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SP武川 (スペシャルパーツタケガワ) のカスタムパーツ・バイク用品

■横型エンジンカスタムの老舗 / スペシャルパーツ武川■
モンキーやゴリラなどに搭載される、いわゆる「ホンダ横型系エンジン」の老舗チューニングパーツメーカーが、大阪・富田林市に本社を構えるスペシャルパーツ武川(SP武川)です。ミニバイクレースが流行した1970年代から吸排気系パーツ、エンジンパーツ、サスペンション、ブレーキなど4ストミニバイク向けのパーツ開発を精力的に行い、1980年代のバイクブームを経て現在に至るまで、4ミニユーザーから絶大な信頼を集めています。キャブレター仕様から現在のFIモンキーまで、ボルトやナットなどメンテナンスやカスタムに役立つ小物パーツをはじめ、エンジンチューニングパーツやコンプリートエンジンまで、幅広く取りそろえているのが特徴です。同社のカスタムパーツには詳細な取り付けマニュアルが付属しており、バイクいじりの経験が浅いビギナーにとっても作業手順が分かりやすいのも魅力です。現在ではグロムやスーパーカブ110などストリートで人気の原付2種モデルや、PCX等125ccクラスのスクーターのカスタム&チューニングパーツのラインナップも豊富です。

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SP武川 (スペシャルパーツタケガワ) の商品レビュー

落っこちました・・・
取り付けた時からグラつき、あやしいなと 感じてましたが、いつの間にか落っこちて ました・・・
2017年1月15日 17:32:22
たぬき さん
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バッテリーレス
モンキーバハのノーマルのメーターが壊れたので装着してみました。 以前、Dタイプの前のモデルを他の車両で使用してました。 前のモデルはバッテリーレス車両には別売りのレギュレターが必要だったのですが、このモデルではそのままつけられるので購入してみました。 武川のLCDメーターは、表示が見やすく多機能なのが良いですが、バッテリーレス車両では使える機能が限られるのと、1500rpm以下では表示が消えるのは仕方ないですが、トリップメーターが使えるだけでも十分満足です。それと、補正機能のおかげで距離とスピードが正確に合わせられるのがよかったです。
2017年1月4日 09:12:10
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流用可能
純正サスの固さが気になりグロム用が流用可能と知り装着してみました。 純正ではダートなど細かいでこぼこではシートに振動が伝わって来るのですが、このサスでは車高とプリロードが調整可能なので少し車高を少し上げ、プリロードを最弱にしてみると 、新品にもかかわらず振動が少なくなり乗り心地がよくなりました。 これで長距離を乗っても楽になりました。 これからさらに距離を乗れば、もっと乗り心地がよくなると思います。よい買い物でした
2017年1月3日 21:24:06
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スッキリした印象になります!
アンバーからクリアレンズに変えて、スッキリした印象になったと思います。 電球とカバーのみ変えるだけで簡単です!
2017年1月3日 19:42:24
SHOTA さん
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造りがよく安心できる商品です
説明書、箱、実物、どれをみても非常に造りがよくこだわりを感じます. 商品や発送は素晴らしいと感じました。 なのでレビューは5をつけました キタコと迷ったのですがこっち選んだのは、いつか5ミッション組んで、乾式にって思ってるからなのですが、 そこまでお金かける前に違うバイクに浮気しそうです. カバーが外せなく結果バイク屋に取り付けをお願いしました.これもちょっと痛かった. エンデュランスのオイルキャッチタンク 同オイルフィラーキャップ 今までつけてたパーツが取り付けできない誤算ありでした ボアアップしてないうちは交換の必要性を感じ得ません。
2017年1月3日 08:12:47
gron さん
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なんちゃってカスタム
取り付けは至って簡単! 黒一辺倒にクロームメッキが一際映えますね! まぁ、ただの自己満足です(^^)v
2016年12月26日 04:35:11
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正月休みに取り付けます
長期休みにDIYしようと購入しました どう変わるか楽しみです! 早く休みにならないかなぁ...
2016年12月15日 20:36:51
ボッチ さん
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ノーマル球よりは一回り小さい
電力不足対策でLED化のために購入。キジマのミニミニルーカスに干渉せず取り付け出来ました。ノーマル球だと当たってレンズが閉められません。 手頃な値段で明るさも十分なので満足しています。
2016年12月3日 22:07:05
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振動が心配だったが...
ハーレーの振動には耐えれないのではないかと心配していましたが問題なく使えています。明るさは日中でも気にならないくらいです。
2016年10月24日 22:57:14
tom さん
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必ず他のセットアップも
グロムの高回転化を狙って、カムシャフトの交換をした。  カムシャフトを変えて、高回転を狙う場合は必ず、高回転型のマフラーの交換が必須である。とくにグロムは純正エキゾーストが細く長い低中速型である。マフラーと同時交換でなければ、効果は期待できない。  また、燃料もカムシャフトに合った分を送り込まないと、パワーは出ない。  Fconの取付は必須である。3点取り付けると高回転側のパワーは必ず上がる。  交換後、確実に上が回るようになった。  ただし、高回転化させると5速ミッションが欲しくなる。  取付はさほど難しくない。一番手こずるのはオートデコンプの取付である。ノーマルカムシャフトの抜き取りも結構面倒なので、整備マニア以外はショップでの取付がいいと思う。
2016年10月23日 15:12:53
teru さん
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