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ホンダ NC700S (HONDA)のカスタムパーツ

車両型式 EBL-RC61 エンジン型式 RC61E
総排気量(cc) 669 圧縮比(:1) 10.7
ボア(mm) 73 ストローク(mm) 80
タイヤサイズ(前) 120/70ZR17 M/C 58W タイヤサイズ(後) 160/60ZR17 M/C 69W
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 6段リターン

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ホンダ NC700S (HONDA) 関連の商品レビュー

ネイキッドのこの手のスクリーンとしては標準的
純正と比べると表面積で4倍くらいはあると思いますが 高速走行で劇的に風が防げるということはないと思い ます。 たとえば250ccクラスの大型スクーター(スクリーン が大きいもの)で走っても風は100km/hを超えるとかな り強くなりますから 防風効果よりも、ファッション性を見た方が、購入後 にがっかりせずに済むと思います。 多くの人が指摘をする、センターの穴は、おそらく 風の巻き込みを防ぐのに有効なんではないかというの が装着後の感想です。この穴がなければ巻き込みの 風が強くなる気がします。 装着後のスタイルが「格好いいな」と思えた人には 「買い」のスクリーンですが、完全に風を防ぎたい という人にはお勧めしません。誤解なきように言うと 純正よりは防風効果はあると思います。
2015年7月7日 15:17:09
ライト さん
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楽になります
NC700Xでの使用です ハンドルアップスペーサーからの交換になります  ノーマルからのセットバックスペーサーの取り付けでしたら、かなりの変化を感じることができると思いますが、ハンドルアップスペーサーからは手前に20mmのみの変化なので体感的にはそんなでもないでしたが、身体が起きての走行は明らかに疲れが少ないです ケーブル類も調整は必要ですが、ギリギリ大丈夫でした
2015年4月3日 11:37:20
sora さん
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ハンドルが近くなりました
NC700Xに使っています ハンドルがちょっと遠いなあと感じていましたが、かなり高くなり+ハンドルを少し手前に引いて使っています かなりいい感じです
2015年3月22日 14:52:08
sora さん
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可もなく不可もなく
高速道路で少しノーマルより風が当たらないかなというくらいの印象です。以前ネイキッドバイクにブラストバリアーをつけた時のような劇的な変化は感じられませんでした。
2013年6月7日 11:20:22
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純正のままの乗り心地です。
15mmダウンなので 足付きは少し変わる程度です! サスペンションの交換ではないので 乗り心地は変わりません! リヤリンク交換だけであれば 純正スタンドでOKなトコも 良いですね!!
2013年4月23日 17:25:33
まぁ さん
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視認性は悪くなりますが
スマートなバイクには 必需品!? かなり気に入ってます!!
2013年3月30日 21:27:17
まぁ さん
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作業は簡単!
作業は30分程度で終了しました。適当に付けてしまうと、タイヤとのクリアランスが微妙になってしまうので、ネジ穴が大きめで遊びがあるので、クリアランスを最大に取る形で取り付けた方が良いです。あと、ブレーキチューブは付属品の結束バンドで固定となっていましたが、これってネジ山のところを隠してしまう構造なので、メンテ時にリアフェンダーを取り外す場合切らないといけないですね。今のところ、付属の結束バンドでとめていますが、ゆくゆくは何か工夫をしなくてはw 泥除けの効果ですが、無いよりは断然良いっす。ただ、サスのところは巻き込みで結構汚れてしまうので、結局掃除が必要っすなwあと、見た目ですがサイドBOXを付けている場合、全く目立ちませんでした(爆)
2013年3月19日 22:02:36
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高速道で効果あり
ノーマルより高速で100キロからの効果を感じられるスクリーン高級感もありドレスアップにもなります。ノーマルスクリーンより安いので、交換を考えた時はオススメ、ノーマルに満足していない人にもオススメです
2013年3月8日 10:30:38
テン さん
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買って良かった
価格も安く、大きさも程よくとても気にいりました。
2013年2月26日 17:30:44
クッキー さん
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