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" 汎用 ハンドル レバー クラッチレバー " で126件ヒット

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ハンドル レバー クラッチレバー 汎用の商品レビュー

写真参照となります
リプレースパーツですが このように使ってみました! どうでしょう、結構きれい?
2016年8月31日 00:45:22
ツッチー さん
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見た目はレーサー
GSX-R1000(L3)に取り付けました。グリップエンド・グリップ・スイッチボックス・純正クラッチレバーアッシーを取り外し、フライトパーチを取説通りに取り付け、スイッチボックス等を復元するだけです。30分ぐらいで出来ます。あとは、取り付け位置・ワイヤーテンション等の調整を好みに合わせて行えば良いかと思います。 ちなみに、純正クラッチレバーアッシーに付いているリミットスイッチは使えないので、短絡等の配線処理は必要になります。(そのままだと、エンジンがかかりません。) 見た目はレーサーっぽくなり、すごくかっこいいです。各種調整もしやくすなります。ただし、操作が軽くなるといったような効果はあまり期待しないほうがいいかと思います。
2016年5月8日 23:29:35
taka さん
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オフ車系に
パワーレバー形状で引きやすく、2フィンガーのかなり短いレバーで万が一の転倒時にもリスクを低減してくれそうです。アジャストダイヤルも大きくて使いやすいです。
2015年3月16日 19:52:15
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ZETA パイロットレバークラッチ
純正はクラッチが切れ始めるレバーの位置が深く、自分の手に合わなかったので、調整機能のあるこちらを購入しました。 取付けは、ブレーキも一緒に交換しましたが30分程度で出来ました。 純正よりも若干細く、通常走行からブレーキングに移る際に指の移動がし易くなりました。 ただ一点、先端にある肉抜きがレーシンググローブに引っかかってこのまま使用するとグローブに穴が空きそうだったので、テープを巻いて使用しています。 その他、使用して3ヶ月になりますが、ガタ付きや調整ネジの空回りなどはありません。
2015年1月24日 23:09:53
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レーシーに
引きが軽く、レバーの距離も調整出来るので指の短い自分は助かっています。
2014年12月15日 20:31:47
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ピボットパーチ CP 3フィンガー
KLX250SRにポン付けました。さすがCNC削りだしだけあって強度はもちろん仕上がりが美しいです。リペアもあるので安心です。フィット感キレ感共に最高です。お勧めです!
2014年1月20日 23:09:43
ユタボウ さん
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ZETA フライトレバー
ブレンボ純正のレバーからの交換です。 300Kmの風圧を逃がす穴がレバーに空いてます・・・。 そんな速度で走る事は無いのですが(^_^;) 質感、見た目最高です♪
2014年1月19日 17:48:28
sky さん
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なにがgoodsだよ。
レバー取付部が、ガタ大、ケーブル長調整も使いずらいで、買わなきゃよかった。
2013年11月13日 21:00:10
jin さん
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かっこいいです
 KDXに装着しました。一言でいえば、純正の味気なさがなく、カッコいいです。オフロード用なのでコンパクトです。  装着は簡単。純正を外す方が手間がかかるくらいです。クラッチワイヤーの注油の経験があれば簡単です。  操作性も交換に夜違和感もなく、アジャストも信号待ちの間にでもできます。一回セッティングできればロードではあまり出番はないですが。転倒でも折れにくいレバーですが、ハンドガードを装着しているので、こちらも出番はないかもしれません。  もうレースにもコースにも出ない私としては、性能半分、見栄え半分といったところでしょうか。装着することで、自分のバイクが特別な一台になった気分がします。かっこいいです。
2013年8月25日 23:33:55
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