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カワサキ Dトラッカー125 (KAWASAKI D-TRACKER 125)のカスタムパーツ

車両型式 EBJ-LX125D エンジン型式 -
総排気量(cc) 124 圧縮比(:1) 9.5
ボア(mm) 54 ストローク(mm) 54.4
タイヤサイズ(前) 100/80-14 M/C 48P タイヤサイズ(後) 120/80-14 M/C 58P
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 5段リターン

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カワサキ Dトラッカー125 (KAWASAKI D-TRACKER 125) 関連の商品レビュー

クイックリリースブレースクランプ
イメージしていたチタン色とは違います。薄いブラウンって感じです。
2016年9月5日 11:31:50
ZN さん
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チェーンローラー
スプロケ交換時にこちらも交換してみました。正直、効果はわかりませんが、ちゃんと回転しているので、バイク(チェーン)には優しいだろう。
2016年9月5日 11:18:03
ZN さん
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Dトラッカー125に
10000kmごとに交換してます、純正との差なんて感じられません。
2014年12月22日 00:07:14
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Dトラ125のクラッチ操作がクイックになりました
スーパー駐車場で転倒させられていて先端が曲がってしまったのを期に交換。 純正から比べると2cmくらい短くちょうどいい操作性です。
2014年12月21日 23:58:10
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グリップよし、耐久性もよし!
Dトラッカー125で使用。 14000kmで交換、グリップ力から考えたらとんでもないロングライフです。空気圧をまめに調整することで結構持ちました。 硬くて交換時ビードがなかなか上がってこないのが難点。
2014年12月21日 23:49:16
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Dトラッカー125に
純正品は軸廻りにチェーンガイドがあるにもかかわらず、キタコ製はありませんでした。 磨耗が進んだときには差が出そうです。
2014年12月21日 19:32:42
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D-トラッカー125
新車から18,000キロでの交換です。 後輪は10,000キロにてDURO のチューブレスをチューブインで使用していますが、前輪に関しては当製品しか選択肢がありませんので、当製品を注文しました。 取付けに関しては、ビードワックスをべたべたに塗布しましたが、ビードの最後の最後の4分の1周がリムに組み込む事が出来なかった為、直射日光に1時間位当ててタイヤを柔らかくしたら、すんなりと組み込む事が出来ました。
2014年9月28日 17:55:17
ウメ さん
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取り付け簡単
リアBOXが付けたくて購入。 耐積載重量もかなりあるので大きめのBOXにも対応できます。 取り付けも凄く簡単でD-TRACKER125だとサイドカバーの一部を カッター等で削るだけで後はボルトオンです。
2014年1月14日 23:56:19
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ちょっと暗いかな
お手軽カスタムとしてチョイス。 あまり社外品のウィンカーとか好きじゃなくて純正のレンズ替え ぐらいがさり気なくて良い感じです。 ただ、ちょっと暗いかな? 車検のあるバイクだったらヤバイかも?
2014年1月14日 23:52:18
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取り説が・・・
塗装&取り付けはDIYで行いました。 若干、面が波打ってるがパテで修正しないで 素のまま塗装しました。 デザイン的にはシンプルでカッコ良いと思います。 フィッティングが少し難しいですね。 同封されてる取り説が簡易的すぎて良く分からない。 結局は現物合わせで微調整しながらの作業になります。 この辺、メーカーさんの配慮が欲しいですね。
2014年1月1日 19:49:22
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