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" 電装品 CDI・リミッターカット " で784件ヒット

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電装品 CDI・リミッターカットの商品レビュー

よい商品ですがもう少し安かったらなぁ
取り付けは説明書を見てその通り取り付ければ問題ありません。非常にわかりやすいです。 自分の場合、取り付け後燃調が狂ったみたいでパワーダウン、燃費もダウンしてしまいました. ノーマルエンジンでの取り付けだったので、空気の量が足りないのかなと調整中です。 始動性がよくなった 全体的に元気になった マフラーの音が変わった このパーツはボアアップしてる人や、 色々変えた後最後にってパーツかなと、 単体では期待してたのと金額が 見合わなかったです.
2017年1月3日 07:47:35
gron さん
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簡単取付け
全くの無加工で簡単取付けなカプラーオンタイプです。 取付け時間も30分もあれば終わります。 いつても純正状態に戻せるから安心です。はじめからMAPも入ってるので初心者も安心。オリジナルMAPも一つ入れれるのでステップアップも出来ます。
2016年12月8日 18:59:44
すぽ さん
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少し高すぎかな?
タコメーターへの直結配線があるのでスクーターなどに後付けでタコメーターを付けるのが少し楽になります。 私はビーノの2000年式に付けましたが今の所問題はありません。 ちなみにこの商品はリミッターカットだけなのでパワーは上がりません。 点火タイミングも変わるみたいですが、体感できるような違いは全くないです。 ここら辺は気持ちの問題です^^; 補足 ビーノは駆動系でリミッター掛けてるのであまり意味は無いみたいです(-。-;
2016年11月24日 19:38:42
sinagami さん
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フルチューンならば良いかも。
ボアアップ(ポート無加工)吸排気ノーマルのスーパージョグZR 3YKで、MAP3で使用していましたが、同社アナログCDIの方が調子が良いので、今はアナログCDIを装着しています。 吸排気も弄ればデジタルCDIの方が良いと思います。
2016年9月20日 19:02:04
イクゾー さん
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ボアアップのみならばアナログで十分だと思います。
スーパージョグZR 3YKですが、70ccボアアップ(ポート無加工)吸排気ノーマルなので、アナログCDIで十分だと思います。同社デジタルCDIも装着しましたが、ボアアップ程度ならば、アナログCDIの方が調子が良いです。
2016年9月20日 18:54:19
イクゾー さん
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立ち上がりが良くなった
純正に比べて、立ち上がりが良くなった気がします。最高速はあまり変わっていないようです。 始動直後の信号待ちでエンジンが止まることが増えたので、キャブ調整が必要ですね。
2016年8月12日 09:18:03
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車体に手を入れなくて良いので楽です
車体に手を入れずに装着できますので、便利です。 セッティングもあらかじめデータ入っているので楽です。 ただ汎用性は高いオプションを買わないとありません。
2016年7月30日 13:59:10
tamarin さん
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効果大です。
SA12Jに取付ました。ポン付けで簡単です、走りもこれまで全開50キロがなんと平地、下りはメーター振り切り70キロはでてますね!ビックリです。買いでした!
2016年7月23日 19:40:18
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楽々セッティング
フルコンとかサブコンチューニングすると時間もお金もイチイチ掛かって面倒だけど、これなら吸排気カスタム時や気候変化などでも、その場ですぐに調整できます。ガス濃度をUP、DOWNするだけなのでボタン操作も簡単でした。吸排気イジる方や、ノーマルでも腰のある走りをしたい方に良いかも。
2016年7月23日 11:02:42
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ハッキリ体感出来た。
XR50モタードにハイパーイグニッションコイルと同時装着したがエンジンの吹け上がりがスムーズでメリハリのあるレスポンスを体感出来た。 通常は「最高速度が上がった」等、数字的な証明がないと変化を感じないパーツも多い(というか鈍感?)のだけれどこれに関しては装着して走り出したらあきらかに違いを感じた。 マフラーやキャブをどうこうする前に是非いれたいパーツ。 他と比べて安価だしね!
2015年11月7日 16:47:03
baken さん
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