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ヤマハ セロー250 (YAMAHA SEROW 250)のカスタムパーツ

車両型式 JBK-DG17J エンジン型式 G370E
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 9.5
ボア(mm) 74 ストローク(mm) 58
タイヤサイズ(前) 2.75-21 45P タイヤサイズ(後) 120/80-18 M/C 62P
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 5段リターン

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ヤマハ セロー250 (YAMAHA SEROW 250) 関連の商品レビュー

まだ交換してません
前の車両にも使用してましたが、始動性も良くエンジン回転の上昇もスムーズ。
2017年1月3日 19:06:11
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冬用
レバーの冷たさが伝わりません。思ってたより効果有、材質はわりと弱いです。
2017年1月3日 18:57:52
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ツーリング用
普段は邪魔です。特にオフ車には。 長距離ツーリング用に取っときます。
2017年1月3日 18:52:53
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キレイに分岐出来そうです
まだ取り付けて無いのですが、付きそう 何処からの配線なのか?確認して取り付けます。
2017年1月3日 18:48:03
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丁寧に作られてます。
予備で購入、次回のオイル交換で交換しようと思います。
2017年1月3日 18:35:16
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そろそろ車種選択をマイバイクで選択したいな!
もとい! 製品は定番ですね。 OIL交換時に付け替えるものです。 一度つけてしまえば、あまり目にする 事はないのですが、ま、なんとなく(笑)
2017年1月3日 02:14:19
ツッチー さん
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じゃばら~!
セロー250純正のジャバラはヒダが 粗くあまりデザイン的に好きになれないので これと交換してみました! 写真は左が純正で右が交換後のものです! やはり、交換後の方がしっくりきてます♪
2017年1月3日 02:11:46
ツッチー さん
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ツーリングセローには使用出来ません
間違って購入しました。表題通りツーリングセローには装着出来ないのでご注意ください。
2017年1月2日 12:54:10
しょーき さん
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これは良いものです
ツーリングセローに装着しました。 街中60km/h走行だと約40km/L、高速道路走行だと約30km/Lと燃費変動が大きく、燃料計の無いセローには有難い存在。 タンクを外す技量があれば、あとは取説を見ながら簡単に装着出来ると思います。初期設定で充分精度出ていますが微調整すれば尚完璧になります。 これでツーリング中でも燃料警告灯がいつ点灯するかとヒヤヒヤしながら走らなくて済みます。
2017年1月2日 12:36:59
しょーき さん
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再度購入
安くて、安心。買うなら、これかな。
2016年12月30日 08:38:58
無刀 さん
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