東京モーターショー2011で見つけたビッグスクーター フォトTOPICS

１ジャパンプレミアとなるYAMAHA TMAX。ブーメランイメージを継承したアグレッシブなスタイリングが特徴。

２スポーティーコミューターとして欧州市場で高い評価を得ているTMAXの排気量が530ccにアップ。

３さらなる高みを目指すためTMAXの魂とも言えるエンジン＆駆動系をメインに進化。

４立体的に折り重なるようなフォルムが特徴のTMAX。もちろんABS装備です。

５足周りも進化した新型TMAX。走りのパフォーマンスはさらに磨き上げられています。

６特徴的なリアビュー。どこか有機的であり、まるで生き物のようなフォルムと言えます。

７パワフルでスポーティ、軽快な乗り心地が満喫できるKIMCO K-XCT300i。

８水冷4ストローク単気筒298.9ccのK-XCT300i。シャーシを短くすることで操舵性の機敏さと安定性を確保。

９KYMCO Xciting 400iはアクティブでスポーティなスピリットを持つ、都市生活者向けに設計されています。

10水冷4ストローク単気筒399ccのエンジンを搭載するXciting 400i。驚きのバンク角39度を実現しています。

11水冷180ccエンジンとフューエルインジェクションシステムを搭載するKYMCO RACING KING 180。

12RACING KING 180は高い推進力と安定性、クラス最高のバンク角40度を実現した日本初上陸モデル。

13世界初、国際特許を取得したadivaの全天候型コンパーチブルコミューター、AD200。

14開閉式ルーフを装備するADシリーズは優れたウェザープロテクション性を持っています。

15スピードメーターとタコメーターを装備するAD200の機能的、かつ実用性重視のコックピット。

16水冷単気筒SOHC4バルブ排気量171.2ccのエンジンを搭載したAD200。最高出力15.2PSを誇る。

17二輪車と四輪車の中間を担う、adivaの三輪アーバンコミューター、AD3。

18サイドからのフォルムも非常にスタイリッシュに仕上げられています。

19２つのホイールをバンク可能とした操舵・サスペンションシステムは独自のメカニカル機能を採用しています。

20adivaの電動デリバリーカーゴスクーター、CARGO３。新開発のリチウムイオンバッテリーを搭載。

21CARGO３独自の傾斜システムは四輪車なみの優れた積載性能と二輪車のような高い機動性を両立しています。

22モーターサイクルの走りの楽しさにスクーターの快適性を融合したHONDAのニューモデル、INTEGRA。

23デュアル・クラッチ・トランスミッションを採用することで、簡便な操作で快適な走行を楽しむことを可能としています。

24大型のサイドバッグとツアーバッグでロングランも快適に過ごせるINTEGRA。旅に出たくなるスクーターと言えるでしょう。

25サスペンションは、フロントにテレスコピックタイプを採用。大径17インチのアルミキャストホイールが個性的。

26リアサスペンションにはプロリンクを採用。専用開発のラジアルタイヤにより軽快な乗り味を実現しています。

27世界初の空冷式燃料電池を搭載したSUZUKIのバーグマン フューエル スクーター。

28バーグマン フューエル スクーターは燃料電池とリチウムイオン電池のハイブリットシステムを採用。

29ビッグスクーターならでの高い機動力を生かしてJAFで採用されているHONDA FORZA。

30愛車のトラブルで駆け付けてくれる頼もしいJAFのFORZAの目印は、この青いボックスです。