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X.A.M (ザム) のカスタムパーツ・バイク用品

■新生スプロケット / X.A.M■
ハンドルを変え、マフラーを変え、外装を変える。ひと通りのカスタムが終わった後に手を出したいのが駆動系カスタムです。スプロケットの交換は加速、レスポンスに直結します。歯数を変えて自分好みの走りを手に入れることも可能です。ドリブン側の歯数を増やせば、加速が良くなり、歯数を減らせば高速が伸びます。このように歯数を変えて楽しむことも、純正歯数のフィーリングを楽しむことにもおすすめできるブランド。それがX.A.M(ザム)です。「装着前に触れて他商品との違いを感じられる」そんなコンセプトの元造られた高性能なスプロケットはライトユーザー・コアなユーザーから高い評価を得ています。硬質(ハード)アルマイト+二硫化モリブデン+テフロンによる加工でコンセプト通りの他社製品とは一線を画すスプロケットです。

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X.A.M (ザム) の商品レビュー

1Tハイギアー(48→47です)です!
「カシマコート」 ご存じですか? おどろきは、そのカシマコートをさりげなく 採用しているということです。ビックリ! そのため、色はゴールドと言うものの くすんだ黒っぽいカラーになりますが それでもいい人にはなかなかの選択肢です!
2016年10月22日 10:42:26
ツッチー さん
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純正と同じサイズ!
そもそも、セロー用の428のフロント スプロケットって小さいので どの銘柄もさほど個性を出しにくい パーツであります。 ゆえに、リア交換をXAMにしましたので それに合わせました。普通にいいです♪
2016年10月22日 10:38:28
ツッチー さん
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1Tダウンでの加速寄り体感は少なめ
坂道が多い地域で乗ることが多いために加速寄りにしたく、まずは、フロント・リアともにノーマルからフロントのみ1Tダウン。 4,5速あたりでの同回転数での速度変化は目視概算比較で5km/h以内のダウン。加速性体感はそれほどでもなかったが、さらに丁数を下げると後輪位置(チェーン・ドラムブレーキアーム・ブレーキランプスイッチ関連)の調整が困難になりそうなので、リアスプロケットを交換したほうがよさそう。
2016年10月5日 08:18:56
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コンバートに
見た目がカッコいいのはもちろん、カシマコートなど性能面でも満足できる商品です。
2016年3月1日 20:42:56
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カッコいい
前後スプロケットをザムにそろえました。見た目も綺麗な造りですね。
2016年3月1日 12:44:51
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見た目カッコイイですね~
これを選べば他の人と差が付き目立ちますね!
2016年1月3日 11:32:24
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フルサイズトリッカー
フルサイズトリッカー用に購入した、価格がもう少し安いと最高ですね
2015年10月22日 22:18:28
ここたん さん
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カシマコートが良い
50Tのスプロケでオフロードコースを主に走っていたが怪我のためオンロード主体の走行に走るステージが変わりシフトチェンジの忙しさにスプロケ比を変えることにした。 丁数は純正と同じ42Tに変えオンロードでの走行には丁度よい具合になった。カシマコートを施したこのスプロケは渋い魅力があるがオフロード車用としては排土性が考慮されていないのはマイナス。 以前のスプロケ装着時にスプロケボルトをYZ用のテーパーボルトに変えていたがこのスプロケはテーパーボルトにも純正ボルトにもどちらでも対応可なダブルホールとなっている。
2015年10月14日 14:53:35
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見た目優先
って事でカシマコートされた37Tを選択 F16Tなのでギヤ比は殆どかわらず 大きくなってカッコいいです。 なおチェーンは108コマ必要です
2015年7月10日 22:15:49
うるふ☆ さん
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やっぱりゴールド
見た目にもカスタム感が出て良いです。
2015年5月9日 11:20:11
まつ坊 さん
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