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ZETA (ジータ) のカスタムパーツ・バイク用品

■機能とビジュアルでハンドル廻りをカスタマイズ / ZETA ■
ZETA(ジータ)はオフロードバイク用パーツメーカーとして有名ですが、オンロード車用パーツも展開する人気メーカーです。主にハンドル周りのアイテムを展開しており、そのクオリティはレースでの経験をフィードバックさせた本格的なものとなっています。操作フィーリングを重視した鍛造レバーや、スーパーバイク選手権で勝つための全ての機能を搭載したフライトレバーは、とくに注目を集めています。また、泥や飛び石から手を守るハンドガードや、高剛性と軽量化を図るハンドルバーなどはカラーバリエーションも豊富で、車体色にマッチしたカラーチョイスをするのも楽しさのひとつでしょう。ハンドル以外にも、「Z-WHEEL」シリーズが話題のホイールリムや、ブレーキやエンジン周りを装飾するカラーアルマイトパーツもラインナップされています。

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ZETA (ジータ) の商品レビュー

重量は3gです。
スコルパSY250のリアホイールハブにスプロケットを取り付けるために使いましたが、残念な事にフランジ部分がハブの一部に干渉してボルトが斜めに取り付けられてしまうので、ナットの上下を逆さまにしてボルトに取り付けました。上下を逆さまにしてもロックナットなので緩む事は無いと思います。
2017年6月12日 01:11:28
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重量は6gです。
リアスプロケットを取り付けるために使いました。 スコルパSY250はリアスプロケットとスイングアームのクリアランスが狭く、純正では皿ボルトが使われているのですが、今回社外品のスプロケットに交換したら皿ボルトが使えず、普通のボルトで取り付ける必要があり、クリアランス確保のためローヘッドのキャップボルトを購入しました。車体に取り付けてみたら、ギリギリ1mm程度のクリアランスが確保できました。 本当はチタンボルトである必要は無いのですが、探してみるとローヘッドのキャップボルトって中々売っていないので、ZETAのボルトにしました。
2017年6月12日 00:47:38
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プロテクター
同じ物を2年程使用していますが 転倒や枝等で破損は有りません(もちろん傷は付きます)個人的にはチタンカラーのハンドガードとの組み合わせが最高です‼︎
2017年6月9日 22:38:36
ペロン さん
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DT200WRにも取り付けできた
DT200WRに取り付けました。適合モデルではありませんがクラッチレバーが問題なく取り付けできたのでブレーキレバーも投入しました。 結果クラッチレバーのようにポン付けでは無理でしたがブレーキスイッチにあたる部分を盛り上げて上げるだけで問題なく取り付け出来ました。この加工をしなくてもブレーキの操作性には全く問題ないのですがブレーキランプがつきっぱなしになってしまいます。 DT200WRのパーツはなくなる一方なので流用に嵌ってます。 機能、見た目も良く満足度の高いパーツ交換かと思います。
2017年5月26日 14:15:10
どろんこ さん
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締まりますね
貫通タイプのグリップを付けると、ハンドルバーの穴が丸見えとなってしまうのでバーエンドを取り付けました。 この製品は色は黒でどんな車種にも合いますし、万一の転倒時にはハンドルをガードしてくれる事に期待しています。 見た目は締まりますが、取付け時のロック用ボルトを回しても締まりません(汗)。ちょっとしたコツが必要でした。
2017年5月23日 21:36:19
えんぢん さん
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高さ微妙
ノーマルハンドルに付けてみた。いきなりケーブル類を交換したくないため19mmを選択したが、ハンドルが高くなったような気がする程度のアップ具合だった。それでも、ノーマルケーブル使用場合は取り回しに工夫が必要。汎用品?につきもっと価格を抑えられないか。
2017年5月22日 14:41:31
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ZETA EDスキッドプレート
すごく良かったです。取り付けも簡単で、下回りを完璧にガードされてる感じです。林道が楽しくなる一品です。
2017年5月12日 12:33:04
隊長 さん
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思ったよりマグネットが小さい
マグネットがかなり小さいです。 でも確実にスラッジをキャッチ するので、悪くないです。
2017年4月23日 20:52:40
バイクブロスユーザー さん
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好みの色があって良かったです。
エンジンと一体のノーマルから チェンジ。 見た目がだいぶ変わり、カスタム感が 出ます。 ノーマルと同じ寸法で、フィットします。
2017年4月23日 20:49:09
バイクブロスユーザー さん
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補修できず
剥げた部分の補修を試みようと メーカーに問合せ! 結局のところ補修できず!! 残念でなりません
2017年4月15日 16:05:41
YMH さん
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