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ホンダ CRF250L (HONDA)のカスタムパーツ

車両型式 JBK-MD38 エンジン型式 MD38E
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 10.7
ボア(mm) 76 ストローク(mm) 55
タイヤサイズ(前) 3.00-21 51P タイヤサイズ(後) 120/80-18 M/C 62P
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 6段リターン

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ホンダ CRF250L (HONDA) 関連の商品レビュー

低圧タイヤに
トライアルタイヤで低圧で林道に行くのに必需品です。 ビードからタイヤが外れないように守ってくれるので安心デス。
2016年11月20日 19:22:56
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必需品
トライアルタイヤで低圧で林道に行くのに必需品です。 リム内への泥の侵入を防ぎ、チューブがズレたらバルブの傾きがわかるのでわかりやすいです。
2016年11月20日 19:18:42
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スーパーオイルフィルター(内蔵式) 1個入り
お安くて、助かります。マメにオイル交換していれば、2回に1回は使用するため、充分な物だと思います。
2016年1月31日 13:09:24
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少し残念
可倒式に変更したくて購入。 注文は、オフセット0mmだったのですが、届いた商品はオフセット5mmのティップが付いていました。 ノーマルと比較すると、長さ的には0mmなんですが・・・ 可倒式なので、ノーマルより横に15mm出ます。 慣れるまで、少しシフトミスしてしまいました。 製品としての仕上がりは、きれいで精度の高いものです。
2016年1月14日 12:33:48
mechahide さん
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転ばぬ先の杖?
CRF250Lは、チェンジペダルが、オフ車なのに可倒式では、ないのでこちらの商品で可倒式にできます。 ドレスアップと破損防止で、一石二鳥ではないでしょうか? ただ、スニーカー等で乗ると靴が、いたむかも? 街乗りが多い人は、チェンジペダルカバーを着ける等工夫次第で、使用しましょう。
2015年12月1日 02:05:45
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便利です。
車体の構造上タンクを外したり配線に割り込む必要がある為、他車種の様にカプラー1個で接続というわけにいきませんが、やはり今何速かわかるのは便利です。車速と回転数から計算して何速か判断しているのでクラッチを切るとあてになりません。
2015年11月25日 13:31:07
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信号待ちが楽になりました。
身長172cmで両足つま先が着くぐらいでしたが、リンクで2cmダウンとFフォーク突き出しで信号待ちがだいぶ楽になりました。 ただ駐車時立ち気味になり不安定になるのでサイドスタンドは250M用等の短い物に交換した方が良いと思います。
2015年11月25日 13:15:25
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ユニオン オイルフィルター
リピート購入してます。交換時期と排気量が異なる2台に使用するため、数をストックして使用するため、お値段が安く助かります。3000㎞毎オイル交換の2回に1回の交換使用で、性能的にも全く問題なしです。
2015年11月24日 22:54:53
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容量は多めですが
まず、CRF用として車種を特定して販売しているにもかかわらず、キャリアにベースを固定するボルトが長過ぎ、前側の2本はリアフェンダーに当たって傷がついてしまいました。 なぜあそこまで長いボルトを使うのか、意味が分かりません。 自分で同じ径の、もう少し短い長さのボルトを購入し、4本とも付け直しました。 それと、WORLDWALKさんのHPに収納例の写真がありますが、自分のようにオフロード用ヘルメットでバイザー付きの物では真ん中に近いところに収めなければ蓋が閉まらず、他にもう一つヘルメットを入れるスペースは確保出来ません。 取り付け取り外しや、開閉の方法等は分かり易くて良いと思います。
2015年9月13日 18:06:37
時の氏神 さん
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クラッチ操作が楽に
ノーマルレバーより短くなりクラッチ操作が格段に良なりました。 レバーに指を挟むことも無くなり快適です。見た目にも高級感があり満足です。
2015年9月5日 20:25:57
ろく さん
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