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ヤマハ FZ1 (YAMAHA)のカスタムパーツ

車両型式 EBL-RN21J エンジン型式 N518E
総排気量(cc) 998 圧縮比(:1) 10.5
ボア(mm) 77 ストローク(mm) 53.6
タイヤサイズ(前) 120/70ZR17 M/C 58W タイヤサイズ(後) 190/50ZR17 M/C 73W
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 6段リターン

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ヤマハ FZ1 (YAMAHA) 関連の商品レビュー

思ったとおり
取り付けに少し時間がかかったけど 思ったとおり後ろがすっきりしました
2015年8月21日 17:12:36
トト さん
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FZ6用に購入
マグネットの有無を悩みましたが、マグネットありを購入。おまじない的に価格差考慮でこちらの方がよいと判断しました。
2015年5月6日 00:09:37
shin さん
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しっかりとした創りです
FZ1のノーマルステップは、ステップバーがふくらはぎに当たる ためもう少し後ろつけて当たるのを回避する目的につけました。 取付は、精度もよく比較的簡単に完了です。 ただ不満点は、取説がよくわからないです(ただのパーツリストのようです)あとブレーキスイッチがノーマルから油圧スイッチになります。純正が取り付くようにしてほしかったです。   この不満を覆すような仕上げの美しさと精度の良さで大変満足しております。
2015年2月22日 17:53:30
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フェンダーの軽量ショート化とカスタムに!
値段相応のことだけあり、カーボンの質感・仕上げとも綺麗でカスタム感アップと、かなりの厚みがあるのでとても丈夫です。 大きさはノーマルの半分くらいでとても軽く、軽量化と他のフェンダーレスより多少、泥はね効果があると思います。 ただ、ナンバー灯が5Wx2(ノーマルの倍)で電気を食うのと、ナンバープレートがかなり斜めになりその分、視認性が悪くなるので車検がちょっと心配です。。。
2013年8月16日 10:32:02
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排気音がいい、軽い、パワーは?
取り付けて4千キロくらい走りましたがなかなか調子いいです。 ノーマルに比べると排気音はかなり良くなりました。 ノーマルマフラーは静かすぎてエンジン音がすごく気になりましたが、サイクロンに交換したら排気音がアイドリングでもちょっとうるさくなりエンジン音は全然気にならなくなりました。 最近はアクセルを戻した時にアフターファイヤーのようなパンパンという音が出ますがそれも個人的にはいい感じだと思います。 自分的にはサイクロンを取り付けてとても満足しています。
2013年8月2日 19:22:35
ピエール さん
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