YOSHIMURA JAPAN Slip-On RS-4J サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC
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ST(チタンカバー)装着イメージ
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ブランド:
YOSHIMURA JAPAN
商品コード:
16338
品番:
メーカー希望小売価格:
¥60,480 - ¥71,280 (税込)
価格:
¥50,155 - ¥60,270(税込)
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商品情報

材質
ステンレス
規格
■政府認証マフラー
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合
重量
SS:3.3kg(STD:5.1kg)
SM:3.3kg(STD:5.1kg)
ST:3.1kg(STD:5.1kg)
STB:3.1kg(STD:5.1kg)
音量
近接排気騒音:91dB/5000rpm
加速走行騒音:80dB
仕様
・製品2年保証
・マフラー装着のままオイルフィルター交換可能
・マフラー装着のままオイル交換可能
備考
コンペティションモデル「WR」の名とDNAを受け継いだWR250R/Xに「Slip-On RS-4J サイクロンカーボンエンド」が登場。「RS-4J」は、AMAスーパークロス等で活躍しているUSヨシムラのモトクロス用『RS-4』サイレンサーデザインにヨシムラジャパンの技術を融合したサイクロンです。コーンエンド部には高級感あふれるカーボン素材を採用。サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキング加工を施し、さらに裏側にエンブレムが付く「ダブルエンブレム」が標準仕様となるなどディテイルにもこだわっております。ラインナップは交換が容易にできるスリップオン仕様を設定。スタンダードマフラーと比べ約40%の軽量化を実現(STD:5.1kg、RS-4Jチタンカバー:3.1kg)。性能特性は、スタンダードマフラーで発生する5000rpm付近の谷を解消しスムーズな吹け上がりを実現。特に常用する中回転域で豊富なトルクを生み出します。ピークパワー後の落ち込みも少なく全域においてスタンダードマフラーの性能を上回ります。
EXPORT SPECとは
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、 性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらも コストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
別途推奨パーツ
・ヤマハ純正ガスケット(パイプ接続部 ヤマハ品番:5PX-14755-00)
・マフラーウォッシュプラグ(洗車時にマフラー内へ水が入り込まないようにするパーツ)
ご注意
※O2センサー付き欧州仕様車は対応不可。
※オフロードレースでの使用は保証の対象となりません。
写真注意
※画像はイメージです。
メーカーページ
YOSHIMURA JAPANのWEBサイトはこちら
適合車種
WR250R/X ( 年式: 2007~ 型式・フレームNo: 車両型式:JBK-DG15J エンジン型式:G363E ※O2センサー付き欧州仕様車は対応不可。 自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):有り )
商品について
当社取扱い商品の商品説明はメーカー提供データに基づいて表記をしております。
適合車種の記載がある場合にも当社にて適合確認は取っておりません。
また、パーツ取り付けによって法規・車検等に不適合になる場合もございます。
必ずご自身で商品詳細をご確認のうえ、ご購入・取り付けをお願い致します。
ご不明・ご不安な点がございましたらご購入前にメーカーもしくは当社までお問合せをお願い致します。
 
検対応や政府認証マフラー等の文言が無いマフラーは車種及び年式等により違法改造となる場合がございます。
購入前に必ずご自身でご確認いただくか、不明な場合はメーカーもしくは当社にお問合せ下さい。
また、メーカーカタログ等に車検対応等の表示がある場合は当社でも同じ表示を行なっておりますが、当社にて車検対応であることを保証するものではございません。あらかじめご了承下さい。

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Slip-On RS-4J サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC のカスタマー・レビュー

総合満足度評価 4.0点│総評価数 1
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ヨシムラクオリティ
基本的にはとても綺麗に作り上げているが、サイレンサー部のスプリングステーの溶接跡が若干汚い。使用とともにカーボンエンドのヨシムラエンブレムが浮いてきた。排気音は低音が強めで、ノーマルより少し大きいくらい。とても快適。ただし、排気ガスがノーマルウインカーに接触するみたいで、ピスピス音がする。
車種 :YAMAHA WR250X
投稿日:2013年11月20日 22:31:19
OST さん
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ヨシムラクオリティ(サイレンサー:STB(チタンブルーカバー))
基本的にはとても綺麗に作り上げているが、サイレンサー部のスプリングステーの溶接跡が若干汚い。使用とともにカーボンエンドのヨシムラエンブレムが浮いてきた。排気音は低音が強めで、ノーマルより少し大きいくらい。とても快適。ただし、排気ガスがノーマルウインカーに接触するみたいで、ピスピス音がする。
車種 :YAMAHA WR250X
投稿日:2013年11月20日 22:31:19
OST さん
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