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ホンダ CB400フォア(1974年12月-) (HONDA CB400FOUR)のカスタムパーツ

車両型式 - エンジン型式 -
総排気量(cc) 398 圧縮比(:1) 9.4
ボア(mm) 51 ストローク(mm) 48.8
タイヤサイズ(前) 3.00S18-4PR タイヤサイズ(後) 3.50S18-4PR
燃料供給方式 キャブレター 変速機形式 6段リターン

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ホンダ CB400フォア(1974年12月-) (HONDA CB400FOUR) 関連の商品レビュー

ステンレスなのに純正パーツより安価
取り付けて違和感はないです。 でも、キャリパーピストンのステンレスって、耐久性はどうなんだろう?(まだ判らず) ※ステンレスだって通気性の悪いとこだとサビるんだよ。特にブレーキフルードは水を寄せるので心配。またいつか追加レビューします。
2017年6月10日 13:50:00
はぐ さん
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工夫するとセンタースタンドが使えます。
サイレンサー周りの形状がセンタースタンドが使えるヨシムラ管と同じで、取り回し自体はスタンドに干渉しません。ただ、マフラー固定ステーがスタンドをはずした後のホルダー(?って言うのか?)に固定するタイプなので、スタンドを取り外さないと取り付けできないとメーカーさんは言ってました。でもステーを曲げて長ナットを使うと綺麗に固定できたんですよ。(我ながら賢いやつだ)ガンバってみてください。取り外し可能なサイレンサーと本体の隙間が割りと開いてて、音漏れしてうるさいですが、これも流し台なんかに使うアルミテープを隙間に巻くと静かになりましたよ。割といい音です。この音量なら車検通るかも。
2017年6月10日 13:12:58
はぐ さん
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純正適合との仕様ながら!取付不可。
サスペンションの逃げ加工がされておらず、絶対取付不可なものが届きました。 型番:CB400FMECC 現在、問い合わせ中。 ⇒翌日「メーカーの誤送と判明」との連絡有り、正しい商品の再送連絡がありました。(今度は大丈夫か。) ⇒忘れた頃に(一ヵ月後くらい後だったかな)逃げ加工したものが届きましたが、どんな機械で加工したものなのか。。。袋も開けずに保管中。。。
2016年10月31日 08:05:06
はぐ さん
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旧車にはこれ!
520サイズへのコンバートも考えていましたが、530サイズも捨てきれずこのチェーンを購入しました。ノンシールチェーンと比べて汚れが目立たないので良いです。
2016年2月16日 11:29:58
都内398 さん
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