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ホンダ トゥデイ (HONDA TODAY)のカスタムパーツ

車両型式 JBH-AF67 エンジン型式 AF70E
総排気量(cc) 49 圧縮比(:1) 10.1
ボア(mm) 37.8 ストローク(mm) 44
タイヤサイズ(前) 80/100-10 46J タイヤサイズ(後) 80/100-10 46J
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 Vベルト自動無段変速

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ホンダ トゥデイ (HONDA TODAY) 関連の商品レビュー

クリア
2年間問題なく使えているので買って損はないと思います。 クリアになってシンプルに。
2016年8月8日 20:05:50
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94cc
結論から言うと、高いけど、これを買うほうがいいかなと思います。 ヘッドは組んであるから、強化バルブスプリングを組む必要はありません。
2016年8月8日 20:01:12
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底付き無し!
ノーマルサスで気になっていた底付きが無くなって、安心感があります。 若干フロントに重心が移りますが、操作は楽です。 ただ、正立サスなのが、耐久力的に、悪天候の使用時に気になりました。 倒立サスなら星五つでした。
2016年5月21日 17:15:32
ライド さん
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ぱない
効きはいいがな気が半端ない
2016年5月9日 19:52:36
ボン さん
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プーリ
加速、最高速あがっていい。
2016年5月9日 19:51:16
ボン さん
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トウデイ
最高!
2016年5月9日 19:44:21
ボン さん
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くらい
とにかく暗く使い物にならなかった。 たかくてもいいものを選んだほうがいいと思った。
2016年4月26日 22:32:26
ボン さん
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ローラーの向きが
ローラーの向きがわかりにくい。
2016年3月23日 18:04:58
バイクブロスユーザー さん
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作りが雑な様な
商品が届いて見てベルトの当たる面の作りが雑なように思えます。 純正品の表面は光沢がありますがこの製品は切削跡が残っています。 又、付属のウェイトローラーの方向性がわかりません。 購入したのでとりあえず使用して見ます。
2016年3月23日 17:55:05
バイクブロスユーザー さん
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スプリング調整道具は別売り
取付けに少し手こずりましたが何とか出来ました。 スプリングの調整道具は別売りなのが残念です。
2016年2月26日 05:33:10
バイクブロスユーザー さん
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