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カワサキ ZZR400 (KAWASAKI)のカスタムパーツ

車両型式 BC-ZX400N エンジン型式 水冷4ストローク並列4気筒
総排気量(cc) 399 圧縮比(:1) 11.2
ボア(mm) 57.5 ストローク(mm) 38.5
タイヤサイズ(前) 120/60ZR17M/C (55H) タイヤサイズ(後) 160/60ZR17M/C (69H)
燃料供給方式 キャブレター KEIHIN CVKD30×4(K-TRIC付) 変速機形式 常噛6 段リターン

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カワサキ ZZR400 (KAWASAKI) 関連の商品レビュー

2個入り❗
マフラーのステンレスバンドが錆びていたので交換しました。2個入りでお得です❗ もう一回り小さくても良かったかもしれません。
2017年2月15日 05:26:47
パン1 さん
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低価格❗
古いバイクなのでゴムの劣化がひどく、たまたまこの商品が目に止まり、購入しました。 価格も安く、取り付けも問題なく、良かったです❗
2017年2月15日 04:56:20
パン1 さん
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替えて正解!
ZZR400につけてみました。 取り付けも楽々、高速も楽々♪ 以前より風も当たりません。 強いて欠点を挙げるとすれば、取り付けたときカウルとシールドの間に、わずかに隙間ができました。 あまり気にしてないのでそのままですが、気になる方はシールドの穴を少し広げてあげれば解消できると思います。 私は買って正解でした^^
2012年10月17日 00:43:37
バジル さん
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換える価値あり
高速走行が多いので、純正スクリーンでは走行風が胸から上に当たって不快でしたが、交換後はヘルメットに当たる程度になります。 見た目にも「ツーリング」と言う印象に変わります♪ 取り付けにはドライバー一本とプライヤーでOK 脱着には約15分程度ですが、縁ゴム取り付けに約15分の合計30分~くらいでしょう。縁ゴム取り付けは「石鹸水」で濡らして滑らせると楽です(私はめんどうなので唾つけましたがw) 最後にゴム両端を付属のクリップで止めて完了(このときにプライヤー必要)
2011年4月25日 03:58:51
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