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" 汎用 電装品 ヘッドライト・バルブ HIDバルブ " で92件ヒット

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電装品 ヘッドライト・バルブ HIDバルブ 汎用の商品レビュー

3ヶ月使用
シグナスXに使用していました。 2016.2.26本日まで、通勤で毎日使っていました。 突然、不点灯となり35キロある会社からの帰路で、夜間と言う条件の中、大変不便なおもいをしました。 配光も不適切に感じていたので、これを機に他の物へ交換検討!
2016年2月26日 22:49:45
ポケット さん
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H4化のKDX220SR
KDX220SRに汎用のガラスH4カウルに使用。25w4300kを選択したが少し青い感じ。 配線等の細工が必要かと思っていたが、そのまま装着出来、アイドリングで点灯・切替出来た。が、走行中は少々チラつく。やはりリレーレスだと辛いか。。。。 配線類はまとめても結構な束になるので、カウルを少し前進させて対処。ハロゲンとは雲泥の差。あとは耐久とグレア対策せねば。。。。
2014年10月6日 22:36:18
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製品は、普通
ハロゲンより白い光ですが、白過ぎない4300Kは良い選択でした。 取り付けも簡単でした、小型バラストでゼルビスのカウル内に収まってくれました。(ネイキッドにはビキニカウルなどが無いと収めるのがタンク下ですかね?配線がキツイと思います。) マニュアルが充実していればオススメ出来るのですが、Webに掲載されている配線図と違う物が入っています。 同梱パーツリストも全然当てはまる物が無いありさまでした。 箱詰めでの事故ですかね? また、宅配便の箱は無傷であったのに商品の箱の角がベッコリ凹んでいたのが残念です。 ちゃんと点灯したので良いのですが、気にされる方もいると思います。
2014年8月30日 18:22:24
moto さん
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粗悪品
インバーターは壊れてイカリングは点灯しなくなったと思ったらHIDも1週間で点灯しなくなった! 最悪です!!
2014年5月21日 13:15:27
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めっさ明るいです
PCXに取り付け。配線などが2灯分なので取り回しなどが結構面倒でした。  PCXのライトはもともと配光が悪いですが35W2灯は結構明るく、ノーマル球で走行中はよく割り込みなどされましたが、HIDに変えてからは認識されやすいせいか車が気付いて止まります。  ライトオンで一瞬明るく点きすぐに暗くなり、明るくなるのに2・3秒、青みがとれて完全に明るくなるのに6・7秒てところでしょうか。 左右の色も合っていてポジションのLEDとの色もバッチリ合っていい感じです。 6000Kの純白でとても見やすいです。 2016年4月、片方が点かなくなりました。ヒューズやら配線の接続、アース不良など確認しましたが駄目でした。バラストが故障みたいです。2個のバラストを比べると配線の色が左右で違いました。左右のバラストのロットが違うのか。バーナーは大丈夫でした。
2014年1月8日 22:40:27
トオル さん
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明るいです
スモークシールドでも夜走れます。後は耐久性がどれくらいか心配です。
2013年12月31日 17:57:18
ランエボ さん
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コストパフォーマンスが高い
非常に安価なHID。 最初は不安であったが、一度電源を入れると、そんな不安を吹き飛ばすくらいに安定した輝きを放つ。 今回選択したのは6000kだが、さすが太陽光に一番近い色温度というきおとだけあり、視界良好。 青みをあまり帯びず、白よりちょっと黄色っぽい色合いなので、カスタム感はそれほどないが、常用メインのロービーム、私にとっては非常にベストな色温度だ。 超miniとつくだけのことはあり、バラストは非常にコンパクトで薄型。アッパーカウル内の空きスペースに設置してもまだ余裕がある。 後は寿命が長ければ文句ないのだが、耐久性に期待したい。
2013年5月31日 00:54:33
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おしい…
追加でリレーを購入しないとだめですね そのままだとフラッシュした後に消灯… 商品の詳細、注意書き等に書いた方がいいのではw 一瞬でしたが光量はばっちりでした
2013年2月2日 23:55:13
はなまさ さん
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HID初導入
CRM250ARを手に入れて15ヶ月、標準は60/55WのH4ハロゲンバルブだが非常に暗いため、車用の消費電力は同じで明るさが130/120W相当のバルブを使用していた。 しかし、先月ツーリングで雨の夜知らない峠道を走ることになり、自車のライトの明かりは殆ど役に立たず道がどこかも判別が難しいような悪コンディション。何とか前走車(友人のJOBEL)のライトを頼りに走ったが、HIDバルブ導入の必要性を痛感。 調べるとHIDバルブ点灯回路は起動に大電流が必要なため、CRM250ARのようなバッテリーレスでエンジン始動と同時にヘッドライトが点灯する仕様の場合、HIDバルブ点灯回路が電気を消費してしまい、プラグ点火に必要な電流が減少してエンジン始動が難しくなる問題、及び発電量の少ないアイドリング時には安定した点灯が難しいという問題があることが判明。 どうしようか悩んでいたところ、本商品を発見。起動電流が小さく更に低電圧動作が可能で、CRM250AR用としてリーズナブルな価格で販売されていたためバイクブロスさんで購入。 商品が届いて開封すると、取扱説明書や保証書が同封されておらず、バイクブロスさんに連絡してメーカーからPDFのアドレスを送って貰ったが、土日を挟んで4日のロス。 取扱説明書で先ず構成部品を確認したが、取付ステーと取付用ビスが入っておらず、その代わりに形が合わず使えないブラケットと両面テープが同梱されていて唖然。 取付ステーやビスは取り付け場所によっては使わないかもしれないので、この構成部品のままでバイク屋さんに取り付けを依頼。 ヘッドライトを取り外して確認したがバラストユニット等を搭載するスペースが無く、結局左ラジエターの前、フレームに密着する形でバラストのボックス2つとリレーレスキットのボックスを配置してタイラップ止めとなった。 配線はコネクタ形状とケーブルの色で接続を間違え難いようになっており問題なし。一部ハンドルを切った際に他のケーブルと擦れる部分はスパイラルチューブで保護。 実際に使用してみると、エンジンの始動性が悪化することはなく、暖気中でアイドリングが不安定な時、一瞬消灯してしまっても自動再点灯機能のおかげか即点灯し問題なし。 また、非常に明るく満足。 HIDのシステムとしては優れていると思うが、商品として未成熟の部分が多々あり非常に残念。 今後、バラスト等の発熱に留意しながら信頼性を確認して行きたい。
2012年12月20日 00:31:13
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ポン付け 超カンタン取り付け
B-KING専用では無いのを承知で、この安いのを購入したが、ポン付け10分程度の超カンタン取り付け。 業者にお願いすると工賃もバカにならないので、自分で付けられる事をおすすめします。 この値段でHID化できるなら、お買い得と思います。 Hi/Lo切り替えはしているみたいですが、純正レンズとの相性が悪くて変化なしで、Hiは使えなくなりました・・・
2012年7月31日 18:20:26
あぽ さん
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