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モリワキエンジニアリングのカスタムパーツ・バイク用品

■レースで培った技術がキラリと光るマフラー/モリワキエンジニアリング■
モリワキエンジニアリング(MORIWAKI)はレース活動で培った経験と技術を元にマフラーやバックステップ、カーボン外装パーツやフレームスラダーなどの開発・販売をしています。モリワキモナカマフラーと言えば聞いたことがあるライダーも多いのではないでしょうか。その歴史は古く1973年設立。Z1やCB系のチューニングを展開し1978年にはバイク乗りの夏の祭典である鈴鹿8時間耐久レースに出場、3位という成績を残しています。レース活動は日本だけではなく世界にも飛び出し各国を転戦。輝かしい結果を残しています。
マフラーの対応車両は多岐に渡り、Honda車のノウハウを多く持っているだけあり50ccからリッタークラスまで充実。公道走行が可能なJMCA認定も受けているマフラーが大多数ですが、レースやサーキット走行に合わせた商品も用意されています。一方エンジンのオーバーホールやチューニングメニューも充実。レース屋がおこなう確かで高度な作業に信頼を寄せ全国のライダー達から鈴鹿のファクトリーにエンジンが送り込まれいつでも賑わっています。なおモリワキモナカマフラーにちなみ、アンコが詰まったモリワキ最中というお菓子も通信販売で購入できます。

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モリワキエンジニアリングの商品レビュー

色・音・言うことなし。
とにかく鮮やかで綺麗なサイレンサー、音は決して大きくはないが250cc 2気筒というカテゴリーからすればかなり低く太い音で、走り出すと小気味良く腹に響きます。 そして、このサイレンサーにした大きな決め手の一つは、サイレンサーの固定方法がバンドではなく純正と同じボルト式という所。他のサイレンサーの場合、どんなに綺麗な焼き色であっても、せっかくの色の移り変わるグラデーションの部分がバンドで隠れてしまうことも、このサイレンサーは綺麗さが綺麗なまま堪能できます。
2016年8月26日 15:52:33
オヤビン さん
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マフラー交換しました
取り付け時間は0.5hで、ごくごく簡単にできました。 ガスケットは新品に交換しています。 排気漏れもなく、問題なしです。 音はそれほど大きくなく丁度よいです。 純正とくらべて半分くらいの重さで、見た目は純正とあえて代わり映えしない黒にしましたが、落ち着いて感じで気に入っています。
2016年7月26日 15:57:29
コタロ さん
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マフラーは「短い」・「軽い」・「静か」が自分の理想☆
個人的にはバランスが取れていれば、純正が一番イイと思いますが純正は「重い」です。それから前面投影面積から結構はみ出ています。フルカウルとしては残念です。ショートでデザインも気に入っていましたが、少しでも軽くしたい気持ちで替えました。 このマフラーはサイレンサー部分がステンレスなので、カタログより0.5kg重いです。よって、純正と交換しても1.1kg程度しか軽くなりません。 よくよく見るとバイクのマフラーはテコの原理が働く程に車体から飛び出しているので1.1kgでも想像していたよりは軽快感が得られました。 直進性の変化は純正時と変化は感じませんでした。 音はスリップオンなので気持ち大きくなった程度です。 走っていれば替えた事を忘れてしまう程なので、自分は気に入りましたが、大きい音が好みの方は物足りないと思います。 CBR400R 2016年モデルは軽自動車並みのサイズのキャタライザが搭載されているので、スリップオンでは音量が出ないと思われます。 :マフラーエンドの位置が純正より5cm程長いです。 :前から見たマフラーの幅(太さ)はステップの内に収まります。 :バッフルは無しです。内部はストレート構造です。 :ガスケットは新品が1個付属しています。 :マフラーの固定は純正部品を使用します。 このマフラーの重量は2.9kg(体重計測定) 純正マフラーの重量は4.0kg(体重計測定) CBR400R 2016年式にお乗りの方、検討中の方に参考にして頂けたら幸いです。
2016年7月24日 00:39:49
バイクブロスユーザー さん
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マフラーを交換しました。
新品のスリップオンマフラーを交換したのは初めてです。 バイクはCB400SB14年式 交換は非常に簡単!説明書の絵を見るだけで出来ます。 取り付け後エンジンをかけると、アイドリングが落ち着きませんでしたが、暖まるとこの点は大丈夫です。 音に関してはアイドリング時、純正マフラーより大きな音に成ります。 走行しての感想は、低音が響き、体にその振動が伝わります。好みの分かれる所でしょうが、消して不快では無いです。 全体にわたって、音は大きめです。 新品なので走行後しばらくグラスウールの焼ける臭いと煙が出ます。 形が良いのでとても気に入って居る商品です。
2016年3月14日 12:28:47
ロッグ さん
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メタリックが渋い感じです!
この色はなかなか出せないと思います!ズバリおしゃれです。
2016年3月1日 22:00:16
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イメージ通りでした。
音もうるさ過ぎず、心地よく排気の抜けもよく気持ち良くはしれます。 とても、満足してます!
2015年12月13日 21:23:05
らんぽう さん
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CBR250Rならモリワキが良い
買ってよかったと思います。 W's、BEAMS、ウイルズウィン、モリワキの4社で検討しました。 というか、後期型はこの4社しか多分出していません。 全てのメーカーに電話して話しましたが、モリワキの営業マンが1番詳しく裏事情的なことも教えてくれて、用品店の人もバイク屋の店長もモリワキ押しでしたので思い切ってフルエキを買いました。 ノーマルの時は、大人しすぎてつまらなかった上に、エンブレキツイ、ノッキング酷い。 という感じでした。 交換後、エンブレはマイルドになり、ノッキングもかなり改善しました。 普段なら確実なノッキングしているであろう状況でノッキングしませんでした。 そもそもノッキングさせるような運転はしませんが、急加速の祭の軽いノッキングも解消されてるのでかなり良いと思います。 トルクは細くなった印象は全くありません。高回転域は回す機会がないのでわかりませんが、高速に乗った時一瞬高回転まで回した感じだと伸びがあるように感じます。 音は言わずもがな、カッコ良いですね。 フルフェイスかぶっていても、しっかりマフラー音が聞こえて満足です。 ただし、爆音ではありません。
2015年12月2日 00:31:40
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気に入ってます。
リーズナブルで、気に入ってます。
2015年11月12日 21:01:19
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いい音出てます
純正マフラーと比較すると、重低音が強調されて走っていると爽快感があります。でも、少しうるさいかな!
2015年10月4日 16:56:11
イシキン さん
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多少大きい音かな・・
思ったより大きなおとです。・見た目はかなり変わります。 【注意】 ・NC750Xのホンダ純正のサイドパニアボックスとの干渉にかんして何も記載がありませんが、私は取り付けていて全く問題ありません。  特に溶けた後ありません。
2015年9月11日 16:35:34
ボク さん
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