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カワサキ Z125プロ (KAWASAKI Z125 PRO)のカスタムパーツ

車両型式 2BJ-BR125H エンジン型式 -
総排気量(cc) 124 圧縮比(:1) 9.8
ボア(mm) 56 ストローク(mm) 50.6
タイヤサイズ(前) 100/90-12 49J タイヤサイズ(後) 120/70-12 51L
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 4段リターン

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カワサキ Z125プロ (KAWASAKI Z125 PRO) 関連の商品レビュー

ブレーキの食い付きが全然良くなった
Z125Proのフロントブレーキが効かなすぎるのでブレーキ強化を考えていました。キャリパー&マスター交換は費用が高額になるので、とりあえずシンタードパッドに交換して様子を見ることに。。 Z125用のブレーキパッドは殆ど選択肢がないので、おのずとSBSのレーシングパッドになります。 交換前は強く握ってもあまり効かなかった純正ブレーキですが、交換後はブレーキパッドがしっかりと食い付いて短い距離で止まれるようになりました。 ブレーキディスクへの攻撃性はまだわかりませんが、しばらくはこのパッドで様子を見たいと思います。
2017年2月4日 21:33:53
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エンストしにくくなりました
エアクリーナーボックスを開けて、純正の湿式フィルターと交換するだなので交換作業は簡単でした。 Z125Proは1速にシフトした時にエンストしやすい感じがあったのですが、ターボフィルターに交換後は吸入抵抗が減ったのか、エンストしなくなりました。 フィルターの黄色も汚れ具合が見やすくていいですね。 次回のこのフィルターに交換したいと思います。
2017年2月4日 21:18:18
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純正チェーンよりかなりいいです
純正のノンシールチェーンがすぐ伸びてしまうので、シールチェーンに交換しました。 Z125Proのリンク数は100Lです。 クリップ式なので交換作業は簡単です。純正チェーンのクリップを外して、新しいチェーンを繋いで引っ張り、古いチェーンを外して新しいチェーン同士を繋いで完了なので、初めてのチェーン交換でも10分掛からずに終わりました。 新品チェーンに塗られているホワイトグリースがかなりべたつくので、チェーンクリーナーを吹き付けたウェスで拭き取り、新たにチェーンルーブをつけました。 チェーン交換後に走ってみた感じでは純正ノンシールチェーンに比べて重くなった感触も無く、いたってスムーズ、快適に走れました。
2017年2月4日 21:10:04
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マフラー交換時の必需品
マフラー交換時には必ず必要なパーツですが、購入したマフラーに同梱されていたことは無いので、その都度ガスケットを別途購入しています。 サイズもピッタリでもちろん排気漏れもありませんでした。
2017年2月2日 17:49:40
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価格も安めで使い易いレバーです
アジャスター付きのレバーに交換したくて購入しました。 カラーはハンドル周りに合わせてブラックをチョイス。アジャストレバーの赤がワンポイントでいい感じです。 ブレーキ/クラッチレバーのセットとしては低価格の商品だと思いますが、製品の精度は問題ないレベルで仕上がっています。 Z125Proはスロットル側のスイッチが薄いので、そのままではグリップに対するレバーの位置が外側に行き過ぎて、肉抜きされている斜めの部分が人差し指に掛かってしまうのでレバーを引き難いです。マスターシリンダーのホルダーを内側に移動させて使い易い位置に調整しました。
2017年2月1日 01:37:52
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それほど劇的な効果は感じられませんが
新車購入したZ125Proの慣らし中に取り付けました。元々ヘタリも無かったのでハッキリ効果を感じる程ではありませんでした。 シフトフィールが気持ちカッチリしたかな?という感じです。装着したことによって今のフィーリングが続くならそれで良いです。 価格はやや高めですが、製品の仕上げも綺麗でドレスアップ交換も高いので満足しています。
2017年1月27日 01:17:07
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いたってシンプルなスライダーです
エンジンのマウントボルトを入れ替えて、両端にジュラコン製のスライダーを取り付けるシンプルな構造ですが、取り付け後のガタつきなども無く、機能的にこれで十分です。 カラフルなブラケットで主張する製品よりさり気なく目立たない方が好みですね。
2017年1月26日 00:37:30
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使い勝手が一気に向上しました
Z125の純正ヘルメットロックが素晴らしく使い難いのでキジマ製のヘルメットロックを付けました。 取り付けはボルト1本でとても簡単です。取り付け位置も使いやすい場所で問題ありません。 カワサキのワンキーシステム(ローターKIT)を使ってワンキー化したので、エンジンのON/OFFもヘルメットロックも1本のキーで可能になって非常に便利になりました。
2017年1月24日 20:27:23
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ウインカーサポートが取り外し可能なのが◎
ウインカー内蔵のテールランプに交換した為、純正ウインカーは取り外してしまいました。 Z125のフェンダーレスキットは他のメーカーからも何種類か発売されていますが、ウインカー取り付け部分が外せるタイプの物はキタコだけだと思います。 ミニサーキット走行時などにナンバープレートを外す際、ボルト4本とナンバー灯のコネクタを外すだけで済みます。 ナンバーステー本体はスチール製でしっかりした造りですので、走行中にブレることも無いです。 ただナンバー灯のコネクタは端子のカシメが甘く軽く引っ張っただけで配線が抜けてしまったので、コネクタから端子を抜いてハンダ付けしてしっかり接続しました。
2017年1月24日 20:02:23
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タンクが小さいので上半分だけ使ってます
Z125Proはタンクパッドを貼れる場所が狭いのでなかなかサイズの合う物が無いですが、この商品が上下分割タイプなので上側だけ使いました。 幅、長さ共に丁度いいサイズでカーボン調のデザインとPROGRIPのロゴも格好いいです。 しっかり脱脂してから貼りましたが、貼り付け面がザラザラしたプラスチックだったこともあり、真ん中あたりのスリット部分がほんの少し浮いてきます。
2017年1月16日 21:24:01
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