貢献していると言えるでしょう。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">特徴的なフレームの最下部から飛び出た黒い樹脂の箱がバッテリーケースです。車体最下部に位置しているため、低重心化にも貢献していると言えるでしょう。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail03.jpg" alt="ヘッドライトは縦目２灯式で、上下でロー／ハイを使い分ける設定です。また、フロントカウル両サイドにはリフレクターも配置して視認性を高めています。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">ヘッドライトは縦目２灯式で、上下でロー／ハイを使い分ける設定です。また、フロントカウル両サイドにはリフレクターも配置して視認性を高めています。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail04.jpg" alt="見やすい大径のメーターはハンドルマウント。右スイッチボックスの一番下のブーストボタンは、スロットル全開の時に押すと10秒間だけ出力が増大される仕組みです。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">見やすい大径のメーターはハンドルマウント。右スイッチボックスの一番下のブーストボタンは、スロットル全開の時に押すと10秒間だけ出力が増大される仕組みです。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail05_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail05.jpg" alt="モーターにはインホイール式を採用。驚くべきことにリアにもディスクブレーキを採用するほか、スイングアームはアルミ製と非常にお金がかかった作りと言えます。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">モーターにはインホイール式を採用。驚くべきことにリアにもディスクブレーキを採用するほか、スイングアームはアルミ製と非常にお金がかかった作りと言えます。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail06_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail06.jpg" alt="テールランプ、ウインカーはとても小ぶりですが、LEDを採用しているため、視認性はバツグン。クリアレンズのカットを見ても、きっちりデザインされた事が伺えます。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">テールランプ、ウインカーはとても小ぶりですが、LEDを採用しているため、視認性はバツグン。クリアレンズのカットを見ても、きっちりデザインされた事が伺えます。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail07_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail07.jpg" alt="シート後方にトップケースを備えることもあり、体格によっては座ると窮屈に感じるかもしれません。シート脇のフレームは車体の持ち上げに便利なグリップになっています。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">シート後方にトップケースを備えることもあり、体格によっては座ると窮屈に感じるかもしれません。シート脇のフレームは車体の持ち上げに便利なグリップになっています。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail08_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail08.jpg" alt="充電ソケットはシート下に設置されています。灰色のソケットカバーはソフトラバー製で、精度良くきっちりソケットをカバーしてくれます。細かいですが大事な部分です。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">充電ソケットはシート下に設置されています。灰色のソケットカバーはソフトラバー製で、精度良くきっちりソケットをカバーしてくれます。細かいですが大事な部分です。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail09_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail09.jpg" alt="専用充電器はファン付。また、充電状況を５段階に分けてLEDで表示する親切なガイド機能も装備。現車はリチウムイオンバッテリーなので約２～３時間で充電可能です。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">専用充電器はファン付。また、充電状況を５段階に分けてLEDで表示する親切なガイド機能も装備。現車はリチウムイオンバッテリーなので約２～３時間で充電可能です。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail10_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail10.jpg" alt="重量12.6kgのバッテリーにはハンドルだけでなく、キャスターまでも装備しているので、コロコロと転がすこともできます。非常にしっかりした設計といえるでしょう。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">重量12.6kgのバッテリーにはハンドルだけでなく、キャスターまでも装備しているので、コロコロと転がすこともできます。非常にしっかりした設計といえるでしょう。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail11_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail11.jpg" alt="青い装置が別売りインバーター。これとバッテリーを接続すると、インバーターが家庭用100Vコンセントに早代わり。ポータブル電源としても様々な状況で活躍しそう。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">青い装置が別売りインバーター。これとバッテリーを接続すると、インバーターが家庭用100Vコンセントに早代わり。ポータブル電源としても様々な状況で活躍しそう。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<div class="evspecbox" style="width:195px;border: 3px solid #009900;">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail12_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre14/detail12.jpg" alt="電気代は一時間当たり約13.1円。バッテリー満充電まで3時間とすると、電気代は約39.3円です。他車と比べて若干割高ですが、蓄電池の機能を持ち合わせるバッテリーとすれば、決して高い電気代ではないと言えます。" width="193" /></a></p>
<p class="evspec_midashi">気になる電気代チェック！</p>
<p class="photo_cap_ev">電気代は一時間当たり約13.1円。バッテリー満充電まで3時間とすると、電気代は約39.3円です。他車と比べて若干割高ですが、蓄電池の機能を持ち合わせるバッテリーとすれば、決して高い電気代ではないと言えます。</p>
</div>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="evspecbox">
<table width="650">
<tr>
<td width="325" valign="top">
<p class="evspec_midashi">SPECIFICATION &#8211; RESC SCARPINA</p>
<p class="bottom5">
■全長×全幅×全高 = 1,700×670×970mm<br />
■総重量 = 58kg（バッテリー含まず）<br />
■シート高 = 735mm<br />
■ホイールベース = 1,170mm<br />
■定格出力 = 0.6kW<br />
■定格電圧 = 48V DC<br />
■バッテリー種類 = リチウムイオンバッテリー<br />
■バッテリー重量 = 12.6kg<br />
■充電時間 = 100％充電まで2～3時間
</p>
<td width="325">
<p>&nbsp;</p>
<p class="bottom5">
■タイヤサイズ = 前後共に3.00-10<br />
■最高速度 = 53km/h（実測）<br />
■最小回転半径 = 1.1m<br />
■一充電走行距離 = 45km<br />
■ブレーキ = フロント・リアともにディスク<br />
■価格（消費税込み） = 39万9,000円<br />
<span style="margin-left:122px;">52万5,000円（インバーター付）</span>
</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>■取り扱い = <strong><a href="http://www.rescgroup.com/service/scarpina/" target="_blank" rel="nofollow">株式会社レスク</a></strong></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="clear"></div>
<div class="bottom10"><a href="http://www.goobike.com/electric/" target="_blank"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/01/banner680.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" height="80" /></a></div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>恐竜日本一 勝山市 / 恐竜ナンバープレート</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-20/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-20/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 18 May 2012 00:00:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付デザインナンバー]]></category>
		<category><![CDATA[【エリア】北陸]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【デザインナンバー】動物]]></category>
		<category><![CDATA[【デザインナンバー】名物・名産品・特産品]]></category>
		<category><![CDATA[【デザインナンバー】恐竜]]></category>
		<category><![CDATA[【北陸】福井県]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原付デザインナンバー]]></category>

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		<description><![CDATA[勝山市は、日本国内における有数の恐竜化石産地で、その全域が「恐竜渓谷ふくい勝山ジオパーク」として日本ジオパークに認定されている。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="context2">
<div class="ndesignbox680">
<div class="ndesign300">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/20/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/20/01.jpg" /></a></p>
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/20/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/20/02.jpg" /></a></p>
</div>
<div class="ndesign370">
<h4 class="midashi">福井県 勝山市</h4>
<p class="size12"><a href="http://www.city.katsuyama.fukui.jp/docs/page/index.php?cd=1839" target="_blank" rel="nofollow">自治体の詳細ページはこちら</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">ナンバー表記</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">恐竜日本一 勝山市</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">デザインテーマ</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">恐竜ナンバープレート</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">交付開始日</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">2012年4月2日</td>
</tr>
</table>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">白色（50cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">黄色（90cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">桃色（125cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">緑色（小型特殊）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">水色（ミニカー）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバー</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">なし</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバーからの変更</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">可</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div class="context2">
<p>勝山市は、日本国内における有数の恐竜化石産地で、その全域が「恐竜渓谷ふくい勝山ジオパーク」として日本ジオパークに認定されている。この地域の特色を活かし、全国に同市をPRするするため「恐竜」をテーマにナンバープレートのデザイン案を公募。応募総数186点から愛知県半田市在住の方のデザインが最優秀作品に選ばれ採用された。勝山市の自然豊かな山々と恐竜の頭が少し出たカタチで、右のビスが恐竜の目になるようデザインされている。</p>
</div>
<div id="memory">
<p class="midashi">お問い合わせ</p>
<div class="databox">
<div class="lbox">
<p class="data_midashi">勝山市役所　企画財政部<br />未来創造課(デザイン使用）／税務課（交付）</p>
<p>住所／福井県勝山市元町1-1-1</p>
<p>TEL／0779-88-1111</p>
</div>
<div class="rbox">
</div>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-20/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>2012 Battlax 青木ノブアツ杯 ハルナ ミニバイクレース Rd.2</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/frace/2012harunaminibike/2012harunaminibike-02/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/frace/2012harunaminibike/2012harunaminibike-02/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 17 May 2012 00:00:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[2012ノブアツ杯]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】フォトTOPICS]]></category>
		<category><![CDATA[押忍！競走部]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/frace/2012harunaminibike/2012harunaminibike-02/</guid>
		<description><![CDATA[GWに熱く燃え上がったハルナモータースポーツランド
2012 Battlax 青木ノブアツ杯第２戦が開催]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="photo_topicsbox_l">
<div id="photos" class="galleryview">
<div class="panel" id="panel01"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/01.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">１</span>すっかり暖かくなり、本格的なバイクシーズンに突入。ミニバイクレースも、今が一番良い季節です。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/02.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">２</span>主催者の青木ノブアツさんは、毎回大忙しです。大会運営やMCなど、１人で何役もこなしています。こんなモトGPライダーは、他にはダレもいないでしょう。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/03.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">３</span>ブリーフィングが終わったら、エントラントが揃ってのラジオ体操。ここで、身体をほぐしておくと、走りのキレが違います。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/04.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">４</span>エントラント勢揃いで記念撮影。皆さん、本当に楽しそうな表情を浮かべています。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/05.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">５</span>最初のレースは「体験」クラス。文字通りレースを体験することが目的の初心者向けのクラスですが、子供だけでなく父兄も参加できるので、様々な年齢層の人がエントリーしています。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/06.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">６</span>「体験」クラスで優勝を獲得したのは、ゼッケン27のハルキ選手。第1戦では惜しくも2位でしたので、今回見事に雪辱を果たしたことになります。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/07.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">７</span>今回、最も参加台数が多かった「フレッシュマンオープンB」クラス。参加車両に制限が少なく、基準タイムも速過ぎないため、誰でも気軽に参加できるクラスです。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/08.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">８</span>「フレッシュマンオープンB」で優勝を飾ったのはゼッケン93きよ選手。きよ選手は予選2番手からホールショットを奪った後、ゼッケン56まこと選手の追撃を振り切って一位のままゴールしました。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/09.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">９</span>「kids50/70」クラスは、キッズバイクを使用して行われるレースですが大人も参加可能です。小さなバイクに大人が乗ると見た目はユーモラスですが、パワーが小さいので走ってみるとナカナカにシビアです。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/10.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">10</span>「kids50/70」の優勝者は、ゼッケン1のスパーク☆コータ!選手。予選トップからホールショットを決めたスパーク☆コータ!選手ですが、予選2番手のゼッケン56伊能選手が猛追。テールツーノーズの戦いが続きましたが、スパーク☆コータ!選手が凌ぎ切りました。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/11.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">11</span>「フレッシュマンオープン」ではスクーターも参戦。ゼッケン54江野澤選手はシグナスXで豪快なコーナリングを披露。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/12.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">12</span>「フレッシュマンオープン」を制したのは、ゼッケン45のNSF100を駆るレイ選手。先行していたゼッケン72関本選手に激しいアタックをかけトップを奪取。そのまま独走して、優勝を決めました。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/13.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">13</span>注目クラス「SS125」には、姉妹サイト「MotoRide」でショートコラム「<a href="http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn02/" style="color:#ffffff;">ウェア屋さんのひとりごと</a>」を好評連載中の、<a href="http://www.rs-taichi.co.jp/" target="_blank" rel="nofollow" style="color:#ffffff;">アールエスタイチ</a> の藤本さんが参戦。家族サービスを兼ねて、はるばる関西から遠征してきたとのこと。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/14.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">14</span>藤本さんはレースでも台風の目となりました。予選4位から絶妙なスタートを決めて、ホールショットを獲得。そのまま逃げ切りを狙いますが、ラップタイムで勝る予選トップのゼッケン87リーブのマスター選手が見事にパス。優勝はリーブのマスター選手が獲得しました。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/15.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">15</span>HRCが販売する市販レーサーNSF100で争われる「HRCトロフィー」の、フロントローは全てジュニアクラスのライダーが占めました。日本のレース界の未来を担う、期待の少年達です。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/16.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">16</span>「HRCトロフィー」の優勝者はゼッケン7めだまアイ選手。2位はゼッケン70ナオキ選手、3位はゼッケン75福田選手で、1位から5位までは予選と同じ結果となりました。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/17.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">17</span>熱きオンナ達の戦い「レディース150」クラス。本気のレースですから、転倒するライダーだって現れます。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/18.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">18</span>「レディース150」クラスを制したのは、ゼッケン55大澤選手。大澤選手は第1戦に続いて2連勝。盤石の強さを見せつけています。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/19.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">19</span>「サイドカー」クラスはゼッケン10粕谷・藤原チームと、ゼッケン1木下・安田チームのマッチレース。前回優勝チームのゼッケン10が逃げますが、ゼッケン1が食らいつきます。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/20.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">20</span>抜きつ抜かれつの激しいトップ争いの結果、最終ラップでトップを奪回したゼッケン1木下・安田チームが優勝を獲得しました。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/21.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">21</span>ハルナスカラシップがかかった、ジュニア向けレース「ルーキーズ150」は、今回から「SS125-A」が混走になりました。「SS125-A」は、「SS125」で50秒を切るラップタイムを記録した選手が対象となるクラスです。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/22.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">22</span>「ルーキーズ150」では、ゼッケン10カズキ選手と、ゼッケン17吉田選手の2台が他を圧倒する46秒台のタイムで周回。優勝を果たしたのはゼッケン10カズキ選手でしたが、2選手ともにレース中に45秒台のタイムを記録しコースレコードを更新しています。また、ゼッケン83タケル選手と、ゼッケン78RYUYA選手による3位争いも非常に見応えがありました。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/23.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">23</span>「ジュニアオープン」クラスでは、ホールショットを獲得したゼッケン8ピンク選手を、ゼッケン74マスター選手が激しくプッシュ。ですが、マスター選手は転倒を喫してしまいます。</p>
</div>
</div>
<div class="panel">
<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/24.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">24</span>追い上げてきたゼッケン22つっつ選手とゼッケン12Bright☆選手との三つ巴となりますが、Bright☆選手が抜け出し「ジュニアオープン」クラス優勝を決めました。</p>
</div>
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<p class="photog-cap"><span class="photo_number">25</span>最速クラス「シニアオープン」は、2サイクルマシンのクラス「M50」と混走。ゼッケン2ナカムラ兄選手のKSR110改が飛び出しますが、じりじりとゼッケン7モト選手とゼッケン11吉田選手が追い上げます。</p>
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<p class="photog-cap"><span class="photo_number">26</span>レース中盤でゼッケン11吉田選手がトップを奪うと、後続を引き離しにかかりそのままゴール。吉田選手はこのレース2連勝です。ゼッケン2ナカムラ兄選手と、ゼッケン7モト選手は激しい2位争いを繰り広げましたが、最終的にはモト選手が2位を獲得しました。</p>
</div>
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<p class="photog-cap"><span class="photo_number">27</span>ビギナーに優しいのがBattlax 青木ノブアツ杯の特徴の一つ。ブリーフィングの後には、恒例の初心者向けフラッグ講習会が催されていました。</p>
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<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/28.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">28</span>群馬のバイクショップ「ブルドッカー・タゴス」が、アプリリアRS4 125で大量参戦。RS4 125は「SS125」クラスで一大勢力を形成しています。</p>
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<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/29.jpg" /> </p>
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<p class="photog-cap"><span class="photo_number">29</span>「ブルドッカー・タゴス」はアプリリアのディーラー。お昼休みには、同店の協力でRS4 125の試乗会が開催されました。</p>
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<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/30.jpg" /> </p>
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<p class="photog-cap"><span class="photo_number">30</span>エクストリームライダー <a href="http://motoxtreme.jp/" target="_blank" rel="nofollow" style="color:#ffffff;">小川裕之</a> さんによるバイクスタントショーも行われ、想像もつかないバイクの動きに観客は大盛り上がりを見せていました。小川さんは、単身アメリカのエクストリーム競技会「XDL」シリーズに参戦中です。</p>
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<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">31</span>グリッドにはセクシーなキャンギャルも登場。レースを盛り上げてくれました。</p>
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<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/32.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">32</span>会場内には出張カフェや、チャイルドコーナーも設けられていました。ファミリーへのフォローも万全です。こんなレースは他にはありません。</p>
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<img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/33.jpg" /> </p>
<div class="panel-overlay">
<p class="photog-cap"><span class="photo_number">33</span>イベントの締めは、恒例のジャンケン大会。今回もたくさんの豪華賞品が寄せされ、参加者達を喜ばせていました。</p>
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<ul class="filmstrip">
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/01s.jpg" alt="すっかり暖かくなり、本格的なバイクシーズンに突入。ミニバイクレースも、今が一番良い季節です。" title="すっかり暖かくなり、本格的なバイクシーズンに突入。ミニバイクレースも、今が一番良い季節です。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/02s.jpg" alt="主催者の青木ノブアツさんは、毎回大忙しです。大会運営やMCなど、１人で何役もこなしています。こんなモトGPライダーは、他にはダレもいないでしょう。" title="主催者の青木ノブアツさんは、毎回大忙しです。大会運営やMCなど、１人で何役もこなしています。こんなモトGPライダーは、他にはダレもいないでしょう。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/03s.jpg" alt="ブリーフィングが終わったら、エントラントが揃ってのラジオ体操。ここで、身体をほぐしておくと、走りのキレが違います。" title="ブリーフィングが終わったら、エントラントが揃ってのラジオ体操。ここで、身体をほぐしておくと、走りのキレが違います。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/04s.jpg" alt="エントラント勢揃いで記念撮影。皆さん、本当に楽しそうな表情を浮かべています。" title="エントラント勢揃いで記念撮影。皆さん、本当に楽しそうな表情を浮かべています。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/05s.jpg" alt="最初のレースは「体験」クラス。文字通りレースを体験することが目的の初心者向けのクラスですが、子供だけでなく父兄も参加できるので、様々な年齢層の人がエントリーしています。" title="最初のレースは「体験」クラス。文字通りレースを体験することが目的の初心者向けのクラスですが、子供だけでなく父兄も参加できるので、様々な年齢層の人がエントリーしています。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/06s.jpg" alt="「体験」クラスで優勝を獲得したのは、ゼッケン27のハルキ選手。第1戦では惜しくも2位でしたので、今回見事に雪辱を果たしたことになります。" title="「体験」クラスで優勝を獲得したのは、ゼッケン27のハルキ選手。第1戦では惜しくも2位でしたので、今回見事に雪辱を果たしたことになります。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/07s.jpg" alt="今回、最も参加台数が多かった「フレッシュマンオープンB」クラス。参加車両に制限が少なく、基準タイムも速過ぎないため、誰でも気軽に参加できるクラスです。" title="今回、最も参加台数が多かった「フレッシュマンオープンB」クラス。参加車両に制限が少なく、基準タイムも速過ぎないため、誰でも気軽に参加できるクラスです。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/08s.jpg" alt="「フレッシュマンオープンB」で優勝を飾ったのはゼッケン93きよ選手。きよ選手は予選2番手からホールショットを奪った後、ゼッケン56まこと選手の追撃を振り切って一位のままゴールしました。" title="「フレッシュマンオープンB」で優勝を飾ったのはゼッケン93きよ選手。きよ選手は予選2番手からホールショットを奪った後、ゼッケン56まこと選手の追撃を振り切って一位のままゴールしました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/09s.jpg" alt="「kids50/70」クラスは、キッズバイクを使用して行われるレースですが大人も参加可能です。小さなバイクに大人が乗ると見た目はユーモラスですが、パワーが小さいので走ってみるとナカナカにシビアです。" title="「kids50/70」クラスは、キッズバイクを使用して行われるレースですが大人も参加可能です。小さなバイクに大人が乗ると見た目はユーモラスですが、パワーが小さいので走ってみるとナカナカにシビアです。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/10s.jpg" alt="「kids50/70」の優勝者は、ゼッケン1のスパーク☆コータ!選手。予選トップからホールショットを決めたスパーク☆コータ!選手ですが、予選2番手のゼッケン56伊能選手が猛追。テールツーノーズの戦いが続きましたが、スパーク☆コータ!選手が凌ぎ切りました。" title="「kids50/70」の優勝者は、ゼッケン1のスパーク☆コータ!選手。予選トップからホールショットを決めたスパーク☆コータ!選手ですが、予選2番手のゼッケン56伊能選手が猛追。テールツーノーズの戦いが続きましたが、スパーク☆コータ!選手が凌ぎ切りました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/11s.jpg" alt="「フレッシュマンオープン」ではスクーターも参戦。ゼッケン54江野澤選手はシグナスXで豪快なコーナリングを披露。" title="「フレッシュマンオープン」ではスクーターも参戦。ゼッケン54江野澤選手はシグナスXで豪快なコーナリングを披露。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/12s.jpg" alt="「フレッシュマンオープン」を制したのは、ゼッケン45のNSF100を駆るレイ選手。先行していたゼッケン72関本選手に激しいアタックをかけトップを奪取。そのまま独走して、優勝を決めました。" title="「フレッシュマンオープン」を制したのは、ゼッケン45のNSF100を駆るレイ選手。先行していたゼッケン72関本選手に激しいアタックをかけトップを奪取。そのまま独走して、優勝を決めました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/13s.jpg" alt="注目クラス「SS125」には、姉妹サイト「MotoRide」でショートコラム「ウェア屋さんのひとりごと」を好評連載中の、アールエスタイチ の藤本さんが参戦。家族サービスを兼ねて、はるばる関西から遠征してきたとのこと。" title="注目クラス「SS125」には、姉妹サイト「MotoRide」でショートコラム「ウェア屋さんのひとりごと」を好評連載中の、アールエスタイチ の藤本さんが参戦。家族サービスを兼ねて、はるばる関西から遠征してきたとのこと。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/14s.jpg" alt="藤本さんはレースでも台風の目となりました。予選4位から絶妙なスタートを決めて、ホールショットを獲得。そのまま逃げ切りを狙いますが、ラップタイムで勝る予選トップのゼッケン87リーブのマスター選手が見事にパス。優勝はリーブのマスター選手が獲得しました。" title="藤本さんはレースでも台風の目となりました。予選4位から絶妙なスタートを決めて、ホールショットを獲得。そのまま逃げ切りを狙いますが、ラップタイムで勝る予選トップのゼッケン87リーブのマスター選手が見事にパス。優勝はリーブのマスター選手が獲得しました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/15s.jpg" alt="HRCが販売する市販レーサーNSF100で争われる「HRCトロフィー」の、フロントローは全てジュニアクラスのライダーが占めました。日本のレース界の未来を担う、期待の少年達です。" title="HRCが販売する市販レーサーNSF100で争われる「HRCトロフィー」の、フロントローは全てジュニアクラスのライダーが占めました。日本のレース界の未来を担う、期待の少年達です。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/16s.jpg" alt="「HRCトロフィー」の優勝者はゼッケン7めだまアイ選手。2位はゼッケン70ナオキ選手、3位はゼッケン75福田選手で、1位から5位までは予選と同じ結果となりました。" title="「HRCトロフィー」の優勝者はゼッケン7めだまアイ選手。2位はゼッケン70ナオキ選手、3位はゼッケン75福田選手で、1位から5位までは予選と同じ結果となりました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/17s.jpg" alt="熱きオンナ達の戦い「レディース150」クラス。本気のレースですから、転倒するライダーだって現れます。" title="熱きオンナ達の戦い「レディース150」クラス。本気のレースですから、転倒するライダーだって現れます。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/18s.jpg" alt="「レディース150」クラスを制したのは、ゼッケン55大澤選手。大澤選手は第1戦に続いて2連勝。盤石の強さを見せつけています。" title="「レディース150」クラスを制したのは、ゼッケン55大澤選手。大澤選手は第1戦に続いて2連勝。盤石の強さを見せつけています。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/19s.jpg" alt="「サイドカー」クラスはゼッケン10粕谷・藤原チームと、ゼッケン1木下・安田チームのマッチレース。前回優勝チームのゼッケン10が逃げますが、ゼッケン1が食らいつきます。" title="「サイドカー」クラスはゼッケン10粕谷・藤原チームと、ゼッケン1木下・安田チームのマッチレース。前回優勝チームのゼッケン10が逃げますが、ゼッケン1が食らいつきます。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/20s.jpg" alt="抜きつ抜かれつの激しいトップ争いの結果、最終ラップでトップを奪回したゼッケン1木下・安田チームが優勝を獲得しました。" title="抜きつ抜かれつの激しいトップ争いの結果、最終ラップでトップを奪回したゼッケン1木下・安田チームが優勝を獲得しました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/21s.jpg" alt="ハルナスカラシップがかかった、ジュニア向けレース「ルーキーズ150」は、今回から「SS125-A」が混走になりました。「SS125-A」は、「SS125」で50秒を切るラップタイムを記録した選手が対象となるクラスです。" title="ハルナスカラシップがかかった、ジュニア向けレース「ルーキーズ150」は、今回から「SS125-A」が混走になりました。「SS125-A」は、「SS125」で50秒を切るラップタイムを記録した選手が対象となるクラスです。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/22s.jpg" alt="「ルーキーズ150」では、ゼッケン10カズキ選手と、ゼッケン17吉田選手の2台が他を圧倒する46秒台のタイムで周回。優勝を果たしたのはゼッケン10カズキ選手でしたが、2選手ともにレース中に45秒台のタイムを記録しコースレコードを更新しています。また、ゼッケン83タケル選手と、ゼッケン78RYUYA選手による3位争いも非常に見応えがありました。" title="「ルーキーズ150」では、ゼッケン10カズキ選手と、ゼッケン17吉田選手の2台が他を圧倒する46秒台のタイムで周回。優勝を果たしたのはゼッケン10カズキ選手でしたが、2選手ともにレース中に45秒台のタイムを記録しコースレコードを更新しています。また、ゼッケン83タケル選手と、ゼッケン78RYUYA選手による3位争いも非常に見応えがありました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/23s.jpg" alt="「ジュニアオープン」クラスでは、ホールショットを獲得したゼッケン8ピンク選手を、ゼッケン74マスター選手が激しくプッシュ。ですが、マスター選手は転倒を喫してしまいます。" title="「ジュニアオープン」クラスでは、ホールショットを獲得したゼッケン8ピンク選手を、ゼッケン74マスター選手が激しくプッシュ。ですが、マスター選手は転倒を喫してしまいます。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/24s.jpg" alt="追い上げてきたゼッケン22つっつ選手とゼッケン12Bright☆選手との三つ巴となりますが、Bright☆選手が抜け出し「ジュニアオープン」クラス優勝を決めました。" title="追い上げてきたゼッケン22つっつ選手とゼッケン12Bright☆選手との三つ巴となりますが、Bright☆選手が抜け出し「ジュニアオープン」クラス優勝を決めました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/25s.jpg" alt="最速クラス「シニアオープン」は、2サイクルマシンのクラス「M50」と混走。ゼッケン2ナカムラ兄選手のKSR110改が飛び出しますが、じりじりとゼッケン7モト選手とゼッケン11吉田選手が追い上げます。" title="最速クラス「シニアオープン」は、2サイクルマシンのクラス「M50」と混走。ゼッケン2ナカムラ兄選手のKSR110改が飛び出しますが、じりじりとゼッケン7モト選手とゼッケン11吉田選手が追い上げます。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/26s.jpg" alt="レース中盤でゼッケン11吉田選手がトップを奪うと、後続を引き離しにかかりそのままゴール。吉田選手はこのレース2連勝です。ゼッケン2ナカムラ兄選手と、ゼッケン7モト選手は激しい2位争いを繰り広げましたが、最終的にはモト選手が2位を獲得しました。" title="レース中盤でゼッケン11吉田選手がトップを奪うと、後続を引き離しにかかりそのままゴール。吉田選手はこのレース2連勝です。ゼッケン2ナカムラ兄選手と、ゼッケン7モト選手は激しい2位争いを繰り広げましたが、最終的にはモト選手が2位を獲得しました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/27s.jpg" alt="ビギナーに優しいのがBattlax 青木ノブアツ杯の特徴の一つ。ブリーフィングの後には、恒例の初心者向けフラッグ講習会が催されていました。" title="ビギナーに優しいのがBattlax 青木ノブアツ杯の特徴の一つ。ブリーフィングの後には、恒例の初心者向けフラッグ講習会が催されていました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/28s.jpg" alt="群馬のバイクショップ「ブルドッカー・タゴス」が、アプリリアRS4 125で大量参戦。RS4 125は「SS125」クラスで一大勢力を形成しています。" title="群馬のバイクショップ「ブルドッカー・タゴス」が、アプリリアRS4 125で大量参戦。RS4 125は「SS125」クラスで一大勢力を形成しています。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/29s.jpg" alt="「ブルドッカー・タゴス」はアプリリアのディーラー。お昼休みには、同店の協力でRS4 125の試乗会が開催されました。" title="「ブルドッカー・タゴス」はアプリリアのディーラー。お昼休みには、同店の協力でRS4 125の試乗会が開催されました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/30s.jpg" alt="エクストリームライダー 小川裕之 さんによるバイクスタントショーも行われ、想像もつかないバイクの動きに観客は大盛り上がりを見せていました。小川さんは、単身アメリカのエクストリーム競技会「XDL」シリーズに参戦中です。" title="エクストリームライダー 小川裕之 さんによるバイクスタントショーも行われ、想像もつかないバイクの動きに観客は大盛り上がりを見せていました。小川さんは、単身アメリカのエクストリーム競技会「XDL」シリーズに参戦中です。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/31s.jpg" alt="グリッドにはセクシーなキャンギャルも登場。レースを盛り上げてくれました。" title="グリッドにはセクシーなキャンギャルも登場。レースを盛り上げてくれました。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/32s.jpg" alt="会場内には出張カフェや、チャイルドコーナーも設けられていました。ファミリーへのフォローも万全です。こんなレースは他にはありません。" title="会場内には出張カフェや、チャイルドコーナーも設けられていました。ファミリーへのフォローも万全です。こんなレースは他にはありません。" /></li>
<li><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/33s.jpg" alt="イベントの締めは、恒例のジャンケン大会。今回もたくさんの豪華賞品が寄せされ、参加者達を喜ばせていました。" title="イベントの締めは、恒例のジャンケン大会。今回もたくさんの豪華賞品が寄せされ、参加者達を喜ばせていました。" /></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
<div id="twobox">
<div class="context2">
<h4 class="kiji_midashi">GWに熱く燃え上がったハルナモータースポーツランド<br />2012 Battlax 青木ノブアツ杯第２戦が開催</h4>
<p>さる４月29日、Battlax 青木ノブアツ杯の第２戦が開催されました。会場はもちろん <a href="http://homepage2.nifty.com/karthmsl/" target="_blank" rel="nofollow">ハルナモータースポーツランド</a> です。寒かった <a href="http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/frace/2012harunaminibike/2012harunaminibike-01/">第１戦</a> とは違い、穏やかな天候に恵まれた絶好のレース日和となり、エントラント数はやや少なめだったようですが、レース自体はどのカテゴリーも大いに盛り上がっていました。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>GW期間中の開催ということもあり、家族サービスを兼ねて遠くから遠征してきているエントラントもいたようです。そういった家族みんなで楽しむことができるのもBattlax 青木ノブアツ杯の素晴らしいところです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Battlax 青木ノブアツ杯の次回大会は６月３日に <a href="http://haruna-minibike.com/" target="_blank" rel="nofollow">第３戦</a> が開催予定です。エントリーは既に開始されています。参戦予定の人は急いで申し込みましょう。Battlax 青木ノブアツ杯を観戦するのにチケットは必要ありませんし、見ているだけでも楽しめるイベントです。ハルナモータースポーツランドの周りは見所の多い素敵なスポットですし、ツーリングがてら一度サーキットまで足を運んでみてはいかがでしょうか？</p>
</div>
<div class="nextpagelink"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/frace/2012harunaminibike/">2012 ノブアツ杯レース情報はコチラをチェック！</a></div>
<div class="context2">
<p><!-- 一列 --></p>
<div class="detail_box">
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/01.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/01s.jpg" alt="すっかり暖かくなり、本格的なバイクシーズンに突入。ミニバイクレースも、今が一番良い季節です。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/02.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/02s.jpg" alt="主催者の青木ノブアツさんは、毎回大忙しです。大会運営やMCなど、１人で何役もこなしています。こんなモトGPライダーは、他にはダレもいないでしょう。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/03.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/03s.jpg" alt="ブリーフィングが終わったら、エントラントが揃ってのラジオ体操。ここで、身体をほぐしておくと、走りのキレが違います。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/04.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/04s.jpg" alt="エントラント勢揃いで記念撮影。皆さん、本当に楽しそうな表情を浮かべています。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/05.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/05s.jpg" alt="最初のレースは「体験」クラス。文字通りレースを体験することが目的の初心者向けのクラスですが、子供だけでなく父兄も参加できるので、様々な年齢層の人がエントリーしています。" /></a></div>
<div class="detail02"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/06.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/06s.jpg" alt="「体験」クラスで優勝を獲得したのは、ゼッケン27のハルキ選手。第1戦では惜しくも2位でしたので、今回見事に雪辱を果たしたことになります。" /></a></div>
</div>
<p><!-- 一列end --></p>
<div style="clear:both;"></div>
<p><!-- 一列 --></p>
<div class="detail_box">
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/07.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/07s.jpg" alt="今回、最も参加台数が多かった「フレッシュマンオープンB」クラス。参加車両に制限が少なく、基準タイムも速過ぎないため、誰でも気軽に参加できるクラスです。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/08.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/08s.jpg" alt="「フレッシュマンオープンB」で優勝を飾ったのはゼッケン93きよ選手。きよ選手は予選2番手からホールショットを奪った後、ゼッケン56まこと選手の追撃を振り切って一位のままゴールしました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/09.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/09s.jpg" alt="「kids50/70」クラスは、キッズバイクを使用して行われるレースですが大人も参加可能です。小さなバイクに大人が乗ると見た目はユーモラスですが、パワーが小さいので走ってみるとナカナカにシビアです。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/10.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/10s.jpg" alt="「kids50/70」の優勝者は、ゼッケン1のスパーク☆コータ!選手。予選トップからホールショットを決めたスパーク☆コータ!選手ですが、予選2番手のゼッケン56伊能選手が猛追。テールツーノーズの戦いが続きましたが、スパーク☆コータ!選手が凌ぎ切りました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/11.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/11s.jpg" alt="「フレッシュマンオープン」ではスクーターも参戦。ゼッケン54江野澤選手はシグナスXで豪快なコーナリングを披露。" /></a></div>
<div class="detail02"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/12.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/12s.jpg" alt="「フレッシュマンオープン」を制したのは、ゼッケン45のNSF100を駆るレイ選手。先行していたゼッケン72関本選手に激しいアタックをかけトップを奪取。そのまま独走して、優勝を決めました。" /></a></div>
</div>
<p><!-- 一列end --></p>
<div style="clear:both;"></div>
<p><!-- 一列 --></p>
<div class="detail_box">
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/13.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/13s.jpg" alt="注目クラス「SS125」には、姉妹サイト「MotoRide」でショートコラム「ウェア屋さんのひとりごと」を好評連載中の、アールエスタイチ の藤本さんが参戦。家族サービスを兼ねて、はるばる関西から遠征してきたとのこと。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/14.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/14s.jpg" alt="藤本さんはレースでも台風の目となりました。予選4位から絶妙なスタートを決めて、ホールショットを獲得。そのまま逃げ切りを狙いますが、ラップタイムで勝る予選トップのゼッケン87リーブのマスター選手が見事にパス。優勝はリーブのマスター選手が獲得しました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/15.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/15s.jpg" alt="HRCが販売する市販レーサーNSF100で争われる「HRCトロフィー」の、フロントローは全てジュニアクラスのライダーが占めました。日本のレース界の未来を担う、期待の少年達です。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/16.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/16s.jpg" alt="「HRCトロフィー」の優勝者はゼッケン7めだまアイ選手。2位はゼッケン70ナオキ選手、3位はゼッケン75福田選手で、1位から5位までは予選と同じ結果となりました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/17.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/17s.jpg" alt="熱きオンナ達の戦い「レディース150」クラス。本気のレースですから、転倒するライダーだって現れます。" /></a></div>
<div class="detail02"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/18.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/18s.jpg" alt="「レディース150」クラスを制したのは、ゼッケン55大澤選手。大澤選手は第1戦に続いて2連勝。盤石の強さを見せつけています。" /></a></div>
</div>
<p><!-- 一列end --></p>
<div style="clear:both;"></div>
<p><!-- 一列 --></p>
<div class="detail_box">
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/19.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/19s.jpg" alt="「サイドカー」クラスはゼッケン10粕谷・藤原チームと、ゼッケン1木下・安田チームのマッチレース。前回優勝チームのゼッケン10が逃げますが、ゼッケン1が食らいつきます。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/20.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/20s.jpg" alt="抜きつ抜かれつの激しいトップ争いの結果、最終ラップでトップを奪回したゼッケン1木下・安田チームが優勝を獲得しました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/21.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/21s.jpg" alt="ハルナスカラシップがかかった、ジュニア向けレース「ルーキーズ150」は、今回から「SS125-A」が混走になりました。「SS125-A」は、「SS125」で50秒を切るラップタイムを記録した選手が対象となるクラスです。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/22.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/22s.jpg" alt="「ルーキーズ150」では、ゼッケン10カズキ選手と、ゼッケン17吉田選手の2台が他を圧倒する46秒台のタイムで周回。優勝を果たしたのはゼッケン10カズキ選手でしたが、2選手ともにレース中に45秒台のタイムを記録しコースレコードを更新しています。また、ゼッケン83タケル選手と、ゼッケン78RYUYA選手による3位争いも非常に見応えがありました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/23.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/23s.jpg" alt="「ジュニアオープン」クラスでは、ホールショットを獲得したゼッケン8ピンク選手を、ゼッケン74マスター選手が激しくプッシュ。ですが、マスター選手は転倒を喫してしまいます。" /></a></div>
<div class="detail02"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/24.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/24s.jpg" alt="追い上げてきたゼッケン22つっつ選手とゼッケン12Bright☆選手との三つ巴となりますが、Bright☆選手が抜け出し「ジュニアオープン」クラス優勝を決めました。" /></a></div>
</div>
<p><!-- 一列end --></p>
<div style="clear:both;"></div>
<p><!-- 一列 --></p>
<div class="detail_box">
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/25.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/25s.jpg" alt="最速クラス「シニアオープン」は、2サイクルマシンのクラス「M50」と混走。ゼッケン2ナカムラ兄選手のKSR110改が飛び出しますが、じりじりとゼッケン7モト選手とゼッケン11吉田選手が追い上げます。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/26.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/26s.jpg" alt="レース中盤でゼッケン11吉田選手がトップを奪うと、後続を引き離しにかかりそのままゴール。吉田選手はこのレース2連勝です。ゼッケン2ナカムラ兄選手と、ゼッケン7モト選手は激しい2位争いを繰り広げましたが、最終的にはモト選手が2位を獲得しました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/27.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/27s.jpg" alt="ビギナーに優しいのがBattlax 青木ノブアツ杯の特徴の一つ。ブリーフィングの後には、恒例の初心者向けフラッグ講習会が催されていました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/28.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/28s.jpg" alt="群馬のバイクショップ「ブルドッカー・タゴス」が、アプリリアRS4 125で大量参戦。RS4 125は「SS125」クラスで一大勢力を形成しています。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/29.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/29s.jpg" alt="「ブルドッカー・タゴス」はアプリリアのディーラー。お昼休みには、同店の協力でRS4 125の試乗会が開催されました。" /></a></div>
<div class="detail02"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/30.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/30s.jpg" alt="エクストリームライダー 小川裕之 さんによるバイクスタントショーも行われ、想像もつかないバイクの動きに観客は大盛り上がりを見せていました。小川さんは、単身アメリカのエクストリーム競技会「XDL」シリーズに参戦中です。" /></a></div>
</div>
<p><!-- 一列end --></p>
<div style="clear:both;"></div>
<p><!-- 一列 --></p>
<div class="detail_box">
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/31.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/31s.jpg" alt="グリッドにはセクシーなキャンギャルも登場。レースを盛り上げてくれました。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/32.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/32s.jpg" alt="会場内には出張カフェや、チャイルドコーナーも設けられていました。ファミリーへのフォローも万全です。こんなレースは他にはありません。" /></a></div>
<div class="detail01"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/33.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/race/img/2012harunaminibike/03/33s.jpg" alt="イベントの締めは、恒例のジャンケン大会。今回もたくさんの豪華賞品が寄せされ、参加者達を喜ばせていました。" /></a></div>
<div class="detail01"></div>
<div class="detail01"></div>
<div class="detail02"></div>
</div>
<p><!-- 一列end --></p>
<div style="clear:both;"></div>
</div>
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		<title>ひとりで留守番</title>
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		<pubDate>Thu, 17 May 2012 00:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

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		<description><![CDATA[にぎやかな商店街から少し外れた、静かな道路脇の電柱といえば、誰もがバイクを停めたくなる路駐シチュエーション。そんな絶好の場所にたたずむ原付がいた。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/52/photo.jpg" alt="にぎやかな商店街から少し外れた、静かな道路脇の電柱といえば、誰もがバイクを停めたくなる路駐シチュエーション。そんな絶好の場所にたたずむ原付がいた。どうやら、他のバイクは次々と帰ったのだが、すっかり取り残された様子。まるで柱に繋がれた子犬のように寂しげにも見えてくる。自分の愛車も、いつもこんな風に停まっているのだろうか。今度から「おまたせ」と声でも掛けようと思った風景。（K）" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">ひとりで留守番</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.052</div>
<p>にぎやかな商店街から少し外れた、静かな道路脇の電柱といえば、誰もがバイクを停めたくなる路駐シチュエーション。そんな絶好の場所にたたずむ原付がいた。どうやら、他のバイクは次々と帰ったのだが、すっかり取り残された様子。まるで柱に繋がれた子犬のように寂しげにも見えてくる。自分の愛車も、いつもこんな風に停まっているのだろうか。今度から「おまたせ」と声でも掛けようと思った風景。（K）</p>
</div>
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>SYM ジェット４　125</title>
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		<pubDate>Wed, 16 May 2012 00:00:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター購入ガイド]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】SYM]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】バイク購入ガイド]]></category>

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		<description><![CDATA[台湾のSYMが放つ、スタイリッシュでスポーティな125スクーター。
レーシーなカラーリングや実用的な収納スペース、コストパフォーマンスに優れる価格も魅力。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<div><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/02/main.jpg" /></div>
<div class="bottom5"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/02/name.jpg" /></div>
</div>
<div class="context2">
<p class="midashi">スポーツルックで軽快な走り<br />お手頃価格の125スクーター</p>
<p>スポーツルックと軽快な走り、さらにはコストパフォーマンスにも優れる125ccのスクーターです。外観はフロントカウルにマウントされたヘッドライトやレーシングマシンのようなカラーリングが特徴で、カラーバリエーションはレッド×ホワイト、ブラック×ホワイト、イエロー×ホワイトの３タイプ（ただしイエロー×ホワイトは生産中止に付き店頭在庫限り）。車両価格は、いずれも税込みで17万4300円となっています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>車体サイズは、全長1,900mm、全幅665mm、全高1,040mm、軸間距離は1,330mm。使いやすく、また置き場所にも困らないサイズです。十分なサイズのシートと収納式のタンデムステップも付いていますので、二人乗りでの走行も可能です。ユーティリティ面では、フロントには小物が収納できるボックスがあり、コンビニフックも付いています。またシート下にも収納があります。そのシート下収納部には盗難抑止に役立つ点火カットスイッチも装備されていますので、セキュリティ面も安心です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>エンジンは、セラミックコートシリンダーを採用した４ストロークの空冷単気筒を搭載。圧縮比は10.5、最大出力は6.5kW/7500rpm、最大トルクは8.6Nm/7000rpmと、必要十分な加速と快適なクルージングが可能な性能となっています。燃料タンク容量は5.2L、始動方式はセルとキックの併用式です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>フロントには直径226mmのウェーブディスクに２ポットキャリパーを組み合わせた、本格的な油圧ディスクブレーキを投入。リアには130mm径のドラムブレーキを採用しています。タイヤサイズはフロントが120/60-13、リアが130/70-12で、ホイールは洗練されたデザインのスポークタイプを組み合わせています。またメーターパネルには時計や燃料計などが組み込まれたデジタル表示部と、アナログ式のスピードメーターが組み込まれています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="size12" style="text-align:right;">文／杉山 研二</p>
</div>
<div id="bikepoint">
<p class="midashi">SYM ジェット４　125 のここがポイント！</p>
<p>●スポーティなデザインのスピードメーター</p>
<p>●小物の収納に便利なフロントボックス</p>
<p>●盗難抑止点火カットスイッチを標準装備</p>
</div>
<p><br clear="all" /></p>
<h2 class="midashi_big680">SYM ジェット４　125 のライバルはこれだ！</h2>
<div id="rivalbike">
<div class="left">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/02/ph01.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/2/123_2/">ヤマハ<br />シグナスX SR</a></p>
<p class="cap">スポーティなカラーリングと豪華な装備で仕上げた125ccのスクーター。エンジンは空冷の４ストローク単気筒で、最高出力は7.8kW。車両価格は税込みで32万250円。</p>
</div>
<div class="left">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/02/ph02.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/130_9/">ホンダ<br />ディオ110</a></p>
<p class="cap">スポーティーな走りをイメージさせるスタイリングと実用性を兼ね備える110ccのスクーター。エンジンは空冷４ストローク単気筒。出力は6.2kW。価格は19万9500円。</p>
</div>
<div class="right">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/02/ph03.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/41/10_3/">KYMCO<br />アジリティRS125 </a></p>
<p class="cap">ヨーロピアンスタイルのスポーティなニュースタンダードスクーター。エンジンは125ccの空冷４ストローク単気筒で、最高出力は6.9kW、価格は17万4300円。</p>
</div>
</div>
<p><br clear="all" /></p>
<div class="context2">
<p class="impre_link"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/43/20_1/">カタログ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/43/20_1/spec/">スペック</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/43/20_1/dist-map/">価格相場表</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/43/43_20_1/">新車・中古車探し</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/type/index/mk/43/sr/20/bk/1/">適合パーツ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=43&#038;s=20&#038;b=1">ユーザーインプレ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/wom/index/search/?maker=43&#038;series=20&#038;bike=1">クチコミ</a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>ホンダ スーパーカブ110（2012）</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120515/</link>
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		<pubDate>Tue, 15 May 2012 00:00:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター試乗インプレッション]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】ホンダ]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】試乗インプレッション]]></category>

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		<description><![CDATA[2009年に発売されたスーパーカブ110が、フルモデルチェンジされてリリースされた。従来のモデルの価格と比べて、21,000円安く設定されているのも魅力だ。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context_fifty">
<div id="context">
<p class="midashi_bold">エコロジー＆エコノミーな新生カブ110<br />使い方やシーンを選ばないマルチな走りが魅力</p>
<p>スーパーカブは、1958年の「スーパーカブC100」から続くホンダ伝統のモデルだ。その原付２種車両となるカブ110の最新モデルが2012年３月にリリースされた。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>丸目ライトが特徴的だった前モデルのスーパーカブ110（JA07）からの「フルモデルチェンジ」とメーカーが詠うように、今回ご紹介する新型スーパーカブ110（JA10／本ページでは2012と表記）は、スタイリング以外にも細かな変更点が随所に見られるモデルである。エンジンは最適化が進み、外観からも一部のパーツ形状が異なるのが見て取れる。フレームも見直されホイールベースは20mm延長。全体的なスタイリングも一新され、乾燥重量も若干増加している。また、低コスト化が推し進められ、部品調達から生産・組み立てまで中国工場で行われるようになった。これにより、新型であるにも関わらず前モデルからメーカー希望小売価格が21,000円も安く設定されている。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>スペック表を見比べてなければ発見できないような繊細な変更点が多々あるが、粘り強いエンジン出力特性や17インチタイヤ、さらに自動遠心クラッチといった、スーパーカブの遺伝子はしっかりと継承されており、変化というよりは、進化と捉えるのが妥当ではないだろうか。このカブ110（2012）は、各部をさらに磨きあげた機能が搭載されたモデルと見ることもできるのだ。日本のモーターサイクル史の源流のひとつであり、その歴史を紡いできたカブシリーズらしい進化モデルの乗り味をレポートしよう。</p>
</div>
<h2 class="midashi_middle">ホンダ スーパーカブ110（2012） 特徴</h2>
<div class="context2">
<table width="680" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin:10px 0px 0px 0px">
<tr>
<td width="354" align="left" valign="top">
<a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi01b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi01.jpg" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" width="350" /></a></td>
<td width="164" align="left" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi02b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi02.jpg" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" width="160" /></a></td>
<td width="160" align="right" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi03b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi03.jpg" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012）" width="160" /></a></td>
</tr>
</table>
<p><br clear="all" /></p>
<p class="midashi_bold">「カブカスタム」のようなスクエアデザイン<br />各部のブラッシュアップで使い勝手が向上</p>
<div class="impretwobox680">
<div class="impretwobox680_l">
<p>カブ110（2012）は、今までの丸いデザインから、四角をベースにしたスタイリングに変更された。角を丸くしたデザインで、タフさと親しみやすさを感じる印象だ。特徴的な四角いヘッドライトと共に、メーター周りも一新。時速120キロまで刻まれたメーターは少々見栄っ張りに思えるが、それよりも、シフトインジケーターのスペースはあるのに採用されなかった点が残念だ。リアのスタイリングも変更され、テールライトとウインカーは一体感のあるデザインに仕上げられている。その姿は、かつての「カブカスタム」のようにも見えてくる。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>バックミラーが横長タイプとなったことで、丸形に比べてカバー範囲が広がっているように感じた。ウインカーは前モデル同様のプッシュキャンセル式だが、ウインカーボタンがホーンボタン下にあるPCXと同様のタイプに変更されていて、コスト削減を感じる部分だ。ホーンは、原付とは思えないほど大きく太い音量。なお、これらのスイッチはそれなりの大きさがあり、厚手のグローブをしていても操作性は良好だった。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>実用車らしいリアキャリアは、フルフラットを維持しつつも前モデルより少し小さくなっている。とはいえ、左右の荷かけフックなどは健在で、安定して荷物を固定することに問題はない。歴代モデルと同様、サイドスタンドとセンタースタンドの両方を装備しているのは、荷物の集配だけでなくメンテナンス時にも心強い。また、水や泥はねを防ぐレッグシールドは、つま先の部分だけ横に張り出している細かな設計だ。同じ理由からリアフェンダーの端が大きく跳ね上がっているので、この試乗では体験できなかったが、雨の日でも快適な走りができそうだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>シート前下のカバーを開けると、携帯工具（プラスドライバーのみ）と書類入れのホルダーがある。ここからヒューズとバッテリー（密閉式のMFバッテリー）などにアクセスできる。シート下には容量4.3リットルの燃料タンク。メーターパネルにある燃料計が赤枠に入りかけたら、残量はおよそ１リットル。都市部を156キロ走って、燃費はリッターおよそ50キロ。この数値は、前モデルのカブ110と同様の結果だった。燃費を意識して運転すれば、もう少しは伸びるかもしれない。</p>
</div>
<div class="impretwobox680_r">
<p style="margin-bottom:10px;"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi04b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi04.jpg" width="350" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" /></a></p>
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi05b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi05.jpg" width="350" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" /></a></p>
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi06b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi06.jpg" width="350" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" /></a></p>
</div>
</div>
</div>
<h2 class="midashi_middle">ホンダ スーパーカブ110（2012） 試乗インプレッション</h2>
<div class="context2">
<p class="midashi_bold">軽快さと安定感のある満足できる乗り心地<br />力強く扱いやすい低・中速域のトルク特性</p>
<div class="impretwobox680">
<div class="impretwobox680_l">
<p>ハンドルロック一体式のメインスイッチをONにしてセルを回せば、エンジンは何の抵抗もなく目を覚ます。その始動性は、前モデルのカブ110同様にすこぶる良好だ。サイドスタンドの出し入れやギアの状態に関わらず始動可能な点は、配達現場で鍛えられたカブシリーズならではの機能といえるだろう。テスター（身長163cm）が座ると、両足がかかとまで接地して、両膝が軽く曲がるくらいのシート高。このシート高は前モデルと変わっていない。着座して手を伸ばせばそこにハンドルグリップがあるという自然なポジションだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>シーソー式のシフトペダルを前にひとつ踏むと１速に入り、その状態でエンストすることなくスクーター感覚でスタートできる。走り出したらシフトペダルを前に踏むたびに２速、３速、４速へシフトアップ。新型のカブ110（2012）は、このシフトフィーリングが前モデルに比べて軽快になったように感じたが、個体差の範囲と言えなくもない。同様に、前モデルとのわずかな違いを感じたのが加速性の良さだ。その分、最高速の伸びが頼りない気もしたが違いは些細なもので、乗り手の心情的要素が大きいのかもしれない。ちなみに、メーターの最高速表記が変更されたのに伴って、シフトチェンジの目安表記速度も変更されたが、表記通りシフトチェンジするとエンジンが回り過ぎてしまう。少し回し気味の加速でも、１速で時速20キロ前後、２速で時速40キロ前後、３速で時速60キロ前後、それ以上は４速が良いだろう。なお、前モデルに比べてフロントブレーキサイズが若干小さくなっているが、ストッピングパワーは充分だと感じた。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ハンドリングは若干のホイールベースの延長があったためか、安定度が増したようにも感じる。旋回動作中も素直なステア特性で、バンク途中で不用意に切れ込むこともなく安定したターンができるのは、前モデルの良さをしっかりと引き継いでいる点だった。試乗して改めて感じたことは、トコトコした乗り心地を楽しみながら移動でき、単調な定速走行でも飽きがこない味のある走りが受け継がれているということ。国内はもちろん世界に愛され、多くのファンがいるカブシリーズ。そんなカブ独特のライディングを、このカブ１１０（2012）でも存分に楽しめることだろう。</p>
</div>
<div class="impretwobox680_r">
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi07b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi07.jpg" width="350" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" /></a></p>
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi08b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi08.jpg" width="350" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" /></a></p>
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi09b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/kumi09.jpg" width="350" alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" /></a></p>
</div>
</div>
</tr>
</table>
</div>
<div class="context2">
<div class="data_midashi">画像をクリックすると拡大画像が表示されます</div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point01b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point01.jpg" alt="35/35Wの大型ヘッドライト。ウインカーも大型で、点滅時には消し忘れ防止のカチカチ音が鳴る。" width="220" /></a></p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point02b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point02.jpg" alt="中央にスピードメーターを配置した、ひと目で分かりやすいアナログ式のメーターパネル。シフトインジケーターが無いのが残念。" width="220" /></a></p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point03b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point03.jpg" alt="フロントタイヤは17インチ。素直な動きのテレスコピックフォークと、充分な効きのドラムブレーキを採用している。" width="220" /></a></p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div style="clear:both;"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point04b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point04.jpg" alt="ハンドル左側の操作ボタン。ウインカースイッチがホーンボタンの下にあるので、慣れるまで時間が必要だった。" width="220" /></a></p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point05b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point05.jpg" alt="ハンドル右側のスイッチは、セルモーターボタンのみ。前輪ブレーキレバーには、指をかけやすいように曲げ加工がある。" width="220" /></a></p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point06b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point06.jpg" alt="簡単に変速ができる４段ロータリーチェンジ。前を踏むとシフトアップ、後ろを踏むとシフトダウンする。" width="220" /></a></p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div style="clear:both;"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point07b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point07.jpg" alt="ただ柔らかいだけではなく、ウレタンにコシがあるシート。適度なホールド感がある。" width="220" /></a></p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point08b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point08.jpg" alt="長辺331mm×短辺299mmのリアキャリア。左右に２つずつ、合計４つの荷かけフックがある。" width="220" /></a></p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point09b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point09.jpg" alt="被視認性に優れた大型のテールランプ。丸みを帯びて、ボディと一体感のあるデザインだ。" width="220" /></a></p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div style="clear:both;"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point10b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point10.jpg" alt="下半身を風雨から守ってくれるレッグシールド。左側には最大積載量１kgの荷かけフックがある。" width="220" /></a></p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point11b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point11.jpg" alt="リアタイヤは17インチ。細くて長いマフラーからは、低く乾いたカブらしい排気音がする。" width="220" /></a></p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point12b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/point12.jpg" alt="フレームの左側にカギ付きのヘルメットホルダーと、スチール製になったチェーンケースがある。" width="220" /></a></p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div style="clear:both;"></div>
</div>
<div class="spec_box">
<h3 class="spec_midashi">SPECIFICATIONS – HONDA SUPER CUB 110（2012）</h3>
<div class="spec_leftbox">
<p class="bottom5"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/296/machine.jpg" width="280"  alt="ホンダ スーパーカブ110（2012） 写真" /></p>
<p class="size13"><strong>価格（税込み） = 228,900円</strong></p>
</div>
<div class="spec_rightbox">
<p class="bottom15">2009年に発売されたスーパーカブ110が、フルモデルチェンジされてリリースされた。従来のモデルの価格と比べて、21,000円安く設定されているのも魅力だ。</p>
<p>エンジン形式 = 空冷４ストロークOHC単気筒</p>
<p>総排気量 = 109cc</p>
<p>最高出力 = 5.9kW（8.0PS）/7,500rpm</p>
<p>最大トルク = 8.5N・m（0.87kgf-m）/5,500rpm</p>
<p>トランスミッション = 常時噛合式４段リターン</p>
<p>始動方式 = セルフ式（キック式併設）</p>
<p>点火方式 = フル・トランジスター式バッテリー点火</p>
<p>サイズ = 全長1,915×全幅700×全高1,050mm</p>
<p>シート高 = 735ｍｍ</p>
<p>最小回転半径 = 1.9m</p>
<p>乾燥重量 = 98kg</p>
<p>燃料供給装置形式 = 電子式（PGM-FI）</p>
<p>消費燃費率 = 63.5km/L</p>
<p>燃料タンク容量 = 4.3L</p>
<p>乗車定員 = ２名</p>
<p>Fタイヤサイズ = 70/90-17</p>
<p>Rタイヤサイズ = 80/90-17</p>
<p>Fブレーキ形式 = 機械式リーディング・トレーリング</p>
<p>Rブレーキ形式 = 機械式リーディング・トレーリング</p>
<p>&nbsp;</p>
</div>
</div>
<div class="context2">
<p class="impre_link"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/115_29/">カタログ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/115_29/spec/">スペック</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/115_29/dist-map/">価格相場表</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_115_29/">新車・中古車探し</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/type/index/mk/1/sr/115/bk/29/">適合パーツ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=1&#038;s=115&#038;b=29">ユーザーインプレ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/wom/index/search/?maker=1&#038;series=115&#038;bike=29">クチコミ</a></p>
</div>
</div>
<p><!-- context_sports end --></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120515/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Terra Motors Seed 60 試乗インプレッション</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre13/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre13/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 14 May 2012 00:00:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター電動バイク]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】アディバ]]></category>
		<category><![CDATA[電動バイク]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre13/</guid>
		<description><![CDATA[電動バイク界を牽引するテラモーターズ。編集部ではそのフラッグシップモデルとなるシード60が大幅なリニューアルを遂げたという情報をキャッチ。早速試乗に出かけてきました。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="kiji_main"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/01/midashi.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" /><br /><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/main.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" /></div>
<div class="context2">
<h4 class="midashi">質感、フィーリングも大幅に向上した<br />新しいシード60の魅力に迫る！</h4>
<p class="ev_intro">電動バイク界を牽引するテラモーターズ。編集部ではそのフラッグシップモデルとなるシード60が大幅なリニューアルを遂げたという情報をキャッチ。早速試乗に出かけてきました。</p>
</div>
<h3 class="midashi_big680">Terra Motors Seed 60 試乗インプレッション</h3>
<div class="context2">
<h4 class="midashi">さらなる上質感を手に入れた新型シード60</h4>
<table width="680">
<tr>
<td width="320" valign="top">
<p>国産２輪メーカーも相次いでニューモデルを発表するなど、いよいよ電動バイク市場も活気づいてきた感のある今日この頃ですが、業界を牽引するテラモーターズも、既存モデルの精力的なブラッシュアップに余念がないようです。今回、わが編集部では2011年に登場したシード60の新型モデルを試乗する機会を得たので、早速レポートしてみたいと思います。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>テラモーターズのシード60は通常モデルのシード48よりもさらにパワフルなモデルとして、2011年に登場しました。しかし登場から一年にも満たないこの段階で大幅なリニューアルを行ったとのこと。新型車をパッと見た印象では、外装デザインも変わっていないのですが……。そこで同社の開発担当の方にお話を伺ってみると、</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span class="ev_memo">「外装は従来モデル同様ですが、メインフレームや足周り、さらにモーターや関連する制御機器は全てリニューアルしています。外装を除けばほぼフルモデルチェンジに近い内容と言えると思います」</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>とのお答え。確かによく見ると、デザインこそ従来同様ですが、樹脂パーツの質感が格段に良くなっているし、各パーツのチリもキレイに揃っています。また塗装のクオリティも大幅に向上したため、高級感すら漂っています。こうなると走りにも期待が高まります。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ということで、早速新しいシード60でストリートへ繰り出してみました。<span class="ev_memo">制御系が一新されたこともあってモーターは出だしからスムーズ！</span>低速時のゴリゴリした感触も、従来モデルよりも少なくなっているので、フィーリングが良いんです。パワーの出方こそ幾分マイルドになったような気もしますが、<span class="ev_memo">最高速度は約58km／hと従来モデル同様なので、幹線道路などでも、車の流れに十分ついていけるといえるでしょう。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>また、<span class="ev_memo">純正装着タイヤが変更されたこともあって、乗り心地が向上し、コーナーリングも気持ち良くなりました。</span>前後のブレーキも車体性能に調度良い効き具合です。さらに、前後サスは動きが良くなったこともあり、それも乗り心地向上に大きく貢献しています。ただ、もう少しダンパーが効くとさらに良くなりそうな印象でした。</p>
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="10">
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="350" valign="top">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/impre01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/impre01.jpg" alt="従来型と同じ外装デザインですが、各部の合わせ目や塗装のクオリティが向上したせいか、雰囲気がガラリと変わって見えます。" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">従来型と同じ外装デザインですが、各部の合わせ目や塗装のクオリティが向上したせいか、雰囲気がガラリと変わって見えます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/impre02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/impre02.jpg" alt="ヘッドライトやテールランプの意匠は従来通り。シードのランプ類は、先代から美しいクリアレンズを採用しています。" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/impre03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/impre03.jpg" alt="ヘッドライトやテールランプの意匠は従来通り。シードのランプ類は、先代から美しいクリアレンズを採用しています。" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">ヘッドライトやテールランプの意匠は従来通り。シードのランプ類は、先代から美しいクリアレンズを採用しています。</p>
</td>
</tr>
</table>
<p>見た目や乗り味などさまざまな角度から改めて新しいシード60を検証しましたが、<span class="ev_memo">今回のリニューアルは大成功だったと言えるのではないでしょうか。</span>工業製品はこうした品質向上が繰り返されることで、進化を遂げていきますが、電動バイク界でもそうした動きが顕著になってきたと言えるでしょう。シードの進化を目の当たりにして、ふとそんなことを考えた今回の試乗でした。</p>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<h3 class="midashi_big680">Terra Motors Seed 60 Check!</h3>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail01.jpg" alt="フロントカウルやハンドルカウル部分に多用される各種樹脂パーツの成型も精度が上がった印象で、高級車の雰囲気です。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">フロントカウルやハンドルカウル部分に多用される各種樹脂パーツの成型も精度が上がった印象で、高級車の雰囲気です。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail02.jpg" alt="右側スイッチボックスにはキルスイッチを搭載。これは嬉しい装備です！ また、グリップのデザインも一新されました。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">右側スイッチボックスにはキルスイッチを搭載。これは嬉しい装備です！ また、グリップのデザインも一新されました。</p>
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<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail03.jpg" alt="メーターパネルは発色の良いカラフルな表示に変更。速度計、電池残量計のほか、なんと外気温や走行時間も表示されます。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">メーターパネルは発色の良いカラフルな表示に変更。速度計、電池残量計のほか、なんと外気温や走行時間も表示されます。</p>
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<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail04.jpg" alt="フロントカウル裏のグローブボックスは鍵付きで容量も十分なものです。グローブや書類などを入れるにはピッタリ。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">フロントカウル裏のグローブボックスは鍵付きで容量も十分なものです。グローブや書類などを入れるにはピッタリ。</p>
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<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail05_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail05.jpg" alt="フロントブレーキはディスク。フォークは動きが良くなりましたし、タイヤもスポーティで、乗り味が向上しています。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">フロントブレーキはディスク。フォークは動きが良くなりましたし、タイヤもスポーティで、乗り味が向上しています。</p>
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<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail06_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail06.jpg" alt="モーターハウジングは従来同様ですが、制御系が一新されたことで走行フィーリングは格段に良くなりました。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">モーターハウジングは従来同様ですが、制御系が一新されたことで走行フィーリングは格段に良くなりました。</p>
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<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail07_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail07.jpg" alt="大型シートは相変わらずですが、クッションはコシがあり、長時間の乗車でもお尻が痛くなりません。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">大型シートは相変わらずですが、クッションはコシがあり、長時間の乗車でもお尻が痛くなりません。</p>
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<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail08_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail08.jpg" alt="スチール製キャリアはデザインが変更されてスマートになりました。以前はメッキでしたが、今回はペイント仕上げです。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">スチール製キャリアはデザインが変更されてスマートになりました。以前はメッキでしたが、今回はペイント仕上げです。</p>
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<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail09_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail09.jpg" alt="充電ソケットは従来と同様のシート前方の下側に装着されます。周辺の樹脂パーツの成型も丁寧になったようです。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">充電ソケットは従来と同様のシート前方の下側に装着されます。周辺の樹脂パーツの成型も丁寧になったようです。</p>
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<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail10_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail10.jpg" alt="シート下スペースも従来同様の大きさです。もう少し広くなるとジェットヘルメットも入りそう。次に期待しましょう。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">シート下スペースも従来同様の大きさです。もう少し広くなるとジェットヘルメットも入りそう。次に期待しましょう。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail11_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail11.jpg" alt="充電器は冷却ファン付きにグレードアップ。その分、寸法が大きくなってしましましたが、シート下には収納可能です。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">充電器は冷却ファン付きにグレードアップ。その分、寸法が大きくなってしましましたが、シート下には収納可能です。</p>
</div>
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<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<div class="evspecbox" style="width:195px;border: 3px solid #009900;">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail12_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre13/detail12.jpg" alt="シート下スペースも従来同様の大きさです。もう少し広くなるとジェットヘルメットも入りそう。次に期待しましょう。" width="193" /></a></p>
<p class="evspec_midashi">気になる電気代チェック！</p>
<p class="photo_cap_ev">１時間あたり約4.6円という結果。充電時間は7～9時間ですから、一充電では32円～41円程度という計算になります。航続距離は最大で45kmですから、許容範囲内と言えるでしょう。この数値から行くと1kmあたりの電気代は、0.7～0.9円ということになりますね。</p>
</div>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="evspecbox">
<table width="650">
<tr>
<td width="325" valign="top">
<p class="evspec_midashi">SPECIFICATION &#8211; Terra Motors SEED 60</p>
<p class="bottom5">
■全長×全幅×全高 = 1,800×660×1,060mm<br />
■総重量 = 98kg（バッテリー含む）<br />
■シート高 = 730mm<br />
■最低地上高 = 110mm<br />
■ホイールベース = 1,290mm<br />
■定格出力 = 0.6kW<br />
■バッテリー電圧 = 12V20Ah×5<br />
■バッテリー種類 = シリコンバッテリー<br />
■充電時間 = 70％充電まで約2～3時間、100％充電まで7～9時間
</p>
<td width="325">
<p>&nbsp;</p>
<p class="bottom5">
■タイヤサイズ = 前後共に3.00-10<br />
■最高速度 = 58km/h（実測）<br />
■実用登坂力 = 12度<br />
■一充電走行距離 = 35～45km<br />
■ブレーキフロント：ディスク／リア：ドラム<br />
■価格（消費税込み） = 149,800円<br />
※専用充電器は別売り。18,900円
</p>
<p>&nbsp;<br />&nbsp;</p>
<p>■取り扱い = <strong><a href="http://www.terramotors.co.jp/" target="_blank" rel="nofollow">テラモーターズ</a></strong></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="clear"></div>
<div class="bottom10"><a href="http://www.goobike.com/electric/" target="_blank"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/01/banner680.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" height="80" /></a></div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>第七回「カブに乗る犬」</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/cublife/cublife-07/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/cublife/cublife-07/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 11 May 2012 00:00:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[カブ生活]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】ホンダ]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】カブ生活]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原付漫遊記]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ・スーパーカブ]]></category>

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		<description><![CDATA[ときに偶然は素敵なプレゼントをもたらすもの。GW直前、都内某所の試写会に出かけたら、な、なんと劇中で郵便カブが大活躍していました。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<p class="bottom10"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/07/main.jpg" width="680" alt="カブ生活" /></p>
<div class="fbox680">
<div class="fbox680_l">
<p>ときに偶然は素敵なプレゼントをもたらすもの。GW直前、都内某所の試写会に出かけたら、な、なんと劇中で郵便カブが大活躍していました。その映画のタイトルは『ももへの手紙』（配給：角川映画）。これ、アニメ映画でして、『人狼　JIN-ROH』で注目された沖浦啓之監督の作品です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>お話しは小学生の“もも”が父の突然の死をキッカケに母と瀬戸内海の島へ移り住むのですが、島ではちょっと愉快な妖怪達が“もも”を見守っています。詳しいストーリーは割愛しますが、劇中に登場する島の風景や街は素晴らしくリアルに描かれていて必見です！ 島を結ぶ連絡船や橋、船溜まり、海に面した街並みや、島の急斜面に広がるミカンの段々畑。かつて瀬戸内海の島を旅したとき、こんな風景に出合ったな～…と感心することしきり。というのも、じつは広島県呉市の大崎下島を中心に竹原や鞆の浦、今治など、実在の場所がモデルになっているからです。そんな実在の風景を寄せ集めた架空の汐島を舞台に、島の細い路地を赤い郵便カブが走って活躍しています。これはぜひ映画でご覧になっていただきたいです。気になった方は公式サイト <a href="http://momo-letter.jp/" target="_blank" rel="nofollow">『ももへの手紙』</a> へどうぞ。サイトのトップページにも郵便カブがばっちり描かれていますよ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>さて春はどんどん膨らんで風薫る５月！ 爽やかな風が心地よい季節になりました。近ごろは夕方６時過ぎに帰宅しても明るくて、「じゃあ散歩に行こうか」と、犬連れでカブに乗って公園へ出かけます。わたしは10歳になる柴犬（♀）を飼っていて、これが生後３ヵ月頃からバイクに乗せていたら、立派なバイク犬に育ちました。これまではスクーターやバイクに乗せていたのですが、昨年の秋にカブを手に入れてからは、犬はカブが大のお気に入り。家族とタンデムするときは人と人の間に挟まって乗るし、特製の木箱を作ってリヤに載せれば、当たり前のように収まります。で、公園へ向かう途中、信号待ちの時など木箱から頭をちょこんと出す柴犬の姿を笑われることもしばしばです。</p>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/07/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/07/01.jpg" width="300" alt="(c)2012 『ももへの手紙』製作委員会　『ももへの手紙』（配給：角川映画）は４月21日から全国ロードショー" /></a></p>
<p class="fcap">(c)2012 『ももへの手紙』製作委員会　『ももへの手紙』（配給：角川映画）は４月21日から全国ロードショー</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/07/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/07/02.jpg" width="300" alt="大阪モーターサイクルショーにて、エムクラフト製のサイドカー。これ、本車はカブですよ！ 写真のサイドカーは35万円（サイドカーのみ）。" /></a></p>
<p class="fcap">大阪モーターサイクルショーにて、エムクラフト製のサイドカー。これ、本車はカブですよ！ 写真のサイドカーは35万円（サイドカーのみ）。</p>
</div>
<div class="clear"></div>
<p>犬を乗せるといえば、今春に参加させていただいた大阪モーターサイクルショーでは、<a href="http://www.h3.dion.ne.jp/~mcraft/" target="_blank" rel="nofollow">エムクラフト</a> さんが写真のようなサイドカーを出展していました。こんなミニサイドカーなら犬を乗せてもピッタリかも！ そういえばタレントのベッキーさんがTV番組で柴犬をサイドカーに乗せていましたっけ。あれは本車がスクーターですが、こちらはカブ。カブにサイドカーといえば、その昔はガラス屋さんや畳屋さんが付けていたパイプフレーム製のを思い出しますが、こちらはずいぶん豪華ですね。わたしはこれに犬を乗せて旅してみたいです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<p><!-- fbox680-->
</div>
<p><!-- context--></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>路地の主</title>
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		<pubDate>Thu, 10 May 2012 00:00:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

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		<description><![CDATA[軽自動車でようやく一台が通れる程度の道幅なのに、この道は対面通行である。普段は堂々と走っている四輪も、こんな道は対向車に怯えながら戦々恐々の走りを見せる。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/51/photo.jpg" alt="この道は対面通行である。普段は堂々と走っている四輪も、こんな道は対向車に怯えながら戦々恐々の走りを見せる。一方、こんな道でイキイキとするのが原付だ。対向車なんてなんのその。死角から飛び出してくる自転車や子どもたちに気をつけながら、思い通りに走りぬけられるし、邪魔にならず停車もできる。山が近くて坂の多い古い町で水を得た原付がいた風景。" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">路地の主</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.051</div>
<p>この道は対面通行である。普段は堂々と走っている四輪も、こんな道は対向車に怯えながら戦々恐々の走りを見せる。一方、こんな道でイキイキとするのが原付だ。対向車なんてなんのその。死角から飛び出してくる自転車や子どもたちに気をつけながら、思い通りに走りぬけられるし、邪魔にならず停車もできる。山が近くて坂の多い古い町で水を得た原付がいた風景。</p>
</div>
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>SYM シティコム.125</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fguide/fbg-68/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fguide/fbg-68/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 09 May 2012 00:00:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター購入ガイド]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】SYM]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】バイク購入ガイド]]></category>

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		<description><![CDATA[ビジネスユースにはもちろん、普段使いにも便利でオシャレな125ccのスクーター。
可動式のリアシートやフラットフロアなど機能的なデザインで積載性も抜群。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<div><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/01/main.jpg" /></div>
<div class="bottom5"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/01/name.jpg" /></div>
</div>
<div class="context2">
<p class="midashi">普段使いにも便利な<br />フラットフロアの125</p>
<p>積載性能を求めるビジネスユースにはもちろん、シティコミューターとしてもオシャレに使える、SYMの多目的125ccスクーターです。車体デザインはシンプルなルックスで、広々としたフラットフロアを採用しているのが特徴のひとつです。このフラットフロアは、乗車姿勢の自由度を大きくするほか、荷物の積載にも活用できます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>可動式のタンデムシートを前方に立てると、その下に広いフラットデッキが現れます。しかもその両サイドには荷掛フック付きのグリップがありますので積載性は抜群です。さらにシート下の収納スペースやフロントポケットも用意、リアサスペンションにはしっかりしたツインショックを採用して実用性の高いスクーターに仕上げてあります。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>車体サイズは全長1920mm、全幅680mm、全高1080mm。軸間距離は1380mmと、どちらかといえばちょっと長めの設計。車体の乾燥重量は118kgです。タイヤサイズはフロント、リヤともに100/90-10となっています。ブレーキはフロントに180mm径のディスク、リアは130mm径のドラム式を採用し、坂道で便利なパーキングブレーキも付いています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>エンジンはフューエルインジェクションやセラミックコートのシリンダーなどを採用した空冷4サイクルを搭載。圧縮比は11.2、最大出力は7.2kW/8000rpm、最大トルクは9.8Nm/6000rpmとパワフルなエンジンです。始動方式はセル、変速機形式はCVTです。容量5.5Lの燃料タンクにはワンプッシュ給油口を採用し、またその位置はハンドル下の左側に設置してあります。これは、給油口がシート下やリア周りにある車両と違い、荷物を降ろさずに給油できる便利な作りです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>シティコム.125の車体カラーは、ホワイトとブラックの２タイプを用意しており、車両価格はいずれも消費税込みで25万7250円です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="size12" style="text-align:right;">文／杉山 研二</p>
</div>
<div id="bikepoint">
<p class="midashi">SYM シティコム.125 のここがポイント！</p>
<p>●荷物を置きやすいフラットフロア</p>
<p>●積載性を広げる可動式タンデムシート</p>
<p>●坂道で便利なパーキングブレーキ</p>
</div>
<p><br clear="all" /></p>
<h2 class="midashi_big680">SYM シティコム.125 のライバルはこれだ！</h2>
<div id="rivalbike">
<div class="left">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/01/ph01.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/164_29/">ホンダ<br />ベンリイ110</a></p>
<p class="cap">配達業務向けのビジネススクーター、ベンリィシリーズの110cc版。取り回しの良い車体サイズや積載性、実用性、経済性などが特徴。価格は23万9400円。</p>
</div>
<div class="left">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/01/ph02.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/41/29_1/">KYMCO<br />Mitch125i</a></p>
<p class="cap">レトロでキュートな車体に、インジェクション採用の空冷4ストロークエンジンを搭載した台湾製の125スクーター。大型メットインスペースあり。25万8000円。</p>
</div>
<div class="right">
<p class="photo"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/sym/01/ph03.jpg" /></p>
<p class="name"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/2/115_1/">ヤマハ<br />ギア</a></p>
<p class="cap">50ccのビジネススクーター。積載性に優れるロー＆ワイドなリヤデッキを採用。乗り降りしやすいシートや取り回しの良さも特徴。価格は22万500円。</p>
</div>
</div>
<p><br clear="all" /></p>
<div class="context2">
<p class="impre_link"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/43/18_1/">カタログ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/43/18_1/spec/">スペック</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/43/18_1/dist-map/">価格相場表</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/43/43_18_1/">新車・中古車探し</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/type/index/mk/43/sr/18/bk/1/">適合パーツ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=43&#038;s=18&#038;b=1">ユーザーインプレ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/wom/index/search/?maker=43&#038;series=18&#038;bike=1">クチコミ</a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>仲良く別々</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-50/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-50/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 08 May 2012 00:00:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-50/</guid>
		<description><![CDATA[長く連れ添った夫婦は寝室を別々にするケースが多いという。コチラの夫婦の寝室は定かではないが、彼らは同じ車種の新旧モデルに、それぞれが乗ってこの場を去っていった。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/50/photo.jpg" alt="長く連れ添った夫婦は寝室を別々にするケースが多いという。コチラの夫婦の寝室は定かではないが、彼らは同じ車種の新旧モデルに、それぞれが乗ってこの場を去っていった。目的地は同じでも移動は別々。自分の力で移動することを選んだのだ。そんな小さなこだわりが、単調な日常に、適度な緊張とリズムをもたらしてくれるのかもしれない。夫婦が末永くいるためのコツを見つけた風景。" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">仲良く別々</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.050</div>
<p>長く連れ添った夫婦は寝室を別々にするケースが多いという。コチラの夫婦の寝室は定かではないが、彼らは同じ車種の新旧モデルに、それぞれが乗ってこの場を去っていった。目的地は同じでも移動は別々。自分の力で移動することを選んだのだ。そんな小さなこだわりが、単調な日常に、適度な緊張とリズムをもたらしてくれるのかもしれない。夫婦が末永くいるためのコツを見つけた風景。</p>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>第二回 超っ～アツイ！ 開業直前のスカイツリー周辺巡り（東京・墨田区）</title>
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		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/gencha/gencha-02/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 00:00:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付お茶ツーリング]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>

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		<description><![CDATA[第二回目を迎えた「原チャでchacha茶♪」は、2012年５月22日（火）の開業を目前に控えた東京スカイツリー周辺を巡ることにした。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<p class="bottom5"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/main.jpg" width="680" alt="第二回 超っ～アツイ！ 開業直前のスカイツリー周辺巡り（東京・墨田区）" /></p>
<p class="read">ふだんは通勤や通学に使っている原付バイク。でも、それだけじゃもったいない!?　いつもの道をちょっと離れて、お散歩がてらにツーリングをしてみれば、新たな発見と新しい原付の魅力が待っているはず。お気に入りの場所で「お茶」すれば、旅はさらにおいしく楽しいものに！　この企画は、そんなページです。さぁ、みんなでLet&#8217;s　chacha茶～♪</p>
<div class="fbox680">
<div class="fbox680_l">
<p class="midashi">思わず見とれる美しさ<br />その存在感は圧倒的</p>
<p>第二回目を迎えた「原チャでchacha茶♪」は、2012年５月22日（火）の開業を目前に控えた東京スカイツリー周辺を巡ることにした。なんといってもこの界隈は、今おそらく東京で最も熱い＆元気なエリア。そのパワーとにぎわいを直接肌で感じて、最後にツリーを眺めながらおいしい「お茶」を飲もう、というわけなのだ。相棒は、ヤマハの「アクシストリート・快適セレクション」。混雑する都内の道を走るには、まさにぴったりのマシンをチョイスした。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>今回の旅の出発点は、浅草・浅草寺。混雑する雷門を避けて、やって来たのは隅田川近くにある二天門。周囲には観光バスがひっきりなしに到着し、日本人だけでなく中国や台湾からの観光客でごった返していてびっくり。やはりこのエリア、すでに盛り上がってるんだね。すぐ近くの区立隅田公園に移動すると、隅田川の向こうに……おぉ、スカイツリーの全容が見えたぞ!!　ありきたりな表現で申し訳ないけど、やっぱり「でかい！」って言葉が自然に出ちゃうね。そして、人工建造物なのに、流麗でキレイだな、と思ってしまう。ちょうど桜も咲き始めで、桜花とスカイツリーという豪華な競演の写真も撮れたりして、気分は上々。さぁ、今からそっちへ行くから待ってろよ～ツリーちゃん。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>そのスカイツリーは浅草から目と鼻の先で、隅田川を渡った東側に位置する。隅田川を吾妻橋で渡ると、一旦視界から消えていたスカイツリーが再び姿を現した。なぜだかよくわからないけど、ツリーが見えるたびにドキドキする。いい歳をして、大人げない……まるで片思いの女の子をチラチラ盗み見る少年のような心境だ。さらに東に進んで地下鉄の本所吾妻橋駅まで来ると、ビルの合間から突然、丸みを帯びた第一展望台から上の部分がポッカリと浮かぶように出現した。さっきより少し近づいただけなのに、かなりデカくなってる……まるで巨大な宇宙船がそこにあるかのような、インパクトのある光景だ。思わず、頬が熱くなる。こりゃ、完全に一目ぼれしたな。わき見運転は厳禁だけど、この辺りではついつい上を見上げながら走りたくなっちゃうなぁ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="clear"></div>
<table width="370">
<tr>
<td width="180" valign="top">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/03.jpg" width="180" /></a></p>
<p class="gencha_cap">隅田公園には桜の木も多く、開花の時期にはこんな贅沢な写真も撮れちゃうのだ</p>
</td>
<td width="10"></td>
<td width="180" valign="top">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/04.jpg" width="180" /></a></p>
<p class="gencha_cap">吾妻橋で隅田川を渡ると、有名なアサヒビールの本社とスカイツリーのコラボ風景を見ることができるぞ</p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p>
<iframe width="300" height="300" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&amp;msa=0&amp;msid=201924560903626558839.0004be76d22998660e69e&amp;t=m&amp;ll=35.713138,139.806948&amp;spn=0.020907,0.025663&amp;z=14&amp;output=embed"></iframe><br /><small>より大きな地図で <a href="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&amp;msa=0&amp;msid=201924560903626558839.0004be76d22998660e69e&amp;t=m&amp;ll=35.713138,139.806948&amp;spn=0.020907,0.025663&amp;z=14&amp;source=embed" style="color:#0000FF;text-align:left" target="_blank" rel="nofollow">地図を拡大表示する</a></small></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/01.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">スタートは浅草寺。雷門はとにかく人が多くて混むけど、こちら二天門は比較的静かで穴場</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/02.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">隅田公園はスカイツリーの全体像を眺めるには最適の場所。午前中は逆光気味なので、写真を撮るなら午後がオススメ</p>
</div>
</div>
<p><!-- fbox680--></p>
<div class="fbox680">
<div class="fbox680_l">
<p class="midashi">巨大なスカイツリーとの<br />ベストショットポイントを求めて</p>
<p>どこかスカイツリーをバックにアクシスの快走シーンが撮れる場所はないかな、と走り回ってみたけど、近づきすぎると全体を写すには超広角レンズを使うしかなく、その迫力はなかなか写真で表現するのは難しい。そうこうするうちに到着したのが、十間橋。ここは風のない日には川面に映る「逆さスカイツリー」が撮れることで有名なスポットらしく、カメラを手にした人がたくさん訪れている。この日は残念ながら逆さツリーは見られなかったけれど、僕もしっかり記念撮影。さすがに人気スポットだけあって、いいアングルで写真が撮れるね。まるで憧れのアイドルとのツーショット写真をゲットしたかのように、胸が高鳴っている。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ところで、このあたりはいわゆる墨東と呼ばれる土地で、まだまだ下町の風情を残した場所も多いのだ。原付の利を生かして周囲をくまなく走り回っていたら、一本の路地を発見した。バイクを停めて歩いてみると、建物の間からスカイツリーがニョキっと顔を出した。生活感のある風景からいきなり技術の粋を集めた巨大な構造物がどーんと見えるのって、現代と未来が混在しているようで、どこか不思議な気にさせられる。こんな光景が面白いのか、あたりにはデジタル一眼を持ったアマチュアカメラマンが何人もうろうろ。お互いのカメラにチラっと視線を向けて優劣をチェックしつつ、いいアングルのところでは場所を譲り合ったりして、善意と牽制が混じり合うビミョーな空気が流れている。ヒューマンウォッチングの場所としても、なかなか興味深いポイントといえそうだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="clear"></div>
<table width="370">
<tr>
<td width="180" valign="top">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/07_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/07.jpg" width="180" /></a></p>
<p class="gencha_cap">十間橋は逆さツリーで有名な記念撮影スポット。近所の商店の方は「生活は何も変わらないわよ～」と言いつつ、店の脇には建設中のツリーの写真が貼ってあった。間違いなく愛、だね</p>
</td>
<td width="10"></td>
<td width="180" valign="top">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/08_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/08.jpg" width="180" /></a></p>
<p class="gencha_cap">たまたま見つけた下町っぽい路地からも、ツリーは存在感を示していた。映画『ＡＬＷＡＹＳ』じゃないけど、東京タワーの時もこんな感じだったのかな？</p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/05_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/05.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">ビルの間からニョキっと顔を出すスカイツリー。突然見えると、ＵＦＯが浮かんでるみたいでドキドキする</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/06_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/06.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">スカイツリー全体とバイクを写したいけど、そうするとバイクが豆粒になるか、ツリーがとても小さくなってしまう。そもそも大きさが違いすぎるんだよね!?</p>
</div>
</div>
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<p>&nbsp;</p>
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		<item>
		<title>後編：超っ～アツイ！ 開業直前のスカイツリー周辺巡り（東京・墨田区）</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/gencha/gencha-02-02/</link>
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		<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 23:59:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付お茶ツーリング]]></category>

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		<description><![CDATA[さて、遠目からのスカイツリーを十分堪能したあとは、いよいよ近くに迫ってみることにした。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<div class="fbox680">
<p class="midashi">おみやげやグルメなど、楽しみもいろいろ<br />そんな喧騒を離れ、コーヒーを楽しむ</p>
<div class="fbox680_l">
<p>さて、遠目からのスカイツリーを十分堪能したあとは、いよいよ近くに迫ってみることにした。東武鉄道の旧業平駅から、ずばり「とうきょうスカイツリー駅」に変更されたばかりの場所にマシンを走らせてみたら、着いてびっくり。開業前の平日の昼間にもかかわらず、まるでお祭りのように人がたくさん出ている。人気アイドルのファンが何万人もいるように、当たり前だがスカイツリーにほれ込んだのは僕だけではなかったのだ。現地ではほとんどの人がケータイで、あるいはデジカメで、まるで何かにとりつかれたかのように、一心不乱に上を向いてツリーの姿を写真に収めている。その姿はちょっとこっけいではあるけれど、実際その場に身を置いてみると、気持ちはすご～くよくわかる。間近から見上げるスカイツリーは、とにかく迫力と存在感が圧倒的でハンパじゃない。しかも末広がりに踏ん張っている感じの東京タワーと違い、地面近くと上のほうの太さがあまり変わらず、ローソクのような形状と鉄骨の集合体である構造がまるで工芸品のように美しく、ついつい見とれてしまう。で、当然のように写真に撮りたくなるんである。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ちなみにツリーの先端までを人物と一緒に撮ろうと思うと、撮影者が地面に寝転ぶか超広角レンズを使うしかなく、フツーのカメラや携帯では無理がある。そのため、ボランティアでカーブミラーを準備して使わせてくれる、もはやこの界隈では有名人となった「ミラーおじさん」もいて、にぎわいに味を添えている。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>にぎわいといえば、ツリーのたもとにある土産物店の混雑ぶりがすごかった。携帯ストラップやボールペンをはじめ、模型やハンカチ、お菓子などありとあらゆる種類のスカイツリー公認グッズがすでにいくつもあって、人気にあやかろうとする人の多さというか、経済波及効果が目で見てわかる。その裏には「何とか頼みますよ、スカイツリー様っ」という、商売人の切実な願いも透けて見える気がして、ちょっと切なくもある。けれど、せっかく見に来たんだから何か買って帰ろう、という人も多いから、そのニーズにうまく応えていて、バランスがいいな、という気もするんだよね。ツリーが開業すると、中のショップで買っちゃう人が増えるかもしれないけど、こういう小さな土産物屋さんにも頑張ってほしいなぁ、と個人的には思うのだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>スカイツリーの周囲を歩いてみてもうひとつ実感したのが、「スカイツリーあやかりグルメ」がやたら多いこと。パフェやワッフルなどその形を模したものから、天丼のエビを立てただけ？　のものまで多種多様。全部は食べきれないにしても、味や開発の苦労を想像しながらいろいろなタワーグルメを探し歩くのも、きっと楽しいはず。</p>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/10_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/10.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">ツリーの近くで記念撮影しようとすると、こんな妙な撮り方になっちゃったりして。とにかくデカくて先端まで写すのが大変</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/11_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/11.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">ツリーの根元では老若男女、とにかくみんながカメラでツリーを撮ってます。つい見上げるから首が痛くなる街でもあるな</p>
</div>
<div class="clear"></div>
<div class="fbox680">
<div class="fbox680_01">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/13_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/13.jpg" width="220" /></a></p>
<p class="gencha_cap">左上／ツリー近くの土産物店には公認グッズがいっぱい。多すぎて迷うね～　右上／ガチャピンよ、お前もか……　左下／ツリーの形を模した水。chacha茶としては高いけど買うしかないでしょコレ　右下／この地区のイメージキャラ「おしなりくん」グッズもがんばってます</p>
</div>
<div class="fbox680_01">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/14_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/14.jpg" width="220" /></a></p>
<p class="gencha_cap">混雑するツリー周辺でも、常に人だかりができているのが「カーブミラーおじさん」。撮り方まで指南してくれる。で、撮った写真がコレ。見事に先端まで入ってます</p>
</div>
<div class="fbox680_02">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/12_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/12.jpg" width="220" /></a></p>
<p class="gencha_cap">左上／スカイツリーにはバイク用駐車場もある模様。開業後に確認してね　右上／その名も「スカイツリー前分室」。読売新聞さん、気合い入ってますね　左下／周辺ではあちこちで歩道や公園の整備が急ピッチで進められている　右下／エビ天を立てただけ、なのか？（笑）</p>
</div>
</div>
<p><!-- fbox680--></p>
<div class="clear"></div>
<p>&nbsp;</p>
<div class="fbox680">
<p class="midashi">「まだまだやれるぞニッポン」と、<br />その存在で語るスカイツリーに乾杯！</p>
<div class="fbox680_l">
<p>そんな中で僕がいいぞ、と思ったのは、本所吾妻橋駅そばにある焼肉の大東縁さんで出している『キムチャンタワー』。メインの食材はキムチチャーハンだけど、土台に大根の輪切りを大胆に使用、展望台部分にはアイスのコーンを使うなどして、ツリーの再現性がかなり高い。味もおいしくてボリュームもある割に1,050円というお手頃価格、そして大根はあとでサラダにして供してくれるという工夫が、単にツリーにあやかっただけでない、客へのあたたかい気持ちを感じさせてくれて高ポイントだったのだ。どうせ観光地だから、と身構えていた心を解きほぐしてくれるようなこういうお店に当たると、それだけで幸せな気分になれるよね。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>お腹を満たした後は、アクシスを駆って再び隅田川を渡り、隅田公園へと戻ってきた。ここで、川越しにスカイツリーを見ながら「お茶」タイムを楽しむとしよう。今回はスターバックスのＶＩＡというスティックタイプのコーヒーと、ステンレスマグに入れた氷を持参。ツリー脇の土産物店で買った、スカイツリー型ボトルのミネラルウォーターで、アイスコーヒーを作ってみた。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>春の風が頬を優しくなでる中、穏やかな川面の向こうには、天高くそびえるスカイツリーの姿。それを見ながらゆっくりとアイスコーヒーを飲むなんて、なんという贅沢なんだろう。ほんのちょっと離れただけなのに、ツリーの近くで繰り広げられていた、人々の作り出した熱気と喧騒がうそのように静かだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>あらためて思い起こせば、地震や不景気など、最近の日本には何かと暗い話題が多かった。そんな中でスカイツリーの完成は、日本人の底力を示す希望のともしびなのかもしれない。「まだまだやれるぞ、ニッポン」。夢と希望の象徴ともいえるスカイツリーに、みんな元気とパワーをもらいに来ているんじゃないだろうか……今回のお散歩ツーリングを振り返ったとき、そんな思いが胸をよぎるのだった。次は、ぜひ展望台に登りに来よう!!</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>原付で走れば、都内だって立派なツーリングコース。次回はどこで「chacha茶♪」しようかな!?</p>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/15_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/15.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">「大東縁」のキムチャンタワーは見た目のインパクトと再現性がすごい！　これで１０５０円はお得。中にはストローの「心柱」が入っている。食べるときは上からチャーハンを引き抜くのだ～</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/16_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/16.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">スカイツリー型ボトルの水を使って、ツリーを見ながらお茶タイム!!　そしてついつい、こんなお土産も買っちゃったのだ</p>
</div>
</div>
<div class="clear"></div>
<p>&nbsp;</p>
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/last.jpg" width="680" /></p>
<p class="gencha_cap">「俺とお前と、スカイツリー♪」的な構図。高さ６３４ｍと対峙して飲むアイスコーヒーは格別の味!!</p>
</div>
<p><!-- fbox680--></p>
<div class="fifty_impre">
<p class="midashi"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/impre_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/02/impre.jpg" width="300" align="right" class="right_img10" /></a>今回のマシン<br />【ヤマハ アクシストリート】……プチインプレ</p>
<p class="bottom15">125ccなのに50ccクラスとそれほど違わない車格は、混雑する都市部を走り回るのに気疲れしないジャストサイズ。それでいてスタートダッシュもパワフルだから、都内をあちこち走り回ってもストレスを感じることが全くない。快適セレクションは、頻繁な乗り降りに便利なサイドスタンドや、お土産が増えても心配のない30リッターのリヤボックスを装備しているから、お散歩ツーリングには最強のマシンといえるかも。</p>
</div>
<div id="memory_touring">
<p class="pickmidashi">ツーリングプチ情報</p>
<div class="databox">
<p class="midashi">■立ち寄りスポット</p>
<p class="data_midashi">東京スカイツリー</p>
<p>東京都墨田区にある、高さ634ｍの電波塔。隣接する商業地域を含め、2012年５月22日に開業予定。第１展望台は地上から350ｍ、第２展望台は450ｍの高さにある。</p>
<p>所在地／東京都墨田区押上1-1</p>
<p><a href="http://www.tokyo-skytree.jp/" target="_blank" rel="nofollow">&gt;&gt;公式サイトはコチラ</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="midashi">■食事スポット</p>
<p class="data_midashi">大東縁</p>
<p>所在地／東京都墨田区吾妻橋2-2-5　相川ビル２Ｆ</p>
<p>TEL／03-3623-4129</p>
<p>営業時間／11～24時</p>
<p>定休日／無休</p>
<p><a href="http://www.daitouen.net/" target="_blank" rel="nofollow">&gt;&gt;公式サイトはコチラ</a></p>
</div>
<div class="clear"></div>
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		</item>
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		<title>自由走り</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-49/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-49/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 00:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-49/</guid>
		<description><![CDATA[東京・都心部では、民家の軒先をかすめるように電車が走る。地域の人たちに欠かせない交通手段として利用され、愛され、街の風景の一部になっていることもある。そんな電車に乗ってふと思った。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/49/photo.jpg" alt="東京・都心部では、民家の軒先をかすめるように電車が走る。地域の人たちに欠かせない交通手段として利用され、愛され、街の風景の一部になっていることもある。そんな電車に乗ってふと思った。同じ線路を決まった時間に移動する電車は確かに便利。でも、バイクなら場所も時間も自由自在だ。踏切を通過する原付を見て「俺も、あっちに行ってみたい」と思った風景。（K）" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">自由走り</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.049</div>
<p>東京・都心部では、民家の軒先をかすめるように電車が走る。地域の人たちに欠かせない交通手段として利用され、愛され、街の風景の一部になっていることもある。そんな電車に乗ってふと思った。同じ線路を決まった時間に移動する電車は確かに便利。でも、バイクなら場所も時間も自由自在だ。踏切を通過する原付を見て「俺も、あっちに行ってみたい」と思った風景。（K）</p>
</div>
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>徳島市 / 「踊り天国」とくしま</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-19/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-19/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Apr 2012 00:00:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付デザインナンバー]]></category>
		<category><![CDATA[【エリア】四国]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【デザインナンバー】行事・地域性]]></category>
		<category><![CDATA[【四国】徳島県]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原付デザインナンバー]]></category>

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		<description><![CDATA[400年の歴史を持ち、日本三大盆踊りのひとつにも数えられる徳島の夏を代表するお祭り「阿波踊り」。その阿波踊りで使われる高張提灯の形状に、男踊りと女踊りを描いたデザインとなっている。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="context2">
<div class="ndesignbox680">
<div class="ndesign300">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/19/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/19/01.jpg" /></a></p>
<table width="300" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/19/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/19/02.jpg" /></a></td>
<td width="10"></td>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/19/03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/19/03.jpg" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="ndesign370">
<h4 class="midashi">徳島県 徳島市</h4>
<p class="size12"><a href="http://www.city.tokushima.tokushima.jp/simin_zei/gaiyo19.html" target="_blank" rel="nofollow">自治体の詳細ページはこちら</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">ナンバー表記</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">徳島市</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">デザインテーマ</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">「踊り天国」とくしま</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">交付開始日</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">2012年1月4日</td>
</tr>
</table>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">白色（50cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">黄色（90cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">桃色（125cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">緑色（小型特殊）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">水色（ミニカー）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバー</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">あり（選択可）</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバーからの変更</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">可</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div class="context2">
<p>400年の歴史を持ち、日本三大盆踊りのひとつにも数えられる徳島の夏を代表するお祭り「阿波踊り」。その阿波踊りで使われる高張提灯の形状に、男踊りと女踊りを描いたデザインとなっている。徳島市を全国に発信することで、地域振興や観光振興を図ることを目的として導入された。</p>
</div>
<div id="memory">
<p class="midashi">お問い合わせ</p>
<div class="databox">
<div class="lbox">
<p class="data_midashi">徳島市役所　財政部　市民税課</p>
<p>住所／徳島県徳島市幸町2-5（本館2階）</p>
<p>TEL／088-621-5067</p>
</div>
<div class="rbox">
</div>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-19/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>第六回「五島うどんの地獄炊き」</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/cublife/cublife-06/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/cublife/cublife-06/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Apr 2012 00:00:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[カブ生活]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】ホンダ]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】カブ生活]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原付漫遊記]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ・スーパーカブ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/cublife/cublife-06/</guid>
		<description><![CDATA[カブの道は一日にして成らず。気がつけば都内は桜がヒラヒラと散り、緑の葉がまぶしい頃。入社式に臨むらしい真新しい紺色スーツ姿の若者が緊張した面持ちで歩いている。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<p class="bottom10"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/06/main.jpg" width="680" alt="カブ生活" /></p>
<div class="fbox680">
<div class="fbox680_l">
<p>カブの道は一日にして成らず。気がつけば都内は桜がヒラヒラと散り、緑の葉がまぶしい頃。入社式に臨むらしい真新しい紺色スーツ姿の若者が緊張した面持ちで歩いている。その横をカブで「ばばばっ」と走り抜けながら、わたしのカブ90をこれからどーしたものか…ゆるゆると考える日が続いております。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>さて、前号につづいて長崎県の上五島！ 島では働くカブがまぶしかった。海が近いため潮風にやられて少々サビサビなのはご愛嬌。早朝、白い砂浜が美しい蛤浜の海岸に向かうと、すれ違いざまに目が合ったカブのオジサマは日焼けの顔でニカッと笑う。荷台にキリリと巻いた幅広のゴムバンドからは、「荷物ならいつでも積めるよ！」的なやる気がムンムンと伝わってくる。島のカブは荷物が積めて当たり前。カゴ付き、箱付きもやたら目に付く。なかには荷台後方に大きく箱がせり出す仕様（!?）もあって、重い荷物を積んで走り出したら尻餅をつくんじゃないかと、見ているだけでドギマギしてしまう。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>かつて鯨漁で栄えた有川の町では、黄色いカゴのカブに出合った。「お食事処  松乃家」の前に停まっている出前号だ。店のご主人は昼時ともなれば、常連のお客さんの元へとカブで配達に走り回る。そのカブのメーターを覗き込んだら、走行距離が54540キロ！　これ、島内だけを走った距離としては凄くないですか？　聞けば、他の車種に浮気したこともあるけれど、「やっぱりカブがいいんだよね」とご主人。今後もカブ以外は乗らないと決めているそうだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ところで、上五島にはピンク色のカブがいるらしい。島を旅する前からウワサを耳にして、滞在中はキョロキョロしておりましたが、残念ながら出合えず。でも、諦めきれなかった。そこで情報元の島在住“かんころもちライダー”さんに撮影をお願いしたのがこの写真。オシャレなピンクカブさんです！　それも女性のオーナーさん。働くカブが大勢の島で、さぞ目立つことでしょう。車体から潔くキャリヤを外し、カットレッグシールドに交換すると、ずいぶん印象が変わるもの。なんたってピンクのフル塗装だし！　このカブは通勤用だとか。ああ、走っているところをぜひ、ナマで見たかった。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="size13" style="margin-bottom:10px;border-bottom:2px dotted #999999;border-top:2px dotted #999999;padding:10px 0 10px 0;">
<p class="bottom5"><strong>■五島うどんの地獄炊き</strong></p>
<p class="bottom10">五島うどんは五島を代表する特産品だ。一説には遣唐使によって製法が大陸から伝わり、そのまま島に根付いたといわれている。うどんの生地を延ばしては麺の表面が乾かないように島特産の椿油を塗り、丸二日かけて仕上げる手延べうどんだ。島の家庭では日常的に食べられていて、ざるうどんのような食べ方のほかに「地獄炊き」という独特な食べ方がある。これは五島うどんを茹で、熱々の鍋ごと食卓へ運んで食べるもので、鍋のなかでグツグツと茹だる様子を地獄に見立てたのかもしれない。鍋からうどんを直接手繰るのは、かつて半農半漁だった島の暮らしにかなう食べ方だともいえる。人によっては行儀が悪い食べ方に感じるだろうが、大鍋を囲んでうどんを手繰るのは楽しいし、充分な熟成と椿油のおかげか、のびにくい麺だと感じる。つけ汁は焼きアゴ（トビウオ）のダシが基本。玉子と醤油、薬味で玉子かけごはんのように食べるのもオススメだ。五島うどんはツルツルとノド越しがよく、間違いなくクセになる麺だ。</p>
</div>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/06/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/06/01.jpg" width="300" alt="有川の「松乃家」のご主人と出前号。このカブが島内を走り回って54540キロ！" /></a></p>
<p class="fcap">有川の「松乃家」のご主人と出前号。このカブが島内を走り回って54540キロ！</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/06/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/cublife/img/06/02.jpg" width="300" alt="上五島に咲く花一輪！　滞在中、ピンクのカブ子さんには会えなかったので、島在住の“かんころもちライダー”さんに撮影して頂きました。" /></a></p>
<p class="fcap">上五島に咲く花一輪！　滞在中、ピンクのカブ子さんには会えなかったので、島在住の“かんころもちライダー”さんに撮影して頂きました。</p>
</div>
<div class="clear"></div>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<p><!-- fbox680-->
</div>
<p><!-- context--></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>ADIVA e-moving 試乗インプレッション</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre12/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre12/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 Apr 2012 00:00:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター電動バイク]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】アディバ]]></category>
		<category><![CDATA[電動バイク]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre12/</guid>
		<description><![CDATA[スクーター先進国でもあるイタリアは、古くからスクーターが市民権を得ていることもあり、数多くのメーカーが凌ぎを削る世界的にも大きなスクーター市場として知られています。そんな国からやってきた電動バイクは一体どんな車両なのでしょうか。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="kiji_main"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/01/midashi.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" /><br /><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/main.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" /></div>
<div class="context2">
<h4 class="midashi">電動スタンドやオートクルーズも装備！<br />お洒落なだけじゃない高機能電動バイク</h4>
<p class="ev_intro"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/intro01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/intro01.jpg" alt="スクーター先進国でもあるイタリアは、古くからスクーターが市民権を得ていることもあり、数多くのメーカーが凌ぎを削る世界的にも大きなスクーター市場として知られています。そんな国からやってきた電動バイクは一体どんな車両なのでしょうか。" align="right" class="img_right" /></a>スクーター先進国でもあるイタリアは、古くからスクーターが市民権を得ていることもあり、数多くのメーカーが凌ぎを削る世界的にも大きなスクーター市場として知られています。そんな国からやってきた電動バイクは一体どんな車両なのでしょうか。</p>
</div>
<h3 class="midashi_big680">ADIVA e-moving 試乗インプレッション</h3>
<div class="context2">
<h4 class="midashi">美しいバイクは乗っても素晴らしい！</h4>
<table width="680">
<tr>
<td width="320" valign="top">
<p>ヨーロッパの中でもとりわけスクーター人気の高いイタリア。古くからコミューターとして多くの人に支持されているだけあってメーカーも数多く、スクーター大国といえるほどのお国柄なのです。今回紹介するアディバe-movingは、そんな土地柄が生んだ車両です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ひと目見て、作りがキレイ！と思えるほどデザインは洗練されているし、佇まいもイイ雰囲気。それもそのはず、<span class="ev_memo">このアディバe-movingは、ドイツの工業デザインコンテストのほか、各地で数々の賞を受賞したモデルです。</span>各部の作りを見ても、雑な部分はひとつもありませんし、スクーター作りに手馴れた感のあるまとまりの良さは、<span class="ev_memo">誰にでも分かる高品質を表現しています。美しいバイクは乗っても素晴らしい、というのは勝手な持論ですが、こうした作りを見ると期待せざるを得ません。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>走り出す前にシートにまたがり、コックピットからの眺めをチェック。左右のスイッチボックスには初めて目にする記号が幾つか並んでいます。右側にはモード切替スイッチのほか、なんとオートクルーズ（！）、そして左側にはこれまた驚きのオートセンタースタンドスイッチ、さらにはバックスイッチまでもが！　<span class="ev_memo">どうやらデザインだけでなく、機能にも非常にこだわった車両のようです。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>期待を胸に街中へと車両を滑らせてみます。走り出した瞬間にわかったんですが、とても上質な乗り味です。モーターの回転フィーリング、足周りなど可動部の動きがとても自然で、不安な要素がありません。段差に突っ込んでも大丈夫だろうか、とか、ちゃんと止まれるだろうか、などと気を使わずに乗れることって、普段の街乗りではとても重要な部分です。初めて乗ったのにこれなら大丈夫、という安心感が自然と生まれるのは、スクーター作りに長けたアディバだからと言えるかも。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>また、パワーモードの切り替えもとてもメリハリが効いているので、状況に合わせてすぐに欲しい力が取り出せます。オートクルーズ機構も車が少ない道路では有効ですし、ブレーキ又はスロットル操作だけで即座にキャンセルできる安全性です。普段使いで一番気になる充電についてもバッテリー取り外しが可能なおかげで、住宅環境を問わず充電の心配もいりません。<span class="ev_memo">現段階では価格未公表ですが、プライス次第ではヒットモデルになる可能性を十分秘めているといえる車両でしょう。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="10">
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="350" valign="top">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/impre01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/impre01.jpg" alt="車体は男性が乗っても余裕のあるサイズ。さすがイタリアメーカーだけあって、プロポーションの良さは現行電動バイクの中でもトップクラスと言えます。主張しすぎない淡い色味が逆にスタイルを引き立てています。" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/impre02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/impre02.jpg" alt="車体は男性が乗っても余裕のあるサイズ。さすがイタリアメーカーだけあって、プロポーションの良さは現行電動バイクの中でもトップクラスと言えます。主張しすぎない淡い色味が逆にスタイルを引き立てています。" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">車体は男性が乗っても余裕のあるサイズ。さすがイタリアメーカーだけあって、プロポーションの良さは現行電動バイクの中でもトップクラスと言えます。主張しすぎない淡い色味が逆にスタイルを引き立てています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/impre03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/impre03.jpg" alt="前後に配置された灯火類のデザインもとても洗練されています。特にテールランプはレンズカットも綺麗ですし、これだけ大型のランプなのに、野暮ったさを微塵も感じさせないのは見事といえるでしょう。" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/impre04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/impre04.jpg" alt="前後に配置された灯火類のデザインもとても洗練されています。特にテールランプはレンズカットも綺麗ですし、これだけ大型のランプなのに、野暮ったさを微塵も感じさせないのは見事といえるでしょう。" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">前後に配置された灯火類のデザインもとても洗練されています。特にテールランプはレンズカットも綺麗ですし、これだけ大型のランプなのに、野暮ったさを微塵も感じさせないのは見事といえるでしょう。</p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<h3 class="midashi_big680">ADIVA e-moving Check!</h3>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail01.jpg" alt="フロントのドラムブレーキは小径ですが、効きは十分なもの。コントロール性も良好です。ホイールデザインは極めてシンプル。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">フロントのドラムブレーキは小径ですが、効きは十分なもの。コントロール性も良好です。ホイールデザインは極めてシンプル。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail02.jpg" alt="親指で触れているのがオートクルーズボタンで、押すと一定の速度をキープします。その上の赤いのがブーストボタンで、押している間は一時的にパワーアップします。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">親指で触れているのがオートクルーズボタンで、押すと一定の速度をキープします。その上の赤いのがブーストボタンで、押している間は一時的にパワーアップします。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail03.jpg" alt="下側のRマークはバックスイッチ。押しながらスロットルを開けるとゆっくりバックします！　内側の２つのボタンが、センタースタンドのスイッチとなります。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">下側のRマークはバックスイッチ。押しながらスロットルを開けるとゆっくりバックします！　内側の２つのボタンが、センタースタンドのスイッチとなります。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail04.jpg" alt="リアサスペンションは調整機構を持たないシンプルなもので、左側にのみ装着されるシングルショック。が、その割に乗り心地は悪くありません。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">リアサスペンションは調整機構を持たないシンプルなもので、左側にのみ装着されるシングルショック。が、その割に乗り心地は悪くありません。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail05_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail05.jpg" alt="こちらはスイッチで出し入れできるセンタースタンドのユニット部分。内部のサーボモーターで駆動させているようです。唯一無二の装備と言えるかもしれません。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">こちらはスイッチで出し入れできるセンタースタンドのユニット部分。内部のサーボモーターで駆動させているようです。唯一無二の装備と言えるかもしれません。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail06_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail06.jpg" alt="モーターはインホイールではなく、ホイール軸からわずかにオフセット。おそらくこのケース内で1枚か2枚のギアを介して後輪を駆動させているのでしょう。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">モーターはインホイールではなく、ホイール軸からわずかにオフセット。おそらくこのケース内で1枚か2枚のギアを介して後輪を駆動させているのでしょう。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail07_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail07.jpg" alt="ボディカラーに合わせた白いパイピングがステキなシート。表皮は細かなパンチングとなっています。質感も高いし、座り心地もかなり良いですよ！" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">ボディカラーに合わせた白いパイピングがステキなシート。表皮は細かなパンチングとなっています。質感も高いし、座り心地もかなり良いですよ！</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail08_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail08.jpg" alt="シート下のスペースはこれまで見た電動バイクの中でもかなり広く、突起物がないので、荷物も入れやすいですね。底板を外すとバッテリーが現れます。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">シート下のスペースはこれまで見た電動バイクの中でもかなり広く、突起物がないので、荷物も入れやすいですね。底板を外すとバッテリーが現れます。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail09_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail09.jpg" alt="重量は約6，7kgといったところでしょうか。意外に小さなバッテリーという印象です。小型化が進むリチウムイオンバッテリーの進化を感じるポイントでもあります。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">重量は約6，7kgといったところでしょうか。意外に小さなバッテリーという印象です。小型化が進むリチウムイオンバッテリーの進化を感じるポイントでもあります。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail10_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail10.jpg" alt="付属充電器にもなんだか高級感が漂っています……。全長は25cmほどで、シート下のスペースにも楽々積むことができますよ。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">付属充電器にもなんだか高級感が漂っています……。全長は25cmほどで、シート下のスペースにも楽々積むことができますよ。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail11_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail11.jpg" alt="イグニッションはシャッターキーでいたずら対策も万全。挿しやすさを考慮してか、充電用の充電プラグは右上のこの位置になります。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">イグニッションはシャッターキーでいたずら対策も万全。挿しやすさを考慮してか、充電用の充電プラグは右上のこの位置になります。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail12_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre12/detail12.jpg" alt="バッテリーへの充電プラグは日本を含むアジア系電動バイクとは少し違った形状です。取り外しの際には、花びら型のアルミ部を締めこんでロックします。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">バッテリーへの充電プラグは日本を含むアジア系電動バイクとは少し違った形状です。取り外しの際には、花びら型のアルミ部を締めこんでロックします。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="evspecbox">
<table width="650">
<tr>
<td width="325" valign="top">
<p class="evspec_midashi">SPECIFICATION &#8211; ADIVA e-moving</p>
<p class="bottom5">
■全長×全幅×全高 = 1,630×618×1,070mm<br />
■総重量 = 63kg（バッテリー含む）<br />
■シート高 = 695mm<br />
■最低地上高 = 130mm<br />
■ホイールベース = 1,150mm<br />
■定格出力 = 0.6kW<br />
■トルク出力 = 0.9N・m<br />
■バッテリー電圧 = 50V-14.2Ah(5h)<br />
■バッテリー種類 = リチウムイオンバッテリー<br />
■バッテリー重量 = 8.5kg<br />
■充電時間 = 約2時間（100％）
</p>
<td width="325">
<p>&nbsp;</p>
<p class="bottom5">
■タイヤサイズ = 前後共に80/100-10 35J<br />
■最高速度 = 48km/h（実測）<br />
■一充電走行距離 = 30～40km<br />　（※スペアバッテリー搭載で55～75km）<br />
■ブレーキ = 前後ドラムブレーキ<br />
■カラー = スプラッシュホワイト
</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>■販売元 = <strong><a href="http://www.adiva.co.jp/" target="_blank" rel="nofollow">アディバジャパン</a></strong></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="clear"></div>
<div class="bottom10"><a href="http://www.goobike.com/electric/" target="_blank"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/01/banner680.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" height="80" /></a></div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>雨天走り</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-48/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-48/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 Apr 2012 00:00:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-48/</guid>
		<description><![CDATA[生命にとって雨は「恵み」だけれど、原付で外出となるとベストコンディションとは言いがたい。ライダーや荷物を濡らし、視界を悪化させ、タイヤは滑る。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/48/photo.jpg" alt="生命にとって雨は「恵み」だけれど、原付で外出となるとベストコンディションとは言いがたい。ライダーや荷物を濡らし、視界を悪化させ、タイヤは滑る。カッパを着たり、信号待ちでシールドを拭いたり、荷物をビニールで包んだりと、いろいろやっても効果は薄い。でも、雨があるから晴れの日が気持ちいいのも事実。今日はじっと耐えて走ろうと達観した原付がいた風景。（K）" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">雨天走り</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.048</div>
<p>生命にとって雨は「恵み」だけれど、原付で外出となるとベストコンディションとは言いがたい。ライダーや荷物を濡らし、視界を悪化させ、タイヤは滑る。カッパを着たり、信号待ちでシールドを拭いたり、荷物をビニールで包んだりと、いろいろやっても効果は薄い。でも、雨があるから晴れの日が気持ちいいのも事実。今日はじっと耐えて走ろうと達観した原付がいた風景。（K）</p>
</div>
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>花見走り</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-47/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-47/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Apr 2012 00:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-47/</guid>
		<description><![CDATA[文句の付けようのない春を演出する満開のサクラ。葉よりも花を一斉に咲かせる姿は、春到来の喜びを全身で表現しているようにも見えてくる。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/47/photo.jpg" alt="文句の付けようのない春を演出する満開のサクラ。葉よりも花を一斉に咲かせる姿は、春到来の喜びを全身で表現しているようにも見えてくる。そんなサクラが続く並木道。仲間とワイワイ花見をやるのもいいけれど、サクラ色に染まったトンネルを原付で走り抜ける爽快感は、ライダーの醍醐味といえるだろう。物言わぬサクラが、年に一度だけ歓喜する春の道に、原付が似合う風景。（K）" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">花見走り</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.047</div>
<p>文句の付けようのない春を演出する満開のサクラ。葉よりも花を一斉に咲かせる姿は、春到来の喜びを全身で表現しているようにも見えてくる。そんなサクラが続く並木道。仲間とワイワイ花見をやるのもいいけれど、サクラ色に染まったトンネルを原付で走り抜ける爽快感は、ライダーの醍醐味といえるだろう。物言わぬサクラが、年に一度だけ歓喜する春の道に、原付が似合う風景。（K）</p>
</div>
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>野々市市　nonoichi / 野々市のNと市花木ツバキをあしらったかたち</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-18/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-18/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 18 Apr 2012 00:00:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付デザインナンバー]]></category>
		<category><![CDATA[【エリア】北陸]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【デザインナンバー】自然]]></category>
		<category><![CDATA[【北陸】石川県]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原付デザインナンバー]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-18/</guid>
		<description><![CDATA[2011年11月11日の市制施行でナンバープレートを刷新。新生・野々市市の走る広告塔として、「nonoichi」の「N」のかたちに、市の花木でもあるツバキをあしらったデザインとなった。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="context2">
<div class="ndesignbox680">
<div class="ndesign300">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/01.jpg" /></a></p>
<table width="300" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/02.jpg" /></a></td>
<td width="10"></td>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/03.jpg" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/04.jpg" /></a></td>
<td width="10"></td>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/05_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/18/05.jpg" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="ndesign370">
<h4 class="midashi">石川県 野々市市</h4>
<p class="size12"><a href="http://www.city.nonoichi.lg.jp/zeimu/shisanzeitantou/new-plate.html" target="_blank" rel="nofollow">自治体の詳細ページはこちら</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">ナンバー表記</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">野々市市　nonoichi</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">デザインテーマ</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">野々市のNと市花木ツバキをあしらったかたち</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">交付開始日</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">2011年11月11日</td>
</tr>
</table>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">白色（50cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">黄色（90cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">桃色（125cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">緑色（小型特殊）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">水色（ミニカー）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバー</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">なし</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバーからの変更</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">可</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div class="context2">
<p>2011年11月11日の市制施行でナンバープレートを刷新。新生・野々市市の走る広告塔として、「nonoichi」の「N」のかたちに、市の花木でもあるツバキをあしらったデザインとなった。野々市市内には枝ぶりの立派なツバキが多く育っていたことから市の花木に選ばれ、白に薄紅をさしたような美しい花を咲かせる「野々市」という品種もある。</p>
</div>
<div id="memory">
<p class="midashi">お問い合わせ</p>
<div class="databox">
<div class="lbox">
<p class="data_midashi">野々市市役所　税務課　資産税担当</p>
<p>住所／石川県野々市市三納1-1</p>
<p>TEL／076-227-6037</p>
</div>
<div class="rbox">
</div>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>サバンナの掟</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-46/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-46/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 17 Apr 2012 00:00:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-46/</guid>
		<description><![CDATA[日が落ちた時間でも、電話一本もらえばお得意さんのもとへ駆けつける企業戦士。彼の駆るマシンは乗り手の意思に正確に応え、任務遂行のために決して無理をしない。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/46/photo.jpg" alt="日が落ちた時間でも、電話一本もらえばお得意さんのもとへ駆けつける企業戦士。彼の駆るマシンは乗り手の意思に正確に応え、任務遂行のために決して無理をしない。ルールを守りながら待つ時は待ち、行く時は行くだけだ。その姿は、まるでサバンナに生きるチーターのよう。どこに危険があって、どうやって自分の身を守るかは、本能と経験が教えてくれるのだろう。野性味あふれる男の風景。（K）" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">サバンナの掟</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.046</div>
<p>日が落ちた時間でも、電話一本もらえばお得意さんのもとへ駆けつける企業戦士。彼の駆るマシンは乗り手の意思に正確に応え、任務遂行のために決して無理をしない。ルールを守りながら待つ時は待ち、行く時は行くだけだ。その姿は、まるでサバンナに生きるチーターのよう。どこに危険があって、どうやって自分の身を守るかは、本能と経験が教えてくれるのだろう。野性味あふれる男の風景。（K）</p>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>第一回 湧き水の里を巡り、絶景のパノラマを堪能（神奈川・秦野）</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/gencha/gencha-01/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/gencha/gencha-01/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 13 Apr 2012 00:00:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付お茶ツーリング]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/gencha/gencha-01/</guid>
		<description><![CDATA[新しく始まりました「原チャでchacha茶♪」、第１回目に訪れたのは、神奈川県西部の秦野市界隈。秦野といえば、東名高速のインターが思い浮かぶけど、実は知る人ぞ知る名水の里なのだ。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<p class="bottom5"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/main.jpg" width="680" alt="第一回 湧き水の里を巡り、絶景のパノラマを堪能（神奈川・秦野）" /></p>
<p class="read">ふだんは通勤や通学に使っている原付バイク。でも、それだけじゃもったいない!?　いつもの道をちょっと離れて、お散歩がてらにツーリングをしてみれば、新たな発見と新しい原付の魅力が待っているはず。お気に入りの場所で「お茶」すれば、旅はさらにおいしく楽しいものに！　この企画は、そんなページです。さぁ、みんなでLet&#8217;s　chacha茶～♪</p>
<div class="fbox680">
<div class="fbox680_l">
<p class="midashi">静かな住宅街の中に<br />いきなり湧き水が出現</p>
<p>新しく始まりました「原チャでchacha茶♪」、第１回目に訪れたのは、神奈川県西部の秦野市界隈。秦野といえば、東名高速のインターが思い浮かぶけど、実は知る人ぞ知る名水の里なのだ。なんでも、市内の水道の７割以上は湧き水でまかなっているとか。しかも、秦野盆地湧水群といって、市内近郊に20ヵ所以上ともいわれる湧水が点在しているという。原付でお散歩ツーリングをして、最後においしい「お茶」を飲もう、というこの企画にピッタリの、思わずゴクリとノドが鳴っちゃうような土地なんである!!　早速ホンダの赤いＰＣＸを相棒に、のんびりと巡ってみますか～。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>スタート地点の小田急線秦野駅前の広場には、石造りの小さな池が整備されていて、絶えず水が流れている。うーん、いかにも水の街をアピールしてていいね。このままのテンションで、最初の目的地に向かうことに。ところが駅前からＰＣＸで走り出してわずか30秒ほどであっけなく着いてしまった。そう、駅のすぐそばの住宅街の中に、目指す湧き水『弘法の清水』はあったのだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>小さな屋根が付いた祠のような場所から流れるこの水は、環境庁（現環境省）の名水百選に選ばれた後に化学物質による汚染が判明、市を挙げて浄化に取り組み見事に復活したという逸話がある。ろ過装置を通しているので純粋な天然水とは言えないのかもしれないけど、口に含むとまろやかで口当たりのいい本当に飲みやすい水。いくら味オンチの僕だって、はっきりとわかるおいしさだ。ゴクゴクと飲んでいると、すぐそばに住む人がペットボトルを片手に次々とやって来ては「家の水道よりウマいんだもの」と、水を汲んで行く。中には「娘が飲みたいって言うんですよ」と、幼稚園への通園途中に飲むのを日課にしているというお父さんと娘さんなんかもいたりして、つくづく地元の人に愛されてるんだなぁ、ということがよくわかる名水だった。</p>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p>
<iframe width="300" height="300" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&amp;msa=0&amp;msid=201924560903626558839.0004bcafabe2c57feb040&amp;t=m&amp;ll=35.392968,139.201584&amp;spn=0.083963,0.102654&amp;z=12&amp;output=embed"></iframe><br /><small>より大きな地図で <a href="http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&amp;msa=0&amp;msid=201924560903626558839.0004bcafabe2c57feb040&amp;t=m&amp;ll=35.392968,139.201584&amp;spn=0.083963,0.102654&amp;z=12&amp;source=embed" style="color:#0000FF;text-align:left"" target="_blank" rel="nofollow">地図を拡大表示する</a></small></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/01.jpg" width="300" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/02.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">上／小田急線の秦野駅前では石造りのプチ流水庭園が出迎えてくれ、水の里を巡る気分が盛り上がる<br />下／「弘法の清水」は住宅街にある。水を汲みに地元の人が訪れる以外は本当に静かな場所</p>
</div>
<div class="clear"></div>
<table width="680">
<tr>
<td width="335">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/03.jpg" width="335" /></a></p>
<p class="gencha_cap">幼稚園への途中で湧き水をゴクゴク。心のきれいな子に育ちそうだなぁ</p>
</td>
<td width="10"></td>
<td width="335">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/04.jpg" width="335" /></a></p>
<p class="gencha_cap">「弘法の清水」のロケーションはこんな場所。エンジン音の静かな原付でよかった</p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<p><!-- fbox680--></p>
<div class="fbox680">
<p class="midashi">同じ市内にある湧き水でも<br />ビミョーに味が違う!!</p>
<p>なんだかほのぼのとした気持ちで、次の湧き水へと向かう。秦野駅からひとつ西隣りの渋沢駅方面へと走ると、途中で視界の先に富士山がチラチラ顔を出す。そういえば、御殿場や富士山方面も、ここからそんなに遠くないんだよね。渋沢駅の先は、またもや住宅街をクネクネ。こんなとき、原付バイクだと取り回しも楽だし、地元の人に気兼ねせずに走れるのがいいよね。そして到着したのが『若竹の泉』。ここは住宅と畑が混在するエリアにあって、石碑のようなプレートから常に水が流れているスタイル。ここも地元の有志の人たちが大切に守り、きれいに保っているのが周囲を見ただけでわかる。それに、すぐ脇に野菜の無人販売所があるのが、いかにも郊外らしくていい雰囲気だ。考えてみれば、普通に人が生活している中に、当たり前のように湧き水があるなんて、贅沢な話だよね。秦野の人たちがうらやましいなぁ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>流れる水を手ですくい、ひと口飲んでみると、先ほどの弘法の清水とはうって変わって、ほのかに土の香りがする上に、舌にピリリと来るようなエッジの効いた味で、まるで硬水みたい。同じ市内の湧き水でも、こうも味が違うものなんだな、とあらためて実感。こうなると、また別の場所の湧き水も飲んでみたくなるよね。ということで、若竹の泉の水をペットボトルに汲んだら、次なる湧き水にPCXのハンドルを向けることにした。今度の目的地は、国道246号線を越えて市内を北上し、グッと山に近づいたところにある『葛葉の泉』。ここには、先ほどまでとは全く違った光景が待っていた。</p>
</div>
<p><!-- fbox680--></p>
<div class="fbox680">
<div class="fbox680_01">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/05_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/05.jpg" width="220" /></a></p>
<p class="gencha_cap">「若竹の泉」へは幹線道路を外れ、のどかな住宅街や畑の脇ををトコトコと進む</p>
</div>
<div class="fbox680_01">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/06_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/06.jpg" width="220" /></a></p>
<p class="gencha_cap">泉の隣の無人販売所で、ウマそうなネギを発見。ＰＣＸのトランクに入るから買って帰っちゃおうかな？</p>
</div>
<div class="fbox680_02">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/07_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/07.jpg" width="220" /></a></p>
<p class="gencha_cap">ここも地元の人によってキレイに保たれてます。あらためて考えると「水が湧く」ってすごいことだよね</p>
</div>
</div>
<p><!-- fbox680--></p>
<div class="clear"></div>
<p>&nbsp;</p>
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<p><!-- context-->
</div>
<p><!-- genchabigbox--></p>
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		</item>
		<item>
		<title>後編：湧き水の里を巡り、絶景のパノラマを堪能（神奈川・秦野）</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/flife/gencha/gencha-01-02/</link>
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		<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 23:50:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付お茶ツーリング]]></category>

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		<description><![CDATA[新しく始まりました「原チャでchacha茶♪」、第１回目に訪れたのは、神奈川県西部の秦野市界隈。秦野といえば、東名高速のインターが思い浮かぶけど、実は知る人ぞ知る名水の里なのだ。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context">
<div class="fbox680">
<p class="midashi">大にぎわいの「葛葉の泉」で水を汲んだら<br />湧き水を使った絶品のそばを堪能</p>
<div class="fbox680_l">
<p>目指す『葛葉の泉』へは、渋沢駅からまっすぐ北に向かい、丹沢山系の懐へと飛び込んでいく。目印は、表丹沢野外活動センターだ。眼前には大きな山塊が立ちふさがり、だんだんと人家が少なくなって、勾配の急な坂道になる。と、突然駐車場に停まる数台の車と、その先に何人もの人がいるのが見えた。どうやらここが葛葉の泉らしい。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>バイクを停め、近づいてみるとびっくり。なんと、そこいる人全員が、大きなペットボトルを何十本も持参して、順番待ちをしながら水を汲んでいるのだ。その様子は、まるで何かの聖地のよう。聞けば、横浜や東京都内など、けっこう遠くから定期的に水を汲みに来ている人が多いとか。「手軽に汲めて、おいしいんだよ」と慣れた手つきでボトルを交換しながら水を汲んでいた男性が言う。確かにここは車が横付けできるし、大量に汲むには良さそうな場所。水量も豊富だから、ボトル１本があっという間に満タンになる。しかし、やはり待つ人の数は多い。いつになったら順番が回ってくることやら、とあきらめ顔でいると、「どうぞお先に汲んでください。登山者優先ですから」と声がかかる。僕は登山者じゃないけれど、小さなペットボトル１本なので、お言葉に甘えさせてもらった。ここの水は、クセがなく口当たりがまろやかでとても飲みやすく、何となくだけどミネラルが多い気がする味。ついガブガブとその場でも何度も喉を潤してしまった。それにしても、待ってる人同士は和気あいあいなのにどことなくソワソワしているという、なんとも不思議な空気の流れる空間だったな～。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>さて、眺めのいい場所でお茶を飲む前にちょっと腹ごしらえ、というわけで、山を下り少し東に走って、田原ふるさと公園内にあるそば処『東雲』へとハンドルを切った。その途中、小高い丘を抜ける道を走っていると、見通しのいい畑の向こうに富士山がドーンと姿を現した。「す、すごい……」思わずマシンを停め、しばしその姿に見入ってしまった。富士山って、不思議と見えただけでハッピーになれるし、なんだか得した気分だよね。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>そんなウキウキ気分で到着した東雲で食べた手打ちそばは、喉がうなるウマさだった。ここは地元産のそばを水車で石臼製粉し、打つのも茹でるのも湧き水を使うというこだわりよう。地元のお母さんたちが打つそばは田舎風で素朴な味わいだけど、それに加えて水のよさと周囲の田園風景がいい調味料になって、きっとそばもさらにおいしく感じられたんだな～。</p>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/08_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/08.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">左上／「葛葉の泉」に向かう途中には、山肌から水が染み出た場所も通る　右上／急坂の先に駐車場、そして人の群れが現れた　左下／みんなすごい数の、しかも大きなペットボトルを持参　右下／ちょっと失礼してお先に汲ませてもらう。ものすごい水量の清冽な水には圧倒された〜！</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/09_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/09.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">水がおいしい場所には美味なるそば屋あり、の法則発動。ざるそば大盛りもズババッ、ツルッであっという間に完食でした</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/10_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/10.jpg" width="300" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/11_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/11.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">上／ざるそば大盛り、750円なり。ほかに小鉢の煮物などがついてきます　下／そば処『東雲』の脇には売店があって、産直野菜や地元の名産品も販売している</p>
</div>
<div class="clear"></div>
</div>
<p><!-- fbox680--></p>
<div class="fbox680">
<p class="midashi">自分で汲んだ湧き水を使い<br />絶景ポイントでコーヒーを楽しむ!!</p>
<div class="fbox680_l">
<p>お腹も満足したところで、いよいよお待ちかねの「chacha茶♪タイム」といきますか。今回目指したのは、県道70号でヤビツ峠に向かう途中にある「菜の花台」。田原ふるさと公園からだと、かなりの急勾配を登っていくことになるんだけど、ＰＣＸはパワフルで元気そのもの。他のクルマに道を譲ることもなく、目的地へと一気に走ってくれた。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>菜の花台からは、秦野市街はもちろん、湘南方面や伊豆半島なども一望。そして木製の展望台に登れば、大迫力の富士山まで望めるという、まさに爽快絶景スポット。今回はここで、先ほど汲んだ湧き水を使ってコーヒーを淹れてみた。簡易ドリップ式のお手軽なものだけど、なんといっても水が違う。それに、目の前には湘南の大パノラマが広がっている。「おいしい水と豊かな自然が残る秦野って、ホントにいい街だよなぁ……」なんて今回の旅を振り返りつつ、家で飲むのとはひと味もふた味も違う、贅沢でリラックスしたコーヒータイムを満喫したのだった。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>原付だからこそ楽しめる、お散歩気分のプチツーリング。次回はどこで「chacha茶♪」しようかな!?</p>
</div>
<div class="fbox680_r">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/12_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/12.jpg" width="300" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/13_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/13.jpg" width="300" /></a></p>
<p class="gencha_cap">上／ヤビツ峠への道。勾配はキツイものの、頂上付近からは富士山の姿も拝めて気分は爽快　下／菜の花台にてお茶タイム。インスタントのドリップコーヒーだけど、水と景色がいいから最高にうましっ!!　贅沢な時間だなぁ</p>
</div>
<div class="clear"></div>
<p>&nbsp;</p>
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/last.jpg" width="680" /></p>
</div>
<p><!-- fbox680--></p>
<div class="fifty_impre">
<p class="midashi"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/impre_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/01/impre.jpg" width="300" align="right" class="right_img10" /></a>今回のマシン【ホンダ PCX』……プチインプレ</p>
<p class="bottom15">街中で乗っている時より、ツーリングに連れ出した時によりアドバンテージを感じるのが、14インチのホイールが生み出す操縦安定性。郊外の流れの速い国道でも一切不安のない走りは、まるでスポーツバイクに乗っているかのよう。峠道でも、エンジンのパワフルさと旋回性の良さで、気持ちよく走ることができた。これでトランクの容量がもう少しあれば言うことナシなんだけど、現状でもツーリングマシンとしての実力は十分だ。</p>
</div>
<div id="memory_touring">
<p class="pickmidashi">ツーリングプチ情報</p>
<div class="databox">
<p class="midashi">■食事スポット</p>
<p class="data_midashi">そば処　東雲</p>
<p>所在地／神奈川県秦野市東田原999 秦野市 田原ふるさと公園内</p>
<p>TEL／0463-84-1282</p>
<p>営業時間／11:00〜16:00</p>
<p>定休日／月曜日（月曜が祝日の場合は翌日休業）、年末年始</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="midashi">■休憩スポット</p>
<p class="data_midashi">菜の花台</p>
<p>所在地／神奈川県秦野市羽根1079-5</p>
<p>秦野市街からヤビツ峠へと向かう県道70号の途中にある絶景スポット。晴れた日には秦野市内はもちろん、相模湾から江の島まで一望できる。夜景の名所としても有名。駐車場、トイレあり。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="midashi">■ヘルメット</p>
<p class="data_midashi">SHOEI<br />J-FORCE III</p>
<p>SHOEIのトップレーシングモデルのDNAを受け継いだ流線型のスポイラーを装備し、流れるようなエアロフォルムを実現。吸排気効率の高いベンチレーションの効果も高く、ツーリングに使用しても疲労が少ないモデルだ。</p>
<p>問TEL／03-5688-5180（SHOEI）</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/jump/20120413_gencha_link01.htm"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/ecbt.jpg" width="130" height="35" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p class="midashi">■ジャケット</p>
<p class="data_midashi">ラフ＆ロード<br />デュアルテックストレイルツーリングジャケット</p>
<p>フロント部に４つの大型ポケットを配したトラディショナルなデザインのジャケット。防水、透湿素材のデュアルテックスを採用し、不意の雨でもあわてずに済む。ベンチレーションも装備しており、ツーリングユースに最適だ。シンプルで飽きの来ない、長く着られるジャケットといえる。</p>
<p>問TEL／045-840-6633（ラフ＆ロードスポーツ）</p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/jump/20120413_gencha_link02.htm"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/gencha/img/ecbt.jpg" width="130" height="35" /></a></p>
</div>
<div class="clear"></div>
</div>
<div class="fbox680">
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>雪にも負けない</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-45/</link>
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		<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 00:00:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

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		<description><![CDATA[「負けない！」と言ってみたものの、やはりバイクは雪に弱い。特に凍った路面は最悪だ。やじろべえのように両足を出して、必死にバランスを取りながら、ヨロヨロと雪の上を前に進んでいくことになる。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/45/photo.jpg" alt="「負けない！」と言ってみたものの、やはりバイクは雪に弱い。特に凍った路面は最悪だ。やじろべえのように両足を出して、必死にバランスを取りながら、ヨロヨロと雪の上を前に進んでいくことになる。隣の車道をスタッドレスタイヤを履いたクルマが普通に走っているのを見ると、苦労してバイクで走るのがバカバカしく感じてしまう。ともあれ配達は中止なので、雪だるまでも作って雪の日を楽しもうという風景。" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">雪にも負けない</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.045</div>
<p>「負けない！」と言ってみたものの、やはりバイクは雪に弱い。特に凍った路面は最悪だ。やじろべえのように両足を出して、必死にバランスを取りながら、ヨロヨロと雪の上を前に進んでいくことになる。隣の車道をスタッドレスタイヤを履いたクルマが普通に走っているのを見ると、苦労してバイクで走るのがバカバカしく感じてしまう。ともあれ配達は中止なので、雪だるまでも作って雪の日を楽しもうという風景。</p>
</div>
</div>
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		</item>
		<item>
		<title>小豆島町 shodoshima / 海と島とオリーブのかたち</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-17/</link>
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		<pubDate>Wed, 11 Apr 2012 00:00:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付デザインナンバー]]></category>
		<category><![CDATA[【エリア】四国]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【デザインナンバー】自然]]></category>
		<category><![CDATA[【四国】香川県]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原付デザインナンバー]]></category>

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		<description><![CDATA[小豆島町を全国にPRするために新デザインを公募。全国から寄せられた298作品から選ばれた最優秀賞のデザインを採用した。瀬戸内海に浮かぶ小豆島をイメージし、プレートのカタチでおだやかな波を表現。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="context2">
<div class="ndesignbox680">
<div class="ndesign300">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/01.jpg" /></a></p>
<table width="300" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/02.jpg" /></a></td>
<td width="10"></td>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/03.jpg" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/04.jpg" /></a></td>
<td width="10"></td>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/05_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/17/05.jpg" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="ndesign370">
<h4 class="midashi">香川県 小豆郡小豆島町</h4>
<p class="size12"><a href="http://www.town.shodoshima.lg.jp/kakuka/zeimu/namber-plate-design.html" target="_blank" rel="nofollow">自治体の詳細ページはこちら</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">ナンバー表記</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">小豆島町 shodoshima</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">デザインテーマ</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">海と島とオリーブのかたち</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">交付開始日</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">2011年12月1日</td>
</tr>
</table>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">白色（50cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">黄色（90cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">桃色（125cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">緑色（小型特殊）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">水色（ミニカー）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバー</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">あり（当分の間、選択可）</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバーからの変更</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">可</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div class="context2">
<p>小豆島町を全国にPRするために新デザインを公募。全国から寄せられた298作品から選ばれた最優秀賞のデザインを採用した。瀬戸内海に浮かぶ小豆島をイメージし、プレートのカタチでおだやかな波を表現。離れた場所からでも「海と島とオリーブ」が分かるようにデザインされている。</p>
</div>
<div id="memory">
<p class="midashi">お問い合わせ</p>
<div class="databox">
<div class="lbox">
<p class="data_midashi">小豆島町役場　税務課</p>
<p>住所／香川県小豆郡小豆島町安田甲144番地90</p>
<p>TEL／0879-82-7003</p>
</div>
<div class="rbox">
</div>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>KYMCO SUNBOY 試乗インプレッション</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre11/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre11/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 09 Apr 2012 00:00:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター電動バイク]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】キムコ]]></category>
		<category><![CDATA[電動バイク]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ev/evimpre11/</guid>
		<description><![CDATA[台湾を代表する二輪メーカーのキムコ。みなさんご存知の通り、原付や原付二種など、主にスクーターカテゴリーに力を入れるメーカーです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="kiji_main"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/01/midashi.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" /><br /><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/main.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" /></div>
<div class="context2">
<h4 class="midashi">デザイン性の高さと手軽さが魅力！<br />女性ユーザーにオススメの電動バイク</h4>
<p class="ev_intro">台湾を代表する二輪メーカーのキムコ。みなさんご存知の通り、原付や原付二種など、主にスクーターカテゴリーに力を入れるメーカーです。スクーターの本場ヨーロッパにおいても、その性能やデザインで大きな支持を得ており、いまや世界的に成功を収めているアジアの二輪メーカーと言えます。そんな同社は、早くからＥＶにも取り組んでおり、それが今回紹介するサンボーイです。</p>
</div>
<h3 class="midashi_big680">KYMCO SUNBOY 試乗インプレッション</h3>
<div class="context2">
<table width="680">
<tr>
<td width="320" valign="top">
<h4 class="midashi">コンパクトサイズで納得質感が魅力</h4>
<p>どこかで見たことのあるような、日本車のコピー的デザインではなく、独創的で時に奇抜なアートワークを見せる台湾メーカーだけあって、サンボーイのデザインはこれまでに見たことがない変わったものと言えます。一見するとポップなスタイルですが、どこかスペーシーな雰囲気もあり、まるでカスタムスクーターのような出で立ちとも言えるでしょう。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>乗車前に各部をチェックしてみても、さすがはキムコという作り。どういうことかというと、日本車に慣れた僕らからすると、価格的な安さを狙った電動バイクでは、各パーツの質感をはじめ外装パーツのチリが合っていない、などとちょっとした不満を感じることが多いのですが、台湾メーカーの製品はそうした部分での不満がほぼなく、<span class="ev_memo">日本車のクオリティに限りなく近いのです。原付といえどもそうした部分に拘る人にとっては、サンボーイの質感は納得いくものでしょう。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>では試乗の話題に移りましょう。充電を終えたばかりの車体にまたがり、街中へ繰り出します。成人男性が乗るには少し小さいかな、と思う車格ですが、おそらく車両の位置づけとしては、電動バイクエントリーユーザー向けであり、主なターゲットは女性ユーザーではないかと思います。<span class="ev_memo">車両重量はわずか50kgのため、取り回しは非常に軽く、走り出してもその軽快な印象が変わることはありません。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span class="ev_memo">最高速度は40km/hソコソコですが、到達するにはそれなりの距離が必要ですので、常用域は30km/h前後といえるでしょう。流れの早い大きな幹線道路などでの使用はオススメしませんが、それ以外のシチュエーションであれば、現状の動力性能にも大きな不満は出ないでしょう。</span>また、スタイルこそ少し変わっている車両ですが、前後のブレーキ、サスペンションの動きは十分と言えるものです。特に、サスペンションは見た目以上によく動きますし、リアブレーキもロックさせられるほど効きは良好。足周りについては、車格や搭載するモーターにベストマッチな性能だと言えます。また、<span class="ev_memo">バッテリーが取り外し可能な設計なので、充電器を使用してバッテリーを屋内で充電ができますし、４時間で充電が完了するという点も大きな魅力です。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="10">
<p>&nbsp;</p>
</td>
<td width="350" valign="top">
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/impre01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/impre01.jpg" alt="メタリックの色味が目を引きますが、車体デザインはかなり凝ったものです。パッと見ではわかりにくいですが、リアサスペンションはスイングアーム根元の真下に設置されるなど、車体づくりにおいても独創性を感じます。ただ、車体サイズは小さめですので、主に女性ユーザー向けと考えた方がよさそうです。" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/impre02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/impre02.jpg" alt="メタリックの色味が目を引きますが、車体デザインはかなり凝ったものです。パッと見ではわかりにくいですが、リアサスペンションはスイングアーム根元の真下に設置されるなど、車体づくりにおいても独創性を感じます。ただ、車体サイズは小さめですので、主に女性ユーザー向けと考えた方がよさそうです。" /></a></p>
<p><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/impre03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/impre03.jpg" alt="メタリックの色味が目を引きますが、車体デザインはかなり凝ったものです。パッと見ではわかりにくいですが、リアサスペンションはスイングアーム根元の真下に設置されるなど、車体づくりにおいても独創性を感じます。ただ、車体サイズは小さめですので、主に女性ユーザー向けと考えた方がよさそうです。" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">メタリックの色味が目を引きますが、車体デザインはかなり凝ったものです。パッと見ではわかりにくいですが、リアサスペンションはスイングアーム根元の真下に設置されるなど、車体づくりにおいても独創性を感じます。ただ、車体サイズは小さめですので、主に女性ユーザー向けと考えた方がよさそうです。</p>
</td>
</tr>
</table>
<p>キムコ・サンボーイは、原付枠の電動バイクとして必要装備を備えた上で、使い勝手の良いバッテリーや女性にも親しみやすい車格、そして納得のいく質感を持っているため、使い道が自転車プラスアルファ、というレベルであれば、初めての電動バイクとして選ぶに相応しいモデルだと言えます。</p>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<h3 class="midashi_big680">KYMCO SUNBOY Check!</h3>
<div class="menubox">
<div class="lbox">
<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail01.jpg" alt="非常にシンプルなホイールと、小さなフロントドラム。ただ効きは十分なもの。フロントフォークは前時代的ですが、とてもよく動くので不満はナシ。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">非常にシンプルなホイールと、小さなフロントドラム。ただ効きは十分なもの。フロントフォークは前時代的ですが、とてもよく動くので不満はナシ。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail02.jpg" alt="小ぶりなヘッドライトとウインカー。取り付けはもちろんレンズカットも綺麗なので、見た目でも楽しめます。とてもシンプルなライト周りです。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">小ぶりなヘッドライトとウインカー。取り付けはもちろんレンズカットも綺麗なので、見た目でも楽しめます。とてもシンプルなライト周りです。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail03.jpg" alt="デジタルのメーターパネルは小ぶりですが、トリップ機能付きの親切な設計です。これなら航続距離もカウントしやすいですね。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">デジタルのメーターパネルは小ぶりですが、トリップ機能付きの親切な設計です。これなら航続距離もカウントしやすいですね。</p>
</div>
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<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail04_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail04.jpg" alt="右側スイッチボックスに配置されるのは、パワーボタン。押すとパワーモードに切り替わり、航続距離は落ちますが、その分パワフルな特性に変化します。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">右側スイッチボックスに配置されるのは、パワーボタン。押すとパワーモードに切り替わり、航続距離は落ちますが、その分パワフルな特性に変化します。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail05_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail05.jpg" alt="もっとも特徴的なリアエンドのデザイン。フルカバードに近いフェンダーのため、路面が濡れていても、後輪からの水の巻き上げはかなり少ないでしょう。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">もっとも特徴的なリアエンドのデザイン。フルカバードに近いフェンダーのため、路面が濡れていても、後輪からの水の巻き上げはかなり少ないでしょう。</p>
</div>
</div>
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<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail06_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail06.jpg" alt="インホイールモーターを採用するも、ホイールを含めたデザインは中国製とはまったく違います。また、ドラムブレーキのカムもコチラ側にレイアウト。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">インホイールモーターを採用するも、ホイールを含めたデザインは中国製とはまったく違います。また、ドラムブレーキのカムもコチラ側にレイアウト。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
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<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail07_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail07.jpg" alt="日本では『キャッツアイテールランプ』として知られるテールランプ。外装は左右合わせですが、合わせ面のチリもピッタリで、精度の高さが伺えます。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">日本では『キャッツアイテールランプ』として知られるテールランプ。外装は左右合わせですが、合わせ面のチリもピッタリで、精度の高さが伺えます。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail08_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail08.jpg" alt="反射板を備えたトップボックスは、世界屈指のメーカーGIVI製。見た目の作りもしっかりしており、もちろんロックもついています。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">反射板を備えたトップボックスは、世界屈指のメーカーGIVI製。見た目の作りもしっかりしており、もちろんロックもついています。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail09_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail09.jpg" alt="バッテリーは縦長のタイプなので、シート下のスペースは余裕があります。長いものは入りませんが、深さがあるので使い勝手が良いでしょう。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">バッテリーは縦長のタイプなので、シート下のスペースは余裕があります。長いものは入りませんが、深さがあるので使い勝手が良いでしょう。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
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<div class="minilbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail10_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail10.jpg" alt="バッテリー重量は約７kg。女性でも気軽に取り外しが可能な重さです。接続コネクターは安全ロック付きで、本体には取手付きなので、取り外しも楽チン。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">バッテリー重量は約７kg。女性でも気軽に取り外しが可能な重さです。接続コネクターは安全ロック付きで、本体には取手付きなので、取り外しも楽チン。</p>
</div>
<div class="minirbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail11_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail11.jpg" alt="シート座面はフラットですが、全体の形状も車体デザインに合わせた遊び心を感じます。硬そうにも見えますが、短距離の移動なら問題なし。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">シート座面はフラットですが、全体の形状も車体デザインに合わせた遊び心を感じます。硬そうにも見えますが、短距離の移動なら問題なし。</p>
</div>
</div>
<p><!-- lbox --></p>
<div class="rbox">
<p class="detail"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail12_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/impre11/detail12.jpg" alt="ステップボードが狭いので窮屈な時は格納式のアルミステップを使います。前方のプッシュボタンを足で押すと、ステップが飛び出す仕組み。" width="218" /></a></p>
<p class="photo_cap_ev">ステップボードが狭いので窮屈な時は格納式のアルミステップを使います。前方のプッシュボタンを足で押すと、ステップが飛び出す仕組み。</p>
</div>
</div>
<p><!-- menubox --></p>
<div class="clear"></div>
<div class="evspecbox">
<table width="650">
<tr>
<td width="325" valign="top">
<p class="evspec_midashi">SPECIFICATION &#8211; KYMCO SUNBOY</p>
<p class="bottom5">
■全長 = 1,620mm<br />
■全幅 = 620mm<br />
■全高 = 980mm<br />
■車両重量 = 50.3kg<br />
■モーター出力 = 500W<br />
■電圧 = 48V<br />
■バッテリー = 48V20Ah<br />
■バッテリー種類 = リチウムイオンバッテリー<br />
■充電時間 = 4時間
</p>
<td width="325">
<p>&nbsp;</p>
<p class="bottom5">
■タイヤサイズ = 3.0×10<br />
■最高速度 = 40km/h（実測）、<br />
■充電実用走行距離 = 41km<br />
■ブレーキ = 前後ドラムブレーキ<br />
■カラー = グリーン／ピンク／ホワイト
</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>価格　19万8000円（税込）専用充電器付き</strong></p>
<p><strong>取り扱い　<a href="http://www.kymco.co.jp/" target="_blank" rel="nofollow">オートサプライ</a><br />
TEL／048-994-1881</strong></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="clear"></div>
<div class="bottom10"><a href="http://www.goobike.com/electric/" target="_blank"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/ev/01/banner680.jpg" alt="電動バイク生活" width="680" height="80" /></a></div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>黄金色の商店街</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-44/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-44/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Apr 2012 00:00:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-44/</guid>
		<description><![CDATA[学校帰りの子供たちや買い物客が、やさしい黄金色に染まる夕暮れ。老いも若きも誰しもが、この道の上で笑ったり怒ったりする景色は、今では珍しいものになってしまった。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/44/photo.jpg" alt="学校帰りの子供たちや買い物客が、やさしい黄金色に染まる夕暮れ。老いも若きも誰しもが、この道の上で笑ったり怒ったりする景色は、今では珍しいものになってしまった。活気ある商店街とは、人々が暮らし続け、ご近所さん同士のつながりが常に育まれている商店街のことなのだろう。ある商店街のメインストリートで、子供たちの安全と成長を見守るかのように、静かにたたずむ原付がいた風景。（K）" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">黄金色の商店街</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.044</div>
<p>学校帰りの子供たちや買い物客が、やさしい黄金色に染まる夕暮れ。老いも若きも誰しもが、この道の上で笑ったり怒ったりする景色は、今では珍しいものになってしまった。活気ある商店街とは、人々が暮らし続け、ご近所さん同士のつながりが常に育まれている商店街のことなのだろう。ある商店街のメインストリートで、子供たちの安全と成長を見守るかのように、静かにたたずむ原付がいた風景。（K）</p>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>今治市　しまなみ海道をモチーフとした海と山のかたち</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-16/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-16/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Apr 2012 00:00:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付デザインナンバー]]></category>
		<category><![CDATA[【エリア】四国]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【デザインナンバー】建物・施設]]></category>
		<category><![CDATA[【四国】愛媛県]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原付デザインナンバー]]></category>

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		<description><![CDATA[デザインモチーフとなったのは、1995年５月に全通した西瀬戸自動車道（尾道・今治間）の通称「しまなみ海道」。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="context2">
<div class="ndesignbox680">
<div class="ndesign300">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/16/01_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/16/01.jpg" /></a></p>
<table width="300" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/16/02_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/16/02.jpg" /></a></td>
<td width="10"></td>
<td width="145" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/16/03_b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/number/img/16/03.jpg" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="ndesign370">
<h4 class="midashi">愛媛県 今治市</h4>
<p class="size12"><a href="http://www.city.imabari.ehime.jp/siminzei/kei/plate/kouhu.html" target="_blank" rel="nofollow">自治体の詳細ページはこちら</a></p>
<p>&nbsp;</p>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">ナンバー表記</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">今治市　しまなみ</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">デザインテーマ</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">しまなみ海道</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">交付開始日</td>
<td width="180" align="left" valign="top" class="td">2011年11月1日</td>
</tr>
</table>
<table width="370" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="table">
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">白色（50cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">黄色（90cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">桃色（125cc以下）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">○</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">緑色（小型特殊）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">水色（ミニカー）</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">×</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバー</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">あり（選択可）</td>
</tr>
<tr>
<td width="190" align="left" valign="top" class="td2">従来のナンバーからの変更</td>
<td width="180" align="center" valign="top" class="td">可</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
</div>
<div class="context2">
<p>デザインモチーフとなったのは、1995年５月に全通した西瀬戸自動車道（尾道・今治間）の通称「しまなみ海道」。自転車や原付バイクで渡ることのできるこの海道を、波と島、島と島を結ぶ道（橋）と自転車で表現したナンバープレートとなっている。このデザインは愛媛県立今治工業高等学校のデザイン科の生徒たちによるもの。</p>
</div>
<div id="memory">
<p class="midashi">お問い合わせ</p>
<div class="databox">
<div class="lbox">
<p class="data_midashi">今治市役所　財務部　市民税課　諸税係</p>
<p>住所／愛媛県今治市別宮町1-4-1</p>
<p>TEL／0898-36-1510</p>
</div>
<div class="rbox">
</div>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/designnumber/dn-16/feed/</wfw:commentRss>
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		</item>
		<item>
		<title>神頼みの仕様</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-43/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-43/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Mar 2012 00:00:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原風景]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】原風景]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-43/</guid>
		<description><![CDATA[神社にお寺に観音様、ありがたいステッカーがいろいろケースに貼ってあった。日本には［八百万（やおろず）の神］という言葉がある。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="fuukeibox">
<div class="fuukeibox01">
<p><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/genfuukei/43/photo.jpg" alt="神社にお寺に観音様、ありがたいステッカーがいろいろケースに貼ってあった。日本には［八百万（やおろず）の神］という言葉がある。生きとし生けるもの、そのすべてに神が宿っていると考え、それを奉り敬い、その恵みを与えてくれるように祈願したという。現代の交通社会では、自分の注意や技術では避けられない事故がある。運任せにはしたくないけど、祈るのもひとつの方法と気付いた風景。（K）" /></p>
</div>
<div class="fuukeibox02">
<h3 class="fuukeibox_midashi">神頼みの仕様</h3>
<div class="fuukeibox_number">Vol.043</div>
<p>神社にお寺に観音様、ありがたいステッカーがいろいろケースに貼ってあった。日本には［八百万（やおろず）の神］という言葉がある。生きとし生けるもの、そのすべてに神が宿っていると考え、それを奉り敬い、その恵みを与えてくれるように祈願したという。現代の交通社会では、自分の注意や技術では避けられない事故がある。運任せにはしたくないけど、祈るのもひとつの方法と気付いた風景。（K）</p>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/genfuukei/genfuukei-43/feed/</wfw:commentRss>
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		</item>
		<item>
		<title>ホンダ ジョルノ・スポルト</title>
		<link>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120328/</link>
		<comments>http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120328/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Mar 2012 00:00:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>kiriyama</dc:creator>
				<category><![CDATA[原付&スクーター試乗インプレッション]]></category>
		<category><![CDATA[【タイプ】原付＆スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[【メーカー】ホンダ]]></category>
		<category><![CDATA[【記事】試乗インプレッション]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120328/</guid>
		<description><![CDATA[オシャレで高級感のある50ccスクーターのジョルノに、スポーティなカラーリングの『スポルト』が新登場。シリーズ合計６色のカラーリングから車両を選べるようになった。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="context_fifty">
<div id="context">
<p class="midashi_bold">エレガントで高級感のあるジョルノに<br />スポーティなカラーリングモデル登場</p>
<p>『ジョルノ』は気軽に乗れる２ストローク50ccスクーターとして、1991年に開催された第29回東京モーターショーに出品され、翌92年に発売された。今日、ジョルノの代名詞ともいえる大きくて丸いヘッドライトと優しく流れるボディラインは、この初代モデルから継承されたもの。その親しみやすい外観と、大容量のメットインスペースやチューブレスタイヤの採用といった充実した機能により、ジョルノは発売当初から幅広い層からの支持を得ることになり、その人気に後押しされて、99年には４ストロークエンジンを搭載したモデルも発売。2012年には、ホンダの特別協賛で制作されたOVAアニメ『<a href="http://anime-oneoff.info/index.html" target="_blank" rel="nofollow">わんおふ</a>』の主人公の愛車としても知られることになった。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>2012年１月に発売された『ジョルノ・スポルト』は、ジョルノの車体をベースにカラーリングを変え、専用シートを採用し、フロント・サイド・リアの各カバーに赤色のストライプを施してスポーティさを高めたイメージモデルだ。環境に優れた４ストロークエンジンや前・後輪連動のコンビブレーキ、そして大容量メットインスペースなど、ジョルノとジョルノ・スポルトのスペックは同じものとなるが、オリジナルカラーによって異なる存在感を手に入れることに成功している。</p>
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<h2 class="midashi_middle">ホンダ ジョルノ・スポルト 特徴</h2>
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<table width="680" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin:10px 0px 0px 0px">
<tr>
<td width="354" align="left" valign="top">
<a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi01b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi01.jpg" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" width="350" /></a></td>
<td width="164" align="left" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi02b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi02.jpg" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" width="160" /></a></td>
<td width="160" align="right" valign="top"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi03b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi03.jpg" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト" width="160" /></a></td>
</tr>
</table>
<p><br clear="all" /></p>
<p class="midashi_bold">スクーターらしい実用装備の充実と<br />曲線を多用したおしゃれなデザイン</p>
<div class="impretwobox680">
<div class="impretwobox680_l">
<p>エッジが丸くデザインされ、「かわいい」というのが第一印象。大きめのヘッドライトやウインカーに採用されているクリアレンズ、そしてスピードメーターの丸文字表記など、ライダー本人はもちろん、第三者から見られる部分にも、かわいらしさや親しみやすさが際立っている点はジョルノならではといえる。また、各部にメッキパーツが使われたり、車名に立体エンブレムを採用するなどの「プチゴージャス」な演出もうまい。ジョルノ・スポルトでは、ボディに施された赤いストライプが左右非対称なので、車両の右と左では印象が異なる凝りようだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ステップフロアはフルフラットで、足元の自由度が高く使い勝手が良い。後部に赤いパイピングが施されたジョルノ・スポルト専用シートのシートは、厚みと幅があって適度に体重を分散してくれるうえ、内股部分がえぐられているので足付き性も良好だ。シート下には、22リットルのメットインスペース。これだけ大容量ならば、収納するヘルメットのサイズは問わないだろう。もしメットインスペースに荷物が多すぎてヘルメットが入らない場合には、ヘルメットをスペースの外側に掛けられるフックも用意されている。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>フロントインナーラックは、1リットルのペットボトルもすっぽり入る実用的な大きさだ。中央にあるコンビニフックはY字になっているので、バッグのストラップをぐるりと巻き付けると脱落しにくい。そして右側には、いたずらと盗難を未然に防ぐシャッター付きのキーシリンダーがある。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>別体式のフロントフェンダーからエレガントに流れるボディラインが始まる。車両の左側にある赤いストライプが『スポルト』の証だ。大型マルチリフレクターはパッチリ見開いた目のような印象で、配光効率と共にかわいらしさを際立たせている。そのリムにはメッキが施され、高級感あふれる造りになっている。大型のメーターパネルには、丸文字で目盛りが描かれたスピードメーターと燃料計がある。速度やガソリン残量がひと目でわかるうえに、かわいいデザインになっている。</p>
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<p style="margin-bottom:10px;"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi04b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi04.jpg" width="350" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" /></a></p>
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi05b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi05.jpg" width="350" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" /></a></p>
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi06b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi06.jpg" width="350" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" /></a></p>
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<h2 class="midashi_middle">ホンダ ジョルノ・スポルト 試乗インプレッション</h2>
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<p class="midashi_bold">車体は軽く基本性能は高い<br />大きすぎずに取り回しもラクラク</p>
<div class="impretwobox680">
<div class="impretwobox680_l">
<p>ジョルノ・スポルトは、左右にフルロックしても手が届くハンドル幅、かかとまで足がつくシート高など、身長163cmのテスターが乗るとちょうどいい大きさだ。乾燥重量81キロという軽い車体と取り付けの工夫により、センタースタンドは軽い力で掛けて外すことができる。リアのグリップは握りやすい太さと形状で、これも取り回しの良さにも大きく貢献していると思う。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>エンジンは、トゥデイやディオと共通の空冷４ストロークの単気筒エンジン。コンピューター制御で燃料を噴射するため、右手のセルモーターボタンを押すと、気温の低い冬の朝でも簡単にエンジンは始動した。走り出すと、エンジンのパフォーマンスは元気な感じ。ある条件でテストすると、ゼロスタートから時速50キロくらいまでアクセルにダイレクトに反応して前に進んでいく印象。その後、加速は鈍くなり最高速到達には長い距離が必要となった。このクラスでは十分な走行性能といえるだろう。都市部を中心におよそ80キロを走り、燃費はリッター42キロ。信号待ちが少ない地域なら、もう少し燃費は良くなるはずだ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>前後ブレーキはドラム式だ。左レバーを操作すると、後輪ブレーキに加えて、少しだけ前輪ブレーキも連動して効くコンビブレーキが採用されている。それにより制動時に車体の変化が少なく、短い距離でバランス良く止まることができる。初心者からベテランまで、雨の日のパニックブレーキなどで恩恵を受けるケースがあると思う。そして後輪ブレーキにはブレーキロックレバーがある。エンジン始動時に不意の飛び出しを防ぐ機能でもあるが、この装備によって、信号待ちや坂道での停車時でも簡単に車体を安定させることが可能だ。なお、後輪ブレーキを強く握るだけで自動的にブレーキロックは解除される。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>スクーターとしての利便性を高めつつ、オシャレでかわいく、かつ走りの性能をスポイルしないバランスの取れた原付スクーター。通い慣れたいつもの通勤・通学路が、すこし楽しくなるマシンだと感じた。</p>
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<div class="impretwobox680_r">
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi07b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi07.jpg" width="350" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" /></a></p>
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi08b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi08.jpg" width="350" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" /></a></p>
<p class="bottom15"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi09b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/kumi09.jpg" width="350" alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" /></a></p>
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</tr>
</table>
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<div class="data_midashi">画像をクリックすると拡大画像が表示されます</div>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point01b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point01.jpg" alt="35Wのハロゲンバルブを大型のマルチリフレクターで照らすヘッドライト。フロントマスクの赤いストライプが特長だ。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point02b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point02.jpg" alt="スピードメーターを中心に、燃料計を左サイドに配置したメーターパネル。文字はカワイく、かつ認識性が良い。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point03b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point03.jpg" alt="左の後輪ブレーキレバーを握ると、前輪ブレーキも程よく効く安心のコンビブレーキを採用。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point04b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point04.jpg" alt="左のレバーホルダーには、ヘッドライトの切替、プッシュキャンセル式ウインカー、ホーンのスイッチとブレーキロックがある。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point05b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point05.jpg" alt="ハンドル右側にはセルスターターのみ。波模様のグリップラバーは、滑り止めにも効果がある。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point06b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point06.jpg" alt="フロントのインナーラックは、左側に１リットルのペットボトルを収納することができる大きなサイズだ。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point07b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point07.jpg" alt="後部に赤いパイピングが施されたジョルノ・スポルト専用シート。内股部分がえぐられているので足付き性が良い。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point08b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point08.jpg" alt="容量22リットルもある余裕のメットインスペース。後方に給油口、左前にメットホルダーを装備している。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point09b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point09.jpg" alt="大きな尾灯とクリアレンズのウインカー、そしてリフレクターを装備しているので、被視認性に優れている。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point10b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point10.jpg" alt="ステップフロアは突起物が全くないフルフラットなので、足元の自由度が高い。" width="220" /></a></p>
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<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point11b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point11.jpg" alt="カーボン調のカバーでプロテクトされたマフラー。小さく乾いた４ストのサウンドを聞かせてくれる。" width="220" /></a></p>
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<div class="rbox">
<p class="bottom5"><a href="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point12b.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/point12.jpg" alt="万が一の時にも安心なキックスターターが併設されているエンジン。サイドスタンドはなく、センタースタンドのみ採用されている。" width="220" /></a></p>
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<div class="spec_box">
<h3 class="spec_midashi">SPECIFICATIONS &#8211; HONDA GIORNO SPORT</h3>
<div class="spec_leftbox">
<p class="bottom5"><img src="http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/288/machine.jpg" width="280"  alt="ホンダ ジョルノ・スポルト 写真" /></p>
<p class="size13"><strong>価格（税込み） = 161,700円</strong></p>
</div>
<div class="spec_rightbox">
<p class="bottom15">オシャレで高級感のある50ccスクーターのジョルノに、スポーティなカラーリングの『スポルト』が新登場。シリーズ合計６色のカラーリングから車両を選べるようになった。</p>
<p>エンジン形式 = 空冷４ストロークOHC単気筒</p>
<p>総排気量 = 49cc</p>
<p>最高出力 = 2.8kW（3.8PS）/8,250rpm</p>
<p>最大トルク = 3.7N・m（0.38kgf-m）/7,000rpm</p>
<p>トランスミッション = 無段変速式（Vマチック）</p>
<p>始動方式 = セルフ式（キック式併設）</p>
<p>点火方式 = フル・トランジスター式バッテリー点火</p>
<p>サイズ = 全長1,685×全幅650×全高1,035mm</p>
<p>シート高 = 710ｍｍ</p>
<p>最小回転半径 = 1.8m</p>
<p>乾燥重量 = 81kg</p>
<p>燃料供給装置形式 = 電子式（PGM-FI）</p>
<p>消費燃費率 = 73.0km/L</p>
<p>燃料タンク容量 = 4.6L</p>
<p>乗車定員 = １名</p>
<p>Fタイヤサイズ = 80/100-12</p>
<p>Rタイヤサイズ = 80/100-12</p>
<p>Fブレーキ形式 = 機械式リーディング・トレーリング</p>
<p>Rブレーキ形式 = 機械式リーディング・トレーリング</p>
<p>&nbsp;</p>
</div>
</div>
<div class="context2">
<p class="impre_link"><a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/111_4/">カタログ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/111_4/spec/">スペック</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/111_4/dist-map/">価格相場表</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_111_4/">新車・中古車探し</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/type/index/mk/1/sr/111/bk/4/">適合パーツ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=1&#038;s=111&#038;b=4">ユーザーインプレ</a>　　<a href="http://www.bikebros.co.jp/wom/index/search/?maker=1&#038;series=111&#038;bike=4">クチコミ</a></p>
</div>
</div>
<p><!-- context_sports end --></p>
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