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ヤマハ トリッカー (YAMAHA Tricker)のカスタムパーツ

車両型式 JBK-DG16J エンジン型式 G370E
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 9.5
ボア(mm) 74 ストローク(mm) 58
タイヤサイズ(前) 80/100-19 M/C 49P タイヤサイズ(後) 120/90-16 M/C 63P
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 5段リターン

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ヤマハ トリッカー (YAMAHA Tricker) 関連の商品レビュー

トリッカーの純正ハンドルに取り付けました。
内径17.3~20.2㎜の製品を購入しました。 見た目重視で購入しましたので、振動吸収については期待していませんでしたが、ハンドルの振動が少なくなったような気がします。
2017年2月4日 19:01:35
トリカ さん
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綺麗なブレーキホースです。
高価でしたが、大変良い商品です。純正ホースより若干細目ですので、ホースガイド等の取り回しに加工が必要かも⁉︎
2017年1月28日 00:29:02
サトシ さん
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始動性抜群!
NGKケーブル同時交換でしたので単体での評価は不明ですが、同時交換後は始動性抜群です。
2017年1月28日 00:02:41
サトシ さん
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始動性抜群!
始動性は良好ですが、ケーブル加工には多数の工具は必要です。今回、赤ケーブルの購入でしたが、チョイ安臭が・・・確かに低価格ですが、次は黒黄購入予定です。
2017年1月27日 23:59:52
サトシ さん
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ZETAハンドルにジャスト
ZETAハンドルに交換、STDサイズで若干厳しそうと思いましたがアクセルワイヤー同様サイズはピッタシでした。
2017年1月27日 23:49:02
サトシ さん
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ZETAハンドルにベスト
ZETAハンドルに交換、STDサイズで若干厳しそうと思いましたが、ピッタシでした。
2017年1月27日 23:46:20
サトシ さん
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電源確保には
汎用なので配線加工は必須ですが、低価格で3電源供給確保には良い商品です。
2017年1月27日 23:40:48
サトシ さん
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カスタム第一歩に。
綺麗なホースですが、純正品より若干細いため、ホースガイドに隙間ありますが、リアはポン付け大丈夫そうです。
2017年1月14日 23:16:36
サトシ さん
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トリッカーに取り付けました
カーボンとスーパーメタルブラックどちらを購入するか悩んだ結果、スーパーメタルブラックを選択しました。見る角度によって黒く見えるところがカッコよく気に入りました。 スプリングを取り付ける工具が添付されていないので、少し苦労しましたが簡単に取り付けることができました。 SP忠男パワーボックスエキゾーストと接続 しましたが、接続にあたっては液体ガスケットが必要でした。
2017年1月1日 21:30:04
トリカ さん
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ワッシャー追加しないとーヒビはいるー
優しく着けないと、ヒビが入る。取り付け位置にワッシャーを、追加した方が良いと思います。自分塗装しないで着けたのでヒビはさほど気にならなかったです。塗装して着ける人は注意して着けるべし。
2016年12月4日 09:39:28
xyz さん
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