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スズキ ブルバード400 (SUZUKI BOULEVARD 400)のカスタムパーツ

車両型式 BC-VK57A エンジン型式 K509
総排気量(cc) 399 圧縮比(:1) 10.5
ボア(mm) 65 ストローク(mm) 60.2
タイヤサイズ(前) 130/90-16 M/C 67H タイヤサイズ(後) 170/80-15 M/C 77H
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 5段リターン

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スズキ ブルバード400 (SUZUKI BOULEVARD 400) 関連の商品レビュー

お金を捨てた感じ
取り付け前に造りが粗いかもというインプレを書いたが重大な欠陥があったので追記。やはり最初の印象通り、使用出来ないゴミだった。片方のミラーの角度調整部分の固定が甘いので、軽く触っただけで鏡面が下を向いてしまう状態。もう片方は硬めなので、調整にばらつきがあるのか材質が悪いのか分からず。しかも工具などで増し締めなど調整できる部分ではないので捨てるしかない。1週間経過後は返品交換も出来ないので、すぐチェックしないと痛い目に合う。この造りで この価格は信じられない。やはりtanaxなどの名の通ったメーカーの物を購入すれば良かった・・・。
2015年3月7日 00:51:56
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もはや定番だが
しかし高いので星1つ減らす
2015年2月10日 18:51:14
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足に来る感覚、安定感あります。
このカバーを付けることによって、べダルの面積が、一回り大きくなります。 それだけのことなのに、足に来る感覚が、安定感を増したように感じます。 取り付けは簡単です。元のペダルの横からカバーを差し込み、ネジを5本締めこむだけです。 裏側の写真を掲載しておきましたので、参考になると思います。
2014年11月23日 14:43:42
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取り付けは、ショップでやってもらった方がよさそう
ケンテックのリアダウンキットが届きました。 さっそく自宅のガレージで、両サイドのカバーを外し、ジャッキアップして、純正リンクステーを、外そうとしましたが・・・どうしても外れない ネジの頭なめちゃうのも、イヤダし、変に力を加えて、バイクを倒すのも危険だ カバーを外したまま、ジャッキを抜いて、ショップへ電話 久々に、工賃を支払って、取り付けまでやってもらいました 取り付け穴の選択で、2段階(7cmと3.5cmダウン)の設定ができますが、7cmダウンで設定しました。 足つきが、格段によくなり、安心感が増しました。 乗り心地は、あまり変わらないと思います。 曲がりにくくなるかな~~~って思ってましたが、意外と普通に曲がれます。 リヤフェンダーとリヤタイヤとのクリアランスが、ちょっと窮屈な感じですが、普通に走れそうです。.
2014年7月5日 23:45:05
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ブルバード400にケンテックのフロントバンパーをつけてみた
買ったばかりのブルバード400、立ちごけが怖くてフロントバンパーを付けました。小さすぎず、大きすぎず丁度良い感じです。 まあ、こけないのが一番良いのですが(笑) フロントバンパー付けてて良かった~と思う事態にならないように気を付けて走ろうと思います。
2014年1月20日 18:18:11
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ブルバード400にケンテックのリアダウンキットをつけてみた
身長165cmで短足なので爪先立ちで不安定だったのですがこのリアダウンキットを付けると踵までべたづきになり、まるで自分のためにあるキットなのかと思ったほどです。 (実物には取付穴が3つあり、3.5cmと7cmダウンが選べるのですが自分は7cmにしました。) 取付にはマフラーを外さないといけないのでバイク屋さんにお願いしました。 小柄な方で足つきに不安がある人にはおススメです!!
2014年1月20日 18:09:47
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ナックルガード
取り付けは至って簡単。 GSR400では左右補助プレートが必要でした。 通常の位置ではナックルガードの高さが低く、補助プレートを曲げ調整をしました。(ワッシャーかましたりしても高さは調整可能) この時期なので寒さに対する評価は未体験なので☆3つ。 巻き込み風は防げませんが、雨には効果大です。
2013年10月6日 19:41:13
たけたん さん
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