DAYTONA MAXFIRE イリジウムプラグ DR8EIX相当(1本入り)
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パッケージ
ポイント5倍
ブランド:
DAYTONA
商品コード:
1311
品番:
61488
メーカー希望小売価格:
¥2,268 (税込)
価格:
¥1,675(税込)
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商品情報

入数
1本
タイプ
DR8EIX相当
サイズ
ネジ径12mm
ネジ長さ19mm
六角対辺18mm
仕様
分離端子なし
特徴
【テーパーカット】
カット量15~17%UP(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。

【外側電極】
倒しこみ量30%~50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。

【中心電極】
0.6mmイリジウム採用。

【ガスケット】
NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。
備考
2輪用に設計されたこだわりプラグ!
MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。カット量15~17%UP(NGKイリジウムIX比)先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。倒しこみ量30%~50%UP(NGKイリジウムIX比)自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、耐振動性も向上します。NGKレーシングプラグ同様銅ガスケットを採用。再使用時のヘタリが少なく着火位置が安定します。
ご注意
※性能維持のため、取付後3000~5000kmでの交換をお勧めします。
※取付時は規定以上に締め付けないこと。
※掲載のプラグは航空機・軽飛行機・無人航空機に搭載するエンジン用には設計されておりませんので、使用できません。
※掲載のプラグは内燃機関用の点火装置で、ガソリンエンジン等に適合するよう設計されておりますので、ガスバーナー等の着火用として使用できません。
写真注意
※画像はイメージです。
メーカーページ
DAYTONAのWEBサイトはこちら
適合車種
商品について
当社取扱い商品の商品説明はメーカー提供データに基づいて表記をしております。
適合車種の記載がある場合にも当社にて適合確認は取っておりません。
また、パーツ取り付けによって法規・車検等に不適合になる場合もございます。
必ずご自身で商品詳細をご確認のうえ、ご購入・取り付けをお願い致します。
ご不明・ご不安な点がございましたらご購入前にメーカーもしくは当社までお問合せをお願い致します。

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MAXFIRE イリジウムプラグ DR8EIX相当(1本入り) のカスタマー・レビュー

総合満足度評価 3.8点│総評価数 5
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新着レビュー

交換
始動性が良くなっていい。
車種 :HONDA XL125R
投稿日:2016年5月9日 19:31:19
ボン さん
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プラグ交換
交換後始動性が戻った。
車種 :HONDA XL125S
投稿日:2014年6月4日 17:05:18
このレビューは参考になりましたか?はいいいえ
始動性アップ!
XL250Rパリダカに乗ってます。
中古で購入時から始動性があまりよくなく、まずは点火系をとこのプラグを購入しました。
ついでにアーシングもしたのでかなり効果はありました。キックも一発でかかるようになりトルクもアップしました。
旧車に乗ってると始動性が良くなるだけでも気分が違います。
車種 :HONDA CT110
投稿日:2013年10月24日 11:12:38
SIGN さん
このレビューは参考になりましたか?はいいいえ
旧車?にイリジウムはいらない・・・
カタナの1100に装着。
ノーマルで十分ですね。
最近の高性能バイクならイリジウムが必須のようですが、カタナでは違いがわかりませんでした。
車種 :SUZUKI GSX1100S刀
投稿日:2013年6月24日 17:05:01
も@ さん
このレビューは参考になりましたか?はいいいえ
プラグ変えるだけでこんなに?
自分はDR7EIX相当のプラグを使いましたがNGKのノーマルプラグよりキックの掛かりがよくなった気がします。あとはエンジンがすぐあったまってくれるところかな?寿命も他のと比べ伸びてるから経済的ですね♪ 
車種 :HONDA 750カスタムエクスクルーシブ
投稿日:2011年12月24日 22:20:44
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最も参考になったカスタマーレビュー

交換
始動性が良くなっていい。
車種 :HONDA XL125R
投稿日:2016年5月9日 19:31:19
ボン さん
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プラグ交換
交換後始動性が戻った。
車種 :HONDA XL125S
投稿日:2014年6月4日 17:05:18
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始動性アップ!
XL250Rパリダカに乗ってます。
中古で購入時から始動性があまりよくなく、まずは点火系をとこのプラグを購入しました。
ついでにアーシングもしたのでかなり効果はありました。キックも一発でかかるようになりトルクもアップしました。
旧車に乗ってると始動性が良くなるだけでも気分が違います。
車種 :HONDA CT110
投稿日:2013年10月24日 11:12:38
SIGN さん
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旧車?にイリジウムはいらない・・・
カタナの1100に装着。
ノーマルで十分ですね。
最近の高性能バイクならイリジウムが必須のようですが、カタナでは違いがわかりませんでした。
車種 :SUZUKI GSX1100S刀
投稿日:2013年6月24日 17:05:01
も@ さん
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プラグ変えるだけでこんなに?
自分はDR7EIX相当のプラグを使いましたがNGKのノーマルプラグよりキックの掛かりがよくなった気がします。あとはエンジンがすぐあったまってくれるところかな?寿命も他のと比べ伸びてるから経済的ですね♪ 
車種 :HONDA 750カスタムエクスクルーシブ
投稿日:2011年12月24日 22:20:44
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