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スズキ アドレスV50 (SUZUKI Address V50)のカスタムパーツ

車両型式 JBH-CA4BA エンジン型式 A409
総排気量(cc) 49 圧縮比(:1) 10.7
ボア(mm) 39 ストローク(mm) 41.8
タイヤサイズ(前) 80/90-10 35J タイヤサイズ(後) 80/90-10 35J
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 Vベルト自動無段変速

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スズキ アドレスV50 (SUZUKI Address V50) 関連の商品レビュー

ツーカイVFCプーリーKIT インプレッション
友人のアドレスV50に装着しました。型式:BA-CA42A エンジンは、弩ノーマル(オイル下がり&上がり真っ只中!!結構逝ってます)(;゜;ж;゜;)ブッ マフラーは、NR MAGIC V-JET304eに交換済み。 その他の部品は全て純正。 友人の車両では、ポン付けで結果は出ませんでした。 何と言っても、クラッチスプリングが堅いこと・・・ 付け替えるのも大変でした・・・(:.;゜;Д;゜;.:)ハァハァ その影響か、ず~と半クラ?状態で加速しません。 ウエイトローラーもサイズが合ってる?って思うほど、スペースが有り過ぎ? なので、クラッチスプリングは純正に戻しました。 半クラ状態は解消しましたが、付いてるウエイトローラーでは結果が今一つ。 手持ちのウエイトローラーに変更!!速度は、数字の無い所までは逝きました(爆) プーリーも端いっぱいまで行ってるのでOKかな・・・ 今のエンジン状態でここ迄出れば購入して良かったのかぁ~?(゜з゜)イインデネーノ? オーバーホールも予定してるので、トルク・馬力が復活すれば更に良くなるかも・・・ 何よりも、友人が満足してます。(これ一番重要!) 最後に残念なのが記載されてる商品写真ですけど、全く違います。(# ゜Д゜) 黒板!?見たいなプーリーを期待してたのに、極一般的なプーリーが来ました(笑) ウエイトローラーも白いし・・・ちゃっちぃ~し・・・((;^ω^)) 購入の参考になれば幸いです。値段がちょっと高いですけどね・・・((;゜Д゜)オレシラナイ
2015年2月7日 21:58:22
ボマイェ さん
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