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ヤマハ R1-Z (YAMAHA)のカスタムパーツ

車両型式 - エンジン型式 -
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 6.4
ボア(mm) 56.4 ストローク(mm) 50
タイヤサイズ(前) 110/70R17 54H タイヤサイズ(後) 140/70R17 66H
燃料供給方式 - 変速機形式 リターン式6段

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ヤマハ R1-Z (YAMAHA) 関連の商品レビュー

お手頃なキットです
R1-Z乗りです。そろそろキャブのO/H時期と思い購入、分解メンテ洗浄後に早速組み込んでみました。他のコメントにもあるように短めのチョークスプリングは使用せず、純正品を組み込みました。ジェット類のバリエーションが豊富で、これからセッティングを楽しんでみたいと思います。
2015年5月20日 00:32:14
デミーオ さん
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良いスタイルに満足!
YB125SPにworld walkの汎用メーターバイザー ws-01mを取り付けました。 色はスモークです。 取り付けはさほど難しい事もなく取り付けられました。 タンデムシートとのバランスも良く、取り付け前にイメージしていた物とほぼ一致するスタイルになり満足です。 値段が安いけど、綺麗な製品ですので同じようなスタイルのバイクの方にはお薦めの一品だと思います。 あとはさほど期待はしていませんが、この寒い季節なので風防効果もあれば万々歳ですね。
2014年1月5日 22:53:23
たけ’ さん
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K2-TEC クロスチャンバー 右2本
仕上も綺麗でクリアーの耐熱塗料で塗装してあり、大変満足しています。 右側(下側)のサイレンサーはアイドリングで結構振れて、少し心配です。(この点で評価4) セッティングはノーマルでも問題なく、低速からスムーズに回りますが、パワー重視の方には向かないかもしれません。 見た目と音重視です。
2013年10月30日 21:28:16
ぽちぞう さん
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赤パッド r1-z用
コストパフォーマンスが良いと思います。
2013年4月9日 22:35:34
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ノーマル:楽しい、これ:音いい
このチャンバーをつけて、はじめに思うこと。 1.音が2st好きの求める音だということ。 2.乗りやすくなること。 3.軽いこと。 ってな感じです。 実際、走ってみるとノーマルの方がはるかにじゃじゃ馬感があって楽しいです。 ですが、音が弾けるような音になるので乗っていて気持ちよくなります。 それと、走っていたら慣れるまで足の裏しびれます。ステップのボルトでチャンバーを固定するため・・・ あと、セッティングですが、私の場合、メインジェット240、豚鼻外しでめちゃめちゃ安定してます。 結論、パワーアップを求める方はよしたほうがいいです。 私のコミュに動画はっつけてますので購入前に参考になればと思います。 追記。 本日、ツーリングへ行き、帰りの高速道路でステップではさんでる商品付属のステーが金属疲労で折れてこのチャンバー落ちました。 タオルを持ってたのでそれでくくり付けて何とか無事に帰ることが出来ました。 危うく事故になる所でした。 500km程で壊れる物なら要りません。 評価下げさせて頂きます。
2011年8月19日 00:19:32
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