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" サスペンション フロントフォーク関連パーツ " で1143件ヒット

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サスペンション フロントフォーク関連パーツの商品レビュー

良い製品です
純正品が凹んでボロボロだったので交換しました。材質がシリコンなので耐久性に期待です。 取付用のバンドも入っていて良かったです。
2017年5月2日 18:17:45
おやじbonz さん
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じゃばら~!
セロー250純正のジャバラはヒダが 粗くあまりデザイン的に好きになれないので これと交換してみました! 写真は左が純正で右が交換後のものです! やはり、交換後の方がしっくりきてます♪
2017年1月3日 02:11:46
ツッチー さん
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ダーク化に最適
フロントフォークのシルバー部をダーク化しボディー色と一体化させるのに良いパーツです。取り付けもジャストフィットです。
2016年7月26日 22:42:07
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純正より持ちそうだ
適度に柔らかく耐候性も良さそうに思う、価格も純正より安い!
2016年6月24日 11:36:14
NK さん
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フロントフォークオーバーホールのため購入。
バイクが古いため少しずつあちこちとオーバーホールしたりしています。今回は、フロントフォークを考えているため春までに交換部品を集めています。これから、取り付けですがきっといいと信じています。オイルも付属で良いと思います。後価格もね!
2016年1月30日 10:43:27
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CL400で使用
これまでノーマルスプリングにsuzukiのフォークオイル#20を使用していました。フワフワ感が無くなって峠でもコーナリングを楽しめるようになったのですが、高速とかで大き目の段差を乗り越える時の突き上げがひどくオイルだけでは限界があるかなとスプリング交換を決意。部品がほぼ共通なので見切りでcb400ss用を購入。商品が到着してオイルを見ると何と#20!強化スプリングに#20って今よりガチガチになるんじゃ?ってことで交換前にWMにメールで問い合わせしました。「#10も#15も試してのベストマッチ」等々丁寧に返信をもらい交換に着手(プロに依頼)。このスプリングは純正スプリング+カラーの自由長があり、カラーを使用せず組み込みます。300キロ程度走った感想ですが、確かに従前(純正+#20)から更に固くなった感じはありません。それなりに継ぎ目等は拾いますが、ブレーキング時の沈み込みも抑制的で良い感じ。何より大きな段差を超えた時の衝撃が「ガッツン」から「ドッコン」になり、ひとつひとつの突き上げがまろやかになりました。少し飛ばしたい人にはピッタリではないでしょうか?
2015年5月9日 11:25:23
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NC750Xに取り付け
主にハーレー用に作られているようですが、NC750Xのフロントフォークのガードに使用。 材質は柔らかく悪く無いと思います。雨風汚れからインナーフォークを守ってくれますので、トラブルも無くなり安心感は大きいです。 41mmのインナーサイズはOKなのですが、アウトサイズはひと回りブーツが太いので、隙間テープで調整しました。 汎用なので仕方ありませんが、この部分で星ひとつマイナス評価です。
2014年11月14日 20:42:28
STEP1 さん
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別物になります。
KLX125は、オフロードは元より街乗りでも底付き感がありました。こんな物かと諦めていました。が、レビュ-を読み早速購入してみました。 目から鱗、全くの別物になりました。 街乗りのブレーキ時のフロントの沈み込みは無くなり、オフロードでも常にスプリングが効いて、安定するようになりました。 皆さんもレビュ-されていますが、これはお薦めです。
2013年6月23日 16:27:02
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とても良いです。
荒れた路面などで底付き感があり下りは特に不安感があったので思い切って交換いたしました。安定感が増しアクセルを開けやすくなりました。体重は60キロ少々なのでリアイニシャルは5段中の真ん中でちょうど良い感じです。
2013年2月15日 17:13:58
NABE さん
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替えて正解!
ノーマルのスプリングから交換したら驚くほどダートが走りやすくなりました! オフで遊ぶ人は是非交換を!!!
2012年6月22日 16:39:17
凸凹妖怪 さん
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