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ヤマハ TMAX530 (YAMAHA)のカスタムパーツ

車両型式 EBL-SJ12J エンジン型式 J413E
総排気量(cc) 530 圧縮比(:1) 10.9
ボア(mm) 68 ストローク(mm) 73
タイヤサイズ(前) 120/70R15 M/C 56H タイヤサイズ(後) 160/60R15 M/C 67H
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 Vベルト自動無段変速

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ヤマハ TMAX530 (YAMAHA) 関連の商品レビュー

ハンドルを交換しただけで・・・。
乗り味や操作性が向上すると思います。あなどれないカスタムだと思います。
2016年2月14日 15:52:34
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質実剛健なつくりに大満足です!
 ビッグローター化するにあたり、純正キャリパーを使用するので、サポートの精度を重視してRC甲子園に決めました。  価格に見合った作りで、組み付け時には、このメーカーを選んで間違いなかったと確信しました。  装着後のブレーキの感触は、まだまだ慣らしの段階ですが、ノーマルよりもタッチ・制動力共に2割増しといったところでしょうか。  このメーカーは見た目の派手さは少ないですが、純正と変わらない安心感があるような気がします。  ただ1つ不満を言うなら、なぜ再使用出来ないローターボルトを付属してくれないのでしょうか。唯一そこで★4つにしました。
2015年9月15日 02:21:17
KTMAX さん
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ポジションが良くなりました。
ノーマルのハンドルだとポジションが遠かったのですが、ハンドルを代えてから近くなりました。説明通りノーマルのブレーキパイプで問題ありません。但し、結構絞られた感じのハンドルポジションになります。ターンの時ハンドルを目いっぱい切ると立ちゴケの可能性があります(^^;
2015年3月29日 16:12:33
HOP さん
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ステップ
派手さが気に入った
2014年12月2日 00:21:43
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ステップ
色合いが良い
2014年12月2日 00:17:32
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スタイリング重視で交換・・
純正の防風効果を再確認できました。 tmax530の加速感を感じるようになりました! スピードの出し過ぎ抑制に効果ありです。
2014年10月5日 21:15:38
ひーくん さん
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見た目のみ
見た目はスッキリして満足しているが、高速では全くもって役立たず。 あくまでも見た目重視や一般道走行用。
2014年8月20日 23:49:33
かず さん
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ガスケット
純正マフラーをはずしたらガスケットが付いていましたが一応交換しました。
2014年4月2日 21:36:37
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easy to setup
I suing it for my Tmax 530 cause I have camera ,GPS and Radar Detector . It became easy to setup when I use モーターサイクル用電源サブハーネスキット. Love it.
2014年3月14日 01:21:37
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コストパフォーマンスがいい
組み込みは簡単 付属のリレーの防振のため、車体取付に苦労したくらい 写真はそのリレー ETCが、WR250Xに無事に取り付けられました
2013年10月22日 09:42:46
amy さん
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