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ホンダ XR250 (HONDA)のカスタムパーツ

車両型式 BA-MD30 エンジン型式 MD17E
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 9.3
ボア(mm) 73 ストローク(mm) 59.5
タイヤサイズ(前) 3.00-21 51P タイヤサイズ(後) 4.60-18 63P
燃料供給方式 - 変速機形式 6段リターン

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ホンダ XR250 (HONDA) 関連の商品レビュー

安いしお得
ブレーキレバーを折ったのでお得なセットを購入、オフ車なので両方交換し、クラッチレバーだけ今までのを予備に取ってます。 使用感は普通、まあ耐久性もあるので問題なし、ブレーキレバー側の可動ネジが振動で動くのでネジロック液を付けました、緩まなくなりグッドです。
2016年10月24日 11:43:51
マッツ さん
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ハンドル交換ついでに
XR250のハンドル交換ついでに安価なので購入、 しかしよく調べるとXR230用の同じやつが 少しハイスロ気味になるとの事で 購入したが付けずじまい、品物自体は安価でよくできています。 次回XR230用ジータスロットルチューブ購入します。(同額)
2016年2月14日 19:07:29
マッツ さん
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予備に購入
XR250用に購入。手入れいらず汚れたら交換1万キロ位は もつんじゃないでしょうか。 次回は湿式にする予定です(試しに)
2016年2月14日 18:59:08
マッツ さん
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サイズピッタリ
デルタバレルサイレンサーSとエキパイのジョイントガスケット として購入しました。XR250 97年にピッタリ液体ガスケットいらずでした。
2015年12月8日 17:03:10
マッツ さん
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なかなかいい作り
XR250 97年式の純正からのマフラー交換になります。 音はうるさ過ぎず丁度いいと思います。 交換は純正のマフラーをエキパイのつなぎ目から外すのが 大変でしたが後はDRCのガスケットをデルタの中に入れて エキパイにつなぐだけでした。 重量は半分になり、なんとなく軽くなった気はしますが 1,2速の低速は弱くなったような気がしますが、 3速から4,5,6速の回転が上まで伸びるようになりました。 1,2速の低速はフロントのスプロケを1つ下げてみようと思います、本当はFMFのQ4が良かったけど音が近所迷惑と思いデルタに しました。これならご近所に気をつかわなくてもいいかなと。
2015年12月8日 16:21:32
マッツ さん
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公道走行可タイヤの中ではコストパフォーマンスが良い!
いつもこのタイヤ。 オンロードでも問題なし! 減りが早いのはオフロード向きだから! オフロードでは納得のグリップと操作性! 交換時もタイヤが柔らかいからやりやすい!
2015年6月29日 06:50:53
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オールマイティなタイヤ
ダンロッツプD-605リヤが速く消耗した為 フロント、リヤの同時交換がしたく フロントをIRC GP-21へ交換。 オンオフ両立タイヤだけに、センターの消耗が 速かったD605にくらべGP-21はどうでしょうか? タイヤの性能としては、ほとんど同じくらい 値段の比較をして決めてもまったく問題なしです。
2013年8月18日 09:18:32
Left さん
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オールマイティなタイヤ
ダンロップD605のセンターブロックが無くなってきたので 早めの交換という事で、IRC GP-22をリヤタイヤに選択。 オンもオフも両立するタイヤとして十分満足ですね。 ガレ場や、砂利、濡れた路面に関しても問題ないレベル 林道散策としてオールマイティに使えます。 安いし、自分で交換すればタイヤの耐久性は問題なしですね。
2013年8月18日 09:03:53
Left さん
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二ヶ月経って
三月に取付けた当初は前のヨシムラのトライコーンとの比較でかなり静かに感じたが今はそれなりの音量あるなと思う。 低音の音は好みだし他に付けている人をあまり見ないので良かったと思います。 見た目も気に入っています。
2013年5月11日 11:49:16
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マフラー購入!
スリップオンで作業も楽でした! 音は結構うるさいですけど、加速力が結構上がりました!
2012年12月19日 17:59:23
タツキチ さん
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