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ホンダ PCX (HONDA)のカスタムパーツ

車両型式 EBJ-JF56 エンジン型式 JF56E
総排気量(cc) 124 圧縮比(:1) 11
ボア(mm) 52.4 ストローク(mm) 57.9
タイヤサイズ(前) 90/90-14 M/C 46P タイヤサイズ(後) 100/90-14 M/C 51P
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 Vベルト自動無段変速

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ホンダ PCX (HONDA) 関連の商品レビュー

Dimotivいいですね
Dimotivの作りが好きで色違いで2個目の購入です。値段は高いですがとても満足です。
2017年3月26日 17:13:36
コスタ さん
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ディスクローターボルト
ディスクローターを純正の220ミリから260ミリにサイズアップするにあたり、ステンレスのボルトを探していました。アクセントが欲しくてアドバンス・プロの商品を見つけて購入です。作りもしっかりしていてとても満足です。
2017年3月5日 16:19:23
コスタ さん
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純正品と変わりなく
PCX125jF28の経年劣化が心配で、新車から4年(走行距離は8000キロ弱)でこのベルトに交換しました。 ハイパワープーリーと同時交換したので、このベルトと純正品との違いがよくわからませんでした。 交換して500キロ特に問題はありません。 少し高いですが安心のブランドなので純正品と変わりなく使用できていますよ。
2017年3月3日 01:16:18
としきち さん
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さすが赤パッド
友人から良いよと聞いて交換しました。 走行が8000キロを越え、リザーブタンクのゲージも下がって来ていたので、少し早いかなと思いつつ交換しました。 組み付け終わり慣らしに試乗しながら、効きを試していると、少しずつ効きが安定しノーマルの半分ぐらいのタッチで普通に止まれました。 さすが赤パッドおそるべしでした(^。^)
2017年2月19日 09:27:50
としきち さん
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ADIOフェンダーレスキット
午前中に届いたので午後から早速取付しました。ロンホイしたくなりますね~
2016年10月30日 17:32:51
コスタ さん
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確かに簡単取り換え
取り付けは簡単です。 確かに純正と比べると、接続部分が薄く、がたつきの原因のひとつかと。ワッシャーかませたら安定するのかなぁなどと、せっかくかっこよくなったので、もう少し使えるように+加工が必要だと感じました。 そのまま使うにはぐらつきが気になるかな。 許容範囲なのかな。個人差があると思います。 追記。走行してみての感想:ぐらつきはそんなに気にならなかったです。
2016年9月25日 20:26:39
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燃費は良いみたいです
取り付けてから近所しか走っておらず、燃費が42.7kmほどだったので、純正より悪くなったのかなぁと思っておりましたが、昨日250km程のツーリングに出かけると52.9kmと非常に良かったです。 見た目と音も心地よくコストパフォーマンスは非常にいいと思います
2016年8月15日 11:47:16
ひで さん
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リアキャリアセットとあるがとんでもない!キャリアなんて付いていないだろが!
商品名に偽りがあった!詐欺に遭った不快な気分だ!リアキャリアセットとなっていたのにそんなものは付いていないし、ボックス自体もGIVIのバルク品ではないか!付属のベースセットも中蓋を留めるスクリューネジが欠品しているし、真ん中の3センチの円はGIVIのロゴを入れるためのスペースだったはず。これと同じものを通販カタログで千円ちょっとで出しているのを見かけた。とにかくこのままではバイクに設置出来ない。GIVIのPCX専用スペシャルキャリアをAmazonで買ったが、SR1136D PCX125(JF56)で発注するもSR1136-KR1136 HONDA PCX 125-150(2010-2013)-PCX 125-150(2014)が届いた。とにかく祟られている。すごく腹立たしい!不愉快極まりない!
2016年8月3日 22:22:12
faran さん
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はじめてのイリジウム
値段は高いけど、始動性が良くなった気がします。
2016年6月26日 20:41:10
バイクブロスユーザー さん
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安心の性能
ブレーキは最重要なので毎回赤パッドです。
2016年6月26日 20:39:45
バイクブロスユーザー さん
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