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カワサキ ニンジャ250SL (KAWASAKI Ninja 250 SL)のカスタムパーツ

車両型式 JBK-BX250A エンジン型式 -
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 11.3
ボア(mm) 72 ストローク(mm) 61.2
タイヤサイズ(前) 100/80-17 M/C 52S タイヤサイズ(後) 130/70-17 M/C 62S
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 6段リターン

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カワサキ ニンジャ250SL (KAWASAKI Ninja 250 SL) 関連の商品レビュー

フェンダー
キジマのフェンダーレスを、装着いたしました。ノーマルを外すのに、5ミリのヘキサゴンが必要になります。直角の工具が必要です、L型では難しいと思われます。 残念なのがライセンスランプ用ケーブルが、保護チューブが装着されて下りません。キジマさん場所を考えて、、、、、、! それ以外は、問題ありませんでした。
2017年3月27日 17:19:26
赤キツネ さん
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高いけど軽くて格好良い!!
走行距離も1万kmを超えたので、チェーン&Fスプロケと一緒に当商品を交換しました。純正の重くて見栄えの悪い鉄製の重いスプロケから、軽量かつ見栄えの良くなり 走行性能もアップしました!(押し引きも軽いです)高いけど「立派なカスタムパーツ」です!!安心の国産なのも嬉しい!!!
2017年3月13日 11:52:09
はまーん さん
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安全にライディング出来る良いタイヤです!!
値段とライフがネックですが、圧倒的なグリップ力!! 世間じゃ「走り屋用」「サーキット向け」っと説明されていたりしますが、ツーリングレベルでも充分グリップ力の良さを味わえますよ!なによりピタッと止まるので安心!!オススメです!!!
2017年2月11日 23:30:29
はまーん さん
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ちょっと高いけどハイグリップで扱いやすい!!
値段とライフがネックですが、圧倒的なグリップ力!! 世間じゃ「走り屋用」「サーキット向け」っと説明されていたりしますが、ツーリングレベルでも充分グリップ力の良さを味わえますよ!なによりピタッと止まるので安心!!オススメです!!!
2017年2月11日 23:28:38
はまーん さん
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割高だけどまぁ満足
短足なのにゲルザブ埋め込みシートをワンオフで制作し装着・・・見事に足つきが悪くなりました(^_^;)  スチール製のただの棒なのに高すぎだよね・・・商品説明通り、ノーマルスタンドでも一応使用できますが、ちょっとした風で転倒しちゃうのでスタンドの交換は必須です。
2017年2月2日 22:43:04
はまーん さん
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コスパよく色も良く使いやすい
ライフも長く、値段も安いためコスパもいい!!赤色で格好良いのもポイント フロントにゴールデンパッドを入れ、リアは赤パッドにしています!!
2017年1月14日 23:06:21
はまーん さん
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よく止まり高コスパ!!
ちょっと純正よりライフが短い気がしますが、制動力はこっちが圧倒的に上!!急に「ガツン!!」と止まることもなく扱いやすい フロントに入れています(リアは赤パッド) またリピします!!
2017年1月14日 23:02:01
はまーん さん
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フロントフォークキャップ
純正品を取り外し、ポン付け完了。超簡単カスタム?!トップブリッジに鮮やかなカラーで愛車が新鮮になる。気分により純正品にすぐ戻せるのでいい。
2016年12月31日 12:06:42
ひろっし さん
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必需品。
オイル・エレメント交換には、必需品です。
2016年12月30日 08:51:05
無刀 さん
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必需品
オイル・エレメント交換には必需品です。
2016年12月30日 08:49:58
無刀 さん
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