マジェスティエンジン搭載で速さを追求したシグナス

掲載日：2018年12月05日プロが造るカスタム

取材協力／カスタムショップエタニティ
取材・写真・文／ガスグラフィックス

詳細写真

スポーティーなルックスは、基本的にノーマルを踏襲したもの。セパレートハンドルに変更し、ヘッドライトとウインカーをスモークレンズ化した。エアロ未装着にも関わらず、印象を大幅に変えることに成功した。

フロントホイールはY's GEAR製13インチをセレクト。それに伴い、250ccスクーター用として人気の高いZOOM製298φビッグローターとブレンボレーシングキャリパーを装着。エンジンスワップに伴いストッピングパワーもパワーアップさせるだけではなく、13インチ化で車両全体のバランスを向上させていることもポイント。

エンジンをマジェスティに変更したことで、スイングアームなどを含めて、リアまわりはそのままマジェスティとなる。サスペンションがオーリンズ、マフラーはヨシムラ、そしてブレーキローターはブレーキング製を装着。実際の速さだけではなく、ルックスでもマッシブでスポーティーなスタイルを手に入れた。

装着したセパレートハンドルは、イタリア製のリゾマによるもの。肉抜きされたブリッジ部や各質感は、スクーターが人気のイタリアならでは。それに伴い、ブレンボのマスターやカムストック製ステルスミラーを採用し、シンプルかつスポーティーなハンドルまわりが完成した。

キャブレター化しFCRを装着。シグナスのコンパクトなボディサイズと、マジェスティエンジンによるパワフルなフィーリングを、このFCRでさらなる速さを追求。こういった楽しみができることも、マジェエンジンスワップの魅力のひとつでもある。

カスタムポイント

●シート…ETERNITY　●マフラー…YOSHIMURA　●エキパイ…ETERNITYワンオフ加工　●ハンドルバー…RIZOMセパレートハンドル　●グリップ…DOMINO　●レバー…BREMBO　●ミラー…COMESTOCK　●サスペンション…フロント　ヤマハ・マジェスティ用 8cmダウン、リア　OHLINS　●フロントタイヤ…130/60-13　●リアタイヤ…140/60-13　●フロントマスターシリンダー…BREMBO　●フロントキャリパー…BREMBO RACING　●フロントローター…ZOOM298φ　●リアマスターシリンダー…BREMBO　●リアキャリパー…BREMBO RACING　●リアローター…BRAKING　●エンジン…ヤマハ・マジェスティ250ccベース、MALOSSI 280ccボアアップキット　●駆動系…MALOSSI　●キャブレター…FCR　●ヘッドライト…LED　●ウインカー…ETERNITYワンオフ加工　●テールランプ…ETERNITYワンオフ加工

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