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ヤマハ トリッカー (YAMAHA Tricker)のカスタムパーツ

車両型式 JBK-DG16J エンジン型式 G370E
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 9.5
ボア(mm) 74 ストローク(mm) 58
タイヤサイズ(前) 80/100-19 M/C 49P タイヤサイズ(後) 120/90-16 M/C 63P
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 5段リターン

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ヤマハ トリッカー (YAMAHA Tricker) 関連の商品レビュー

ワッシャー追加しないとーヒビはいるー
優しく着けないと、ヒビが入る。取り付け位置にワッシャーを、追加した方が良いと思います。自分塗装しないで着けたのでヒビはさほど気にならなかったです。塗装して着ける人は注意して着けるべし。
2016年12月4日 09:39:28
xyz さん
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とてもいいです。
高回転までストレスなくエンジンまわり。こころなしかパワーアップしたような感じです。次回交換時もイリジウムパワーを使いたいです。
2016年11月14日 10:54:20
Hero さん
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コストパフォーマンス良し
 最適のハンドルは個人の体格、乗り方によって人様々である。だから、自分に合ったハンドルの高さ、幅、絞りをよく考えるしかない。  トリッカーの純正は私にはイマイチしっくりこなかった。軽量化もしたかったし、思い切って、交換した。  トリッカー純正のハンドルは結構低い。そこでハンドル高の低いものから、合いそうなものを選んで、このハンドルをチョイスした。  購入したハンドルの幅は少し広いと思ったので、両端を少し切り落とす。  社外品のハンドルには凹部がないので、スイッチ側やホルダ側の凸部を削り落として付ける。  ハンドルは元々が大して重い部品ではないので、アルミに変えても、あま軽量化にはならない。ブリッジを付けると純正よりわずかしか軽くならないので、ブリッジは取り外して付ける。  値段の割には造りは良いと思う。格安アルミハンドルの中にはとんでもない商品もあるが、これはまともだった。リピートしても良いと思った。  
2016年10月23日 14:09:10
teru さん
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えぇ…
バッテリーが横倒しの状態で届きました。 (送り状が貼ってある面を上にすると、バッテリーは横になる状態) 「この面を上に」のシールも貼ってないし… 漏れてはいないし、実害は無かったわけですが バッテリー自体には「横倒し厳禁」と書いてあるし、 実害はなくても段ボールを開けた瞬間びびるので、やはりちゃんと立てた状態で送ってほしかったです。
2016年9月28日 21:55:38
キキュー さん
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いい仕事してくれます
予めフレームの梯子部分にアンダーガード用の穴があるので、そこへスペーサーをかまして4本のポルトで装着、あっという間。力造の文字が映えます。添付の隙間を埋める緩衝材は使用しなかった。ガレ場で走ればどれほどバイクを守ってくれるかが、よくわかる。つまり、障害物がガードに当たってカン・カンといい音がするのだ。
2016年9月10日 23:02:19
ビル さん
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とにかく軽い。
軽いマフラーが欲しくて力造を選んだ。 純正が4.75kg。力造は1.35kgだ。 純正のマフラーの取り外しは、ボルト3本を外すだけ。取付は2本のボルトを締めるだけだ。難しくはない。ただ、ロックボンドでボルトはしっかり止められている。安物工具ではなく、しっかりしたヘキサゴンソケットにエクステンションをつけ、長めのレンチで緩めるのが良い。  気になる排気音だが、結構爆音系である。山野を走るのは問題ないが、市街地では気を遣う音量だ。特に深夜の帰宅ではスロットルを絞り、最後は空走するのが良い。
2016年9月4日 20:09:33
teru さん
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機能的には十分だが、仕上げがちょっと
ヤマハの純正部品にしては仕上げが雑と評価されることの多いトリッカーの純正キャリアを購入した。仕上げが悪かろうと他の選択肢がないからこれを買うしかないのである。  届いたキャリアを箱から出すと、確かに仕上げが雑だ。塗装が良く無いし、表面にザラザラ感がある。  錆びやすいとも言われているが、キャリアはだいたいさびやすい。凹面に塗料が回り込まずに、そこからさびていくことが多いのだ。  だから、新品キャリアを買ったら、まず同色のタッチペイントでペンキの回っていない部分にタッチペンをしてやるのがよろしい。  このキャリアの重量は1.3kgほど、構造的にはしっかりしており、取付もボルト6本を取り外して付けるだけで難しくはない。  サビ対策さえしっかりしておけば、不満は出ないと思う。
2016年6月3日 09:27:50
teru さん
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純正だけに高いが説明書もしっかり
トリッカーのステップはオフロード車のように金属ステップだが、街乗りの場合は、有効ではない。  林道もあまり行かないので、防振を兼ねて、純正ステップラバーセットを買ってみた。  「単なるゴム製品にしては高いな」とは思ったが、届いた商品には取扱説明書とともに、ボルト類も一緒に入っていて、オールインワンになっていて、さすが純正オプションと思わせる物だった。  ホンダ車のように、金属ステップの内側に付けるタイプではなく、金属ステップ全体を覆うような形となる。  ゴム質が結構硬いので、期待の防振に関してはどうかな?という感じだが、スニーカーでバイクに乗るような人には靴底の保護にもなるし、万一足をステップにぶつけたときもダメージは減少出来そうだ。  林道なんか走らないという人にはお勧めである。
2016年5月29日 21:46:43
teru さん
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EKCHAIN
安価な割には中々よい商品です。
2015年10月22日 22:23:24
ここたん さん
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すっきりして恰好良い
トリッカーでトライアル練習をしようとフルサイズ化したのに伴い、ドライブカバーも泥が詰まりづらいようにとZETAのドライブカバーに交換しました。 すっきりして軽快な印象に変わったと思いますし、ギアのところも良く見えるので詰まってしまっても落としやすいのではないかと思います。(まだ詰まらせたことはありませんが。) パーツの質感も良いので満足です。
2015年9月17日 11:56:34
Iku さん
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