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ホンダ GB250クラブマン (HONDA GB250 CLUBMAN)のカスタムパーツ

車両型式 MC10 エンジン型式 -
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 10.2
ボア(mm) 72 ストローク(mm) 61.3
タイヤサイズ(前) 90/90-18 51 S タイヤサイズ(後) 110/90-18 61 S
燃料供給方式 - 変速機形式 6段リターン

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ホンダ GB250クラブマン (HONDA GB250 CLUBMAN) 関連の商品レビュー

すんな装着できた
寒さに我慢できず、新聞カブに付いている大型のグリップバイザーを見て購入しました。 大きさも風抵抗に負けないぐらいでちょうどよかったです。ただ付けてから走っていないので、効果があったかはまだ分かりません。
2016年11月16日 13:54:07
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バーエンドを外して
クラブマン4型の貫通グリップから交換。バーエンドはパイレンでこじってなんとか外れます
2016年8月14日 14:41:10
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レバー変形により交換
誤ってバイクを倒してしまいブレーキレバーが変形。 他に傷がなかったのが不幸中の幸いでしたが、レバーもイメージ チェンジでシルバーから今回のブラックにしてみました。 マイナスドライバーとスパナで交換可能でした。 (意外と簡単)
2016年8月14日 14:30:47
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右レバーと合わせて
GB250(4型)の右レバー(ブレーキ)が変形してしまった為、交換の際に、合わせて左レバーも交換。シルバーからブラックになって イメージもだいぶ変わった感じがします。 ドライバーとスパナのみで交換可。
2016年8月14日 14:27:18
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GB250クラブマンに付け替えました
純正ハンドルの低さに長距離ツーリングでは辛かったのでこのハンドルに取り換えました。ケーブル類が100mm延長になっていましたが、少し長かったので50mm長であれば良かったかもしれません。ブレーキホースやハーネスが含まれていなかったので心配しましたが、純正のままで支障なく使えました。ハンドル高さや幅は違和感がなく、取り換えてよかったです。
2016年7月13日 16:53:09
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やっと届いたバックステップ
カフェレーサー風にするために購入しました。二人乗りをするかもしれないのでダンデムバーも一緒に購入。このダンデムバーがペグと干渉しシフトチェンジが重く、仕方ないのでダンデムバーを少し加工して取り付けました。一時間半くらいの作業で終わり、その後試乗しポジション確認。快適です。
2016年1月24日 14:19:02
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デイトナのエアロバイザーにぴったり
ホンダGBクラブマン用としてエアロバイザーと同時に購入しました。ライトの取付ボルトとメーターの位置で取付角度が決まります。取付支持はライトの取付ボルトに挟み込みの1点支持です。風圧はエアロバイザー固着ボルト頭がメーターに当たって(付属クッション材で処理)、高速道路ではぶれませんでした。
2016年1月15日 13:29:22
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デイトナ製エアロバイザー
ホンダGBクラブマンに取り付けました。安価な物もあったのですが、酷暑時の変形対策として高価ではありましたが購入しました。まだ酷暑時の経験をしていないので効果は確認できていません。取付ステーセットも同時に購入して取り付けましたが、ライトのサイズにもピッタリ合いました。バイザーの取付角度はクラブマンでは取付ステーのボルトがメーターに当たって(ボルト頭は付属のクッション材で処理)決まってしまいます。
2016年1月15日 13:16:19
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初めての試み
取り付けは純正と交換するだけなので何の問題もありません。まだどのくらい効果があるのかわかりませんが、オイルエレメントだけよりはエンジンには良いでしょう。期待しています。
2015年12月13日 01:42:29
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純正品
約15000km走ったので交換しました。純正品なので可もなく不可もなく安心です。良くいわれれる2次エアーの吸い込みもなく快調です。
2015年12月10日 15:19:24
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