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カワサキ DトラッカーX (KAWASAKI D-TRACKER X)のカスタムパーツ

車両型式 JBK-LX250V エンジン型式 -
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 11
ボア(mm) 72 ストローク(mm) 61.2
タイヤサイズ(前) 110/70-17 M/C 54S タイヤサイズ(後) 130/70-17 M/C 62S
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 6段リターン

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カワサキ DトラッカーX (KAWASAKI D-TRACKER X) 関連の商品レビュー

他メーカー品比較
コーナースピードが3~8km UPした。 同時に安定感も増した。 発売当時のカタログによるとC.T.T技術も入っているようで、球に乗っているような軽快な転がり感がある。 グリップ力があるので、他メーカー品と比べ使用距離は短くなる(他品が15000kmなら、これは12000km程)が、他品に替えようという気になれず、3set目使用中。
2017年3月9日 09:04:57
たこ さん
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必要にして十分
安いしOリングも付属しているので お得ですよ 性能的には正直わかりません
2016年6月21日 19:08:34
バイクブロスユーザー さん
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思いのほか
40過ぎのオッサンには オフ系の風圧は かなり疲れます 見た目もイイし購入してみました 思いのほか 風圧も除去 まあ ハンドメイドが嬉しい商品ですね
2015年11月4日 23:07:26
おうまる さん
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さりげなく
①チタンカラー/材質で、高級感がある。 ②自分に合う位置での調整が可能にて、キャリパーオーバーホール時、各所にオイルが馴染んでなくレバー遊びが多い時でも調整できるので、安心走行できる。 ③最大荷重点で位置合わせできるが、ブレーキのかかり過ぎには注意。
2015年5月22日 13:52:50
たこ さん
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十分
①安い ②純正より折り目多い
2015年5月21日 18:44:41
たこ さん
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ジャストフィット!
流石、Å-TECH! 何処とも干渉せず簡単に取り付けする事が出来ました。 しかしながら、注文してから商品が届くまで2ヶ月チョット掛かりました。 ウインカーの純正移植は承知していましたが、届いた商品の箱を開けてビックリ! 中には本体のみしか入っていませんでした。 テールランプ、ダンパ、ワッシャーに至るまで純正移植とはチョットお高いかも・・・
2015年4月1日 10:08:10
HIDE さん
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チョット高いかな…
納期に2ヶ月かかりました。 取り付けは何処とも干渉せずぴったりと装着できましたが、ブレーキランプ、ウインカー、パッキン、ボルト等すべて純正品から移植しなければいけませんでした。 本体枠とリフレクターのみでこの値段とはちょっと高い買い物でした。
2015年3月10日 16:20:01
HIDE さん
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なかなか
防風効果もあり、なかなかよかったです。 見た目は人によっては嫌いな人もいますね。 バイクは自己満足な乗り物なので関係ありませんがw
2014年10月13日 23:02:46
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パワー、音、外観とも大満足
Q4のレポートは以前写真なしで投稿しましたが、あまりマフラーの付いた写真が無いので掲載します。 皆さんご存じのように、在庫が無いとずいぶん待たされますが、やはり「これにして良かったぁ」が乗るたびに実感できます。 街スピードで流す時も、いい音にうっとりしてエンジンのピックアップが上がった気がします。まあレースやらない人はこれで十分なのではと思います。所詮は250ccだし。 乗るのが楽しくなる皆に薦めたい一品です。
2013年8月11日 00:57:04
ばたむ さん
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高品質で安い
DトラX2013に使用しました。 部品自体は高品質で安いのですが、ウィンカーの使用をDRCで設計されているので、他社のウィンカーを使う場合は要注意です。 取り付けネジとウインカーのステーが干渉したり、この製品自体がフレームにアースされていないので、ケーブルが一本のウィンカーには苦労します。他社製を使う場合は2本線のグランドがしっかりケーブルであるものをお勧めします。 自分は上記の失敗を全てしてしまったので苦労しましたが、 それでもこの製品にして良かったと思います。
2013年7月30日 11:07:52
ばたむ さん
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