YOSHIMURA JAPAN Slip-On R-77J サイクロン 2本出し EXPORT SPEC
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SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)装着イメージ
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ブランド:
YOSHIMURA JAPAN
商品コード:
16318
品番:
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価格:
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※お客様のご都合による返品及び交換は承っておりません。注文の際は事前に仕様等をお確かめの上、ご注文をお願い申し上げます。
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商品情報

材質
ステンレス
規格
■政府認証マフラー(認定番号:2111001027)
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合
音量
近接排気騒音:91dB/4900rpm
加速走行騒音:79dB
仕様
・車検対応
・製品2年保証
・マフラー装着のままオイルフィルター交換可能
・マフラー装着のままオイル交換可能
備考
先進的なマシンにマッチするR-77Jを採用。
純正と同じく左右2本出しで、R-77Jのデザインがテール周りに迫力を持たせます。
適度に消音されたサウンドは重厚な音質で、ロングツーリングでも快適な走行が可能です。
低回転から粘り強く高回転まで軽く吹け上がる特性で車両のコンセプトに従順なマフラーに仕上がっています。

ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております。さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。
EXPORT SPECとは
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
写真注意
※画像はイメージです。
メーカーページ
YOSHIMURA JAPANのWEBサイトはこちら
適合車種
Z1000(SEA仕様) ( 年式: 2014~ 型式・フレームNo: 車両型式:ZRT00F エンジン型式:ZRT00DE ※自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):無し(不要) )
Ninja1000(SEA仕様) ( 年式: 2014~ 型式・フレームNo: 車両型式:ZXT00G エンジン型式:ZRT00DE ※自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):無し(不要) )
商品について
当社取扱い商品の商品説明はメーカー提供データに基づいて表記をしております。
適合車種の記載がある場合にも当社にて適合確認は取っておりません。
また、パーツ取り付けによって法規・車検等に不適合になる場合もございます。
必ずご自身で商品詳細をご確認のうえ、ご購入・取り付けをお願い致します。
ご不明・ご不安な点がございましたらご購入前にメーカーもしくは当社までお問合せをお願い致します。
 
車検対応や政府認証マフラー等の記載が無いマフラーは車種及び年式等により違法改造となる場合がございます。
記載がある場合も、年式や海外仕様等の関係で稀に公道使用不可となる場合がございます。
購入前に必ずご自身でご確認いただくか、不明な場合はメーカーもしくは当社にお問合せ下さい。
また、メーカーカタログ等に車検対応等の表示がある場合は当社でも同じ表示を行なっておりますが、当社にて車検対応であることを保証するものではございません。あらかじめご了承下さい。

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Slip-On R-77J サイクロン 2本出し EXPORT SPEC のカスタマー・レビュー

総合満足度評価 4.5点│総評価数 2
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新着レビュー

さすが老舗
BEETと迷いましたが、価格面からヨシムラに決定。
アイドリングはノーマルと同等で大差はありませんが、回転数を上げると政府認証ながらいい音に。
見た目は白/黒の車体にマッチする、メタルマジックカバー・カーボンエンドを選び、大正解です。
取付は若干調整(左右の高さ合わせ、サイレンサーバンド位置等)に気を使いましたが、マニュアルを見ながら1時間程度で完了(しかも、スプリング取付工具付)尚、ジョイントガスケットはキタコ製を購入しました。
価格も手頃で、見た目も良くなり満足です。
車種 :KAWASAKI ニンジャ1000ABS 2013年式
投稿日:2017年1月26日 20:18:30
このレビューは参考になりましたか?はいいいえ
取り付けについて(14Ninja1000の場合)
概ね取扱説明書通りに沿って行えば一人でも十分できます。
必要な工具はスパナ、ラチェット式のレンチやヘックスキーなど
一般的なものが有れば大丈夫です。
取扱説明書にも記載されていますが、ガスケットは新品を準備しておけば心強いです。私の場合はノーマルマフラーに固着していたため結局後から買うことになりました。
ヒートガードを取り付ける際には右のカウルを外しておいた方が作業はやりやすいです。
車種 :KAWASAKI ニンジャ1000ABS
投稿日:2015年8月30日 15:18:43
yatch さん
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最も参考になったカスタマーレビュー

さすが老舗(サイレンサー:SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ))
BEETと迷いましたが、価格面からヨシムラに決定。
アイドリングはノーマルと同等で大差はありませんが、回転数を上げると政府認証ながらいい音に。
見た目は白/黒の車体にマッチする、メタルマジックカバー・カーボンエンドを選び、大正解です。
取付は若干調整(左右の高さ合わせ、サイレンサーバンド位置等)に気を使いましたが、マニュアルを見ながら1時間程度で完了(しかも、スプリング取付工具付)尚、ジョイントガスケットはキタコ製を購入しました。
価格も手頃で、見た目も良くなり満足です。

車種 :KAWASAKI ニンジャ1000ABS 2013年式
投稿日:2017年1月26日 20:18:30
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取り付けについて(14Ninja1000の場合)(サイレンサー:SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ))
概ね取扱説明書通りに沿って行えば一人でも十分できます。
必要な工具はスパナ、ラチェット式のレンチやヘックスキーなど
一般的なものが有れば大丈夫です。
取扱説明書にも記載されていますが、ガスケットは新品を準備しておけば心強いです。私の場合はノーマルマフラーに固着していたため結局後から買うことになりました。
ヒートガードを取り付ける際には右のカウルを外しておいた方が作業はやりやすいです。
車種 :KAWASAKI ニンジャ1000ABS
投稿日:2015年8月30日 15:18:43
yatch さん
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