ホンダ VT1300CX

各部にクラシカルなパーツを織込んで
伝統的なスタイルを現代に蘇らせた

「人々が思わず振り返るような、最高の価値をそなえたクルーザーをつくり出したい」

という思いのもと、流麗で美しいロング＆ロースタイル、ライダーの官能を揺さぶるエモーショナルな鼓動と素直な操作性、大排気量に相応しい質感のあるVツインサウンドを追求したカスタムクルーザー、それが VT1300CX です。パイプワークで構成された丸断面ダブルクレードルフレームと、車体後方寄りに搭載された水冷Ｖツインエンジンによって、燃料タンクとフロントシリンダーヘッドのあいだに大きな空間を作り出し、“ハイネックスタイル”と呼ばれる本場アメリカのカスタムショーさながらのフォルムを完成しました。タンクからリアフェンダーへと続くフローラインはフレームと調和されており、色気と上品さを両立。200 / 50 R18の超扁平ワイドタイヤを採用したリアビューは、スリムなフロントビューとは対照的で、シルエットの基調を成す骨格からディテールまで、隙のない完成度を誇ります。

エンジンは、力強いトルク感と小気味よいパルス感にこだわった水冷４ストロークＶ型２気筒の1300cc。頻繁なギアチェンジをせずとも、トルク感あふれる加速から高速道路でのクルージングまで、幅広い回転数で鼓動感が楽しめるよう５速トランスミッションをワイドレシオ化しています。迫力のある右出しの２本出しマフラーは、耳に心地よい音だけを取り出すため、内部を３室構造にして高周波を効果的に消音し、排気量にふさわしい質感のあるサウンドに味付けされました。Ｏ２センサーが精密な燃焼コントロールのためのモニタリングを行うとともに、触媒によって排ガスを軽減。国内エミッションに適合させながら、あらゆる走行シーンにおいて優れたスロットルレスポンスを実現しています。

ホンダ VT1300CXのライバルはこれだ！

• 

  ホンダ
  VT1300CR

  VT1300CX の登場から６ヶ月後に登場したバリエーションモデル。ラウンドグースネックフレームによってロー＆ロングを追求し、同じVT1300シリーズとはいえスタイルだけでなく骨格まで大きく異なっている。

  バイクカタログを見る
• 

  ホンダ
  VT1300CS

  フロント21インチタイヤに前後ショートフェンダー、そしてスポーティなハンドルとタンクオンメーターにより、ビッグクルーザーでありながら、ストリートを駆るにふさわしい先鋭的なキャラクターを際立たせている。

  バイクカタログを見る
• 

  ハーレーダビッドソン
  FXCWC

  リジッドフレームを彷彿するソフテイルフレームに、1584ccの空冷Ｖツインエンジンを搭載。フロント19 / リア18インチホイールの足まわりで、タンデム用の座面を格納式としたシートを装着。クロームメッキパーツを多用する。

  バイクカタログを見る