ヤマハ マジェスティ

ヤマハ マジェスティ Machine Detail Check!

フェイスはクレバーウルフのR6純正カウル。しかも4D9の3ピースから1ピースに変更。取り付けにくさはあるものの違和感のないスタイルを徹底追求した。これらの後付けカウルにより軽量化も実現している。

テールはR1のテールレンズを逆さまにして投入したレーシングカウル。ロンホイ自体はエアサス関連のパーツの配置的に最小限の9cmに留め、またタイヤやホイールは二輪用にこだわったのも大きなポイント。

メーターは一般的なものではなく、モトガジェット製をチョイス。メーター単品で驚くほど高価なパーツではあるが、こうしたパーツチョイスが完成度を高めている要因。収まりもレーシーさも完璧だ!!

ヤマハ マジェスティ CUSTOM MENU

●エアロ…クレバーウルフ・レーシングYZF-R6フロントカウル、ヤマハ・YZF-R6純正フロントフェンダー加工、ヤマハ・マジェスティ125スクリーン加工、ヤマハ・マジェスティ4D9フロントフェンダー流用リアフェンダー化　●吸排気…ホットラップ・164式消音器×2ワンオフエキゾーストパイプ　●ハンドル…ギルズ・ハンドルバー、ワンオフハンドルポスト、プログリップ・グリップ、スイッチBOXスマート化&ブラック化、モトガジェット・メーター移植、アクティブ・ハイスロ　●足まわり…apr・DC AIRエアサス、ヤマハ・YZF R6純正倒立フォーク移植、ヤマハ・グランドマジェスティ400純正ホイール移植、ワイズギア・インチアップリアホイール、ピレリ・ディアブロタイヤ　●ブレーキ…KOKEN製ブレンボ・ラジアルマウントキャリパー×2、ヤマハ・YZF-R6純正ディスクローター流用、ブレンボ・2POTリアキャリパー、ブレンボ・RCSラジアルマスターシリンダー、プロト・スウェッジラインブレーキホース　●駆動系…ケースカバースムージング加工　●電装系…ワンオフヘッドライト（パワーLED×4）、デイトナ・YZF-R1テールランプユニット移植　●その他…純正シート加工、ワンオフフレーム加工、ワンオフリアフレーム、PaDDY・オールペイント