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スズキ グラストラッカービッグボーイ (SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY)のカスタムパーツ

車両型式 JBK-NJ4DA エンジン型式 J438
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 9.2
ボア(mm) 72 ストローク(mm) 61.2
タイヤサイズ(前) 100/90-19 M/C 57P タイヤサイズ(後) 130/80-18 M/C 66P
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 5段リターン

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スズキ グラストラッカービッグボーイ (SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY) 関連の商品レビュー

クラシック感がよい
クラシックスクランブラー風カスタムにもってこい
2015年9月5日 18:36:36
koni さん
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グラストラッカー用シート購入しました
シート12年使用で敗れ、新規購入しました。取り付けは簡単で、問題ありませんでした。クッション性はノーマルに比べて劣り、けつが痛くなります。
2015年6月3日 21:21:29
なお さん
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やわらかい
弾力があり、グリップがききますので、滑らず運転しやすいです。純正品よりはちょっと太めです。
2015年3月31日 20:35:29
taku さん
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しぼり
これは扱いやすくいい感じのしぼりです。 グラストラッカーに装着、幅がせまくなり、運転しやすいです。
2015年3月31日 20:33:55
taku さん
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必要
絶対必要なものなので、安いここで購入。 なんの問題もなし。
2015年3月31日 20:31:12
taku さん
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最も効果の体感できるチューニング1
過去の車歴の中でも、オイル交換とプラグ交換はその効果の高さと、即効性、 コストパフォーマンスの高さで非常に好きですが、 今回は通勤使い走行距離17000kmのマジェスティ250のプラグ交換を行いました。 明らかな体感として上げられるのは ・始動性の向上 ・アイドリングの安定 ・低速での粘り感(力強さ)の向上 があります。 これからの寒い時期、始動性の向上はとても有り難いものになるはずです。 交換の際、手持ちのプラグレンチでは大きさが合わず、急遽18mmのプラグレンチを 購入することになりましたが、数百円のものですし自分で出来る簡単な交換なので 迷わず購入してDIYしました。 尚交換の際には、NGKホームページのスタジオプラザ内の情報が役に立ちますので、これから初めてプラグ交換を考えている方は一度参考に見られる事をお勧めします。
2014年9月26日 23:25:58
nyanbusa さん
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手間なし簡単ドレスアップ♪
お金もかからず簡単にカスタム気分が味わえます。 ただ、夜はアンバーの電球が輝いてあまり違いは感じられません(^o^;) 昼間は締まって見えるのでいいですが(笑)
2014年7月19日 21:19:14
KAZU さん
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ボバースタイルに欠かせないハンドル
以前の車種に取り付けていました。 レーシーな感じを演出できて雰囲気が変わります。 今度90の方を購入してみたいと思います。
2014年3月7日 19:54:44
バイクブロスユーザー さん
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jazzに
JAZZ50には幅が大き過ぎたかも。。。650くらいのがあればなー。
2013年12月22日 11:36:38
wakazombie さん
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ライトの位置がバランス良くなりました
他のステイは純正を外しまっすぐの位置につけるため若干低目。 4.5インチベーツライトの取付け位置をイメージし 純正ステー上25ミリになるのを選びました。 思ったとうりの位置にライトがおさまりバランスが気にいってます。 黒い塗装も厚くしっかりした目立たないステイです。
2013年2月7日 22:07:03
KG さん
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