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R.S.V. (アールエスブイ) のカスタムパーツ・バイク用品

■熟成のエキゾースト / R.S.V.■
R.S.V.(ラフアンドロード・サイレンサー・バージョン)は、多くのライダーに支持を受けるROUGH&ROAD(ラフアンドロード)のオリジナルブランドです。ライディングにおいてもっとも重要なものはバランスです。車体においても同様で、エキゾーストシステムにもバランスは存在します。単純に口径を大きくしても性能は上がりません。R.S.V.では長年の経験とテスト&リサーチを繰り返し、パワーとトルクのベストバランスを突き詰め、マフラー容量の最適化と抜群の排気流動性を図るに至りました。適した排気膨張と排気抵抗、高精度、耐久性だけでなく、整備性も考慮したレーシングスペックも備えています。熟成されたエキゾーストパイプと、進化し続けるハイクオリティサイレンサーのR.S.V.シリーズの組み合わせで、エンジン性能を100%近くまで引き出すことが可能となります。

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R.S.V. (アールエスブイ) の商品レビュー

大音量です。
セロー225WEに取り付けましたが自分にとってはあまりに爆音でしたので速攻で外しました。音が大きいほうがいい人にはいいと思いますが世間体を気にする方はよく検討したほうがよさそうですね。抜けは良くなっているので多少は余裕のあるフィーリングだったと思います。
2017年2月4日 23:19:01
PROTEGE さん
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高回転域が良くなったかな?
セロー225WEに取り付けました。 サイレンサーはノーマルでエキパイのみの交換です。 変更点は排気音が少し図太くなったように思います。 低速トルクのアップを期待していたのですが、逆に高速トルクが上がったように思います。 劇的な変化はあまり感じませんが高回転域に余裕ができたように思うので高速巡航には有利になったと思います。
2017年1月5日 01:39:07
PROTEGE さん
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排ガス検知機がついていて
排ガス検知機がついていて交換作業が思ったより大変です。けれど、付けた後は付けて正解だと思いました。
2016年6月9日 23:15:48
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TT250Rです満足できます、こんなものでしょう。
まず、パワーは落ちます。ポン付けなので当たり前。低速でのアクセル急開によるフロントアップはバランスポイントまで行かない感じです。高く上げる際はクラッチを使うかタメを大きく。一定速度からのアクセルにも息継ぎします。 しかしリアホップやジャックナイフはポンポン上げられます。リアタイヤの接地感も抜群です! ライダー次第でしょうがトラクションのコントロールが易くノーマルより速く走れるのではないでしょうか?軽いという事が強みですね!TTの持病のフレーム折れも大丈夫だと?ノーマルマフラーの重さによる金属疲労と思うので・・ 自分的に一番気に入ったところはアイドリング時ナンバーを排気が叩かないのでノーマルより静かだと言う所です(^▽^)/ 本来は、フルエキにしてキャブセッティングして使うモノなのでしょう。しかしこれで十分かと思います。
2016年3月28日 09:23:16
泥ダンゴ さん
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サイレンサー内臓
シリーズ2には、サイレンサーが別売りの物(別売りしか無かった?)がありましたが、3シリーズは調べた限りサイレンサーが内蔵されている商品ばかりでした。購入した物も内臓していました。騒音規制対応という事で純正マフラーと比べ、低音になっただけでうるさくなった感ありません。その分、物足らなく感じられるかもしれませんが良い音に変わったのは確かです。気に入らなければサイレンサーを抜けば解決です。
2015年7月7日 19:58:59
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買って良かった 
R.S.V.サイレンサーシリーズ3(アップタイプ) 買って良かった 取り付け時には純正ガスケット 3YF-14714-00が必須です また商品に同梱しているマフラークランプを締め付けるのには 11番のディープソケットが必要となります 取り付け自体はノーマルマフラーを外して エキパイ・サイレンサーを取り付けるだけの簡単なモノでした
2015年7月7日 04:33:02
ぴこりん さん
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抜けがあまりにも微妙かな。。
XR250にRSVを装着しましたが、あまりの爆音に驚いてこれを購入しました。 結果としては…音は小さくなったものの、今度は抜けが明らかに悪くなって しまいました。。このときは仕方なくテール部分の穴を拡大して対処しました。 徹底的に静音にしたいならこのバッフルでもアリですが、抜けがあまりにも微妙かな。。
2015年6月27日 07:56:05
ftr250 さん
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抜けはいいがサイレンサーとしてはやや容量不足
使用しているのはRSV2ですが3でもエンドが変わっただけなので参考になれば。 XR250+純正レースカムで使っています。質感は良く経年変色などもしにくいです。 小ぶりなため転倒時に傷になりにくいのがGOOD。 基本的にストレート構造なので抜けは良いですが、爆音です。 ただ小ぶりなぶんだけサイレンサー容量は不足している感じ。 ストレートのまま爆音で使うのは気が引けるので、同社のインナーサイレンサーを 入れましたが、今度は詰まってしまってセッティングが大変。パワー感もノーマル レベルに落ちてしまいました。 仕方ないのでバッフルに穴を開けて調整しましたが、基本的にレースコースで 爆音で使うものだと思います。
2015年6月27日 07:44:45
ftr250 さん
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ものはしっかりしてるが価格が・・・
付属のインナーサイレンサーでは、排気を規制しすぎで物足りなく感じ、高価だと思いつつ購入しました。アイドリング音は少しだけ大きくなります、高回転では付属の物とは明らかに変わります。個人的には、静かすぎずうるさくもないといった感じです。 ただ、他のマフラーと比べこのサイレンサーを入れてもまだまだパワーが引き出せていない感じです。取り付けたとき価格ほどの喜びは味わえませんでした。。。
2014年11月26日 18:44:37
ito-chan さん
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とても静か・・・
使っていたマフラーが爆音の為、近所迷惑ではないかと心配になり買い替えました。アイドリングでの音はほぼ純正と変わりません。近所迷惑はクリアできたと思います。見た目もGood! ただ、排気効率がかなり低下する為、遅くなってしまいました。『音の問題を抱えていて、でも純正マフラーでは嫌だ!』と言う方にオススメです。ちなみに、インナーサイレンサーを抜くと爆音になりますよ!
2014年11月9日 17:19:33
ito-chan さん
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