マジェスティCにワイヤーホイールは今や定番の技 プロが造るカスタム

マジェスティCにワイヤーホイールは今や定番の技

掲載日:2018年05月02日 プロが造るカスタム    

取材協力/ロータス
取材・写真・文/ガスグラフィックス

マジェスティCにワイヤーホイールは、今や完全定番の技の画像
ヤマハ マジェスティC(ロータス)

ローライダースタイルを
スクーターで演出する

ビッグスクーターのカスタムが様々なスタイルを模索していた時代に、4輪ホイールの装着が定番カスタムだったことがある。

エンジンとの干渉問題もあり、リアのサイズは14インチが限界。その結果、国産旧車で人気の4穴ホイールが脚光を集め、その後オシャレでかっこいい14インチのワイヤーホイールと共に、外装にミューラルペイントやキャンディペイントを施すローライダースタイルが浸透していった。

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ロータスが製作したこの紫のマジェスティCも、見て分かる通り14インチのワイヤーホイールを前後に装着し、メタリックパープルなオールペンを施し、ローライダースタイルに仕上げている。しかも、外装やホイール以外にもオリジナルのツイストハンドルや、フロントフォークにあしらわれたエングレービング(彫金)加工など、様々なカスタム手法が取り入れられ、オリジナリティ溢れる車両へと昇華させた。

今ではすっかり定番となったローライダースタイルだが、ホイールやカラーリングの選択、各パーツのバランスなど、ワンオフ加工が多く伴うスタイルだけに、一夜漬けで簡単にこのセンスを引き出せるわけではない。このスタイルを楽しみたいと思ったユーザーは、ロータスのように確かな技術力を持ったプロショップに相談することをお勧めする。それが、注目を集める車両オーナーになるための第一歩だ。

詳細写真

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人気のスーパーローフェイスは、ロータスが生み出したもの。ノーマルメーターやウインカーを移植することで、究極の低さを実現。またヘッドライトの形状など、ルックスのセンスにも優れていることが、全国区で人気となった理由だ。

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CJ43スカイウェイブへのエンジンスワップをすることなく、マジェスティCエンジンのまま4輪ワイヤーホイールを装着。ハブ加工はもちろんだが、スイングアームを設けることでこのタイプのホイール装着を可能にしている。

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フロントのワイヤーホイールはもちろんだが、さりげなく施されたフロントフォークのエングレービング加工にも注目。金属部を彫りながらグラフィックを描くこの手法は、ビッグスクーターではまだメジャーになっておらず、新しいアイデアを模索するユーザーは参考にしてほしい。

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FRPフラットシートの装着に合わせて、リアカウル、リアスポイラーを一体化したロータスの意欲作。上下左右、どこから見てもスキの無い一体感こそ、プロショップだけが成せる業であることは言うまでもない。

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もうひとつの注目すべきポイントはこのハンドル。ツイスト(捻り)加工が施されたワンオフ品であり、デザイン、長さ、バランスと、滅多にお目にかかれないスペシャルハンドルバーだ。

カスタムポイント
  • ●フロントフェイス…LOTAUS VOGUEスーパーローフェイス ●サイドエアロ…LOTAUS LSサイドカウル ●ステップ…LOTAUS ステンレス一体型ステップ、グラインダー加工+ペイント ●シート…TOPMOST 岩石シート、LOTAUS ワンオフ一体型ボディーカウル ●サイレンサー…LOTAUS マッチロックマフラー ●エキパイ…LOTAUSワンオフ ●ハンドルバー…LOTAUS ワンオフツイストバー ●グリップ…COMESTOCK ステルスミラー ●サスペンション…エアサス ●前後ホイール…T’sワイヤーホイール ●ブレーキ…BREMBOマスターシリンダー ●ヘッドライト…GODジュエリーHID ●テールランプ…ワンオフ埋め込みテール ●オーディオ…4スピーカー ●ペイント…オリジナルカラー ●その他…ワンオフツイストスイングアーム、フロントフォークエングレービング&メッキ加工、前後4輪ホイールスワップ、フレーム加工

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