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ヤマハ セロー250 (YAMAHA SEROW 250)のカスタムパーツ

車両型式 JBK-DG17J エンジン型式 G370E
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) 9.5
ボア(mm) 74 ストローク(mm) 58
タイヤサイズ(前) 2.75-21 45P タイヤサイズ(後) 120/80-18 M/C 62P
燃料供給方式 インジェクション 変速機形式 5段リターン

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ヤマハ セロー250 (YAMAHA SEROW 250) 関連の商品レビュー

高品質
物は間違いないが、コスト的に元が取れるか微妙
2017年6月22日 23:46:11
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セローの定番ですね
セローはエキパイが錆びやすく、みんな忠男のパワーボックスに交換しますね。 安い割りに造りも良く、リーズナブルだと思います。
2017年6月9日 14:03:18
KT さん
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買っておきましょう
マフラー関係を交換する時は必ず購入します。高いものではないので。1個入りというのも便利ですね。
2017年6月6日 15:10:31
はやや さん
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感動
これを装着するだけで走りが変わります。 パンチがあります。 ぐいぐい前に引っ張ってくれます。 気持ちいい!!
2017年6月6日 15:06:13
はやや さん
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いいよ
よれた感覚が無くなり、しっかりパワーを路面に伝えていることを実感できます。
2017年5月11日 18:41:04
はやや さん
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安心感が違います
ブロックが大変柔らかく、路面を掴む感じです。ガレたところでも、弾かれたり、滑る感じもなく、安心できます。
2017年5月5日 22:21:00
クスクス さん
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ハンドルまわりの振動が減った
2014年式ツーリングセロー 18000キロ時点で装着しました。9割以上オンロードの私の走り方で、これまで高速での振動はかなり問題でした。 低速でも、カッチリとした乗り味の変化はわかります。 60キロあたりではハンドルまわりからの振動が減っていて、もうシビレに悩まされることはなくなった。 レヴューされている通り、長距離を乗る方ほどすぐ装着するべき。 値段は高いですが効果あります。
2017年2月20日 15:38:21
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まだ交換してません
前の車両にも使用してましたが、始動性も良くエンジン回転の上昇もスムーズ。
2017年1月3日 19:06:11
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冬用
レバーの冷たさが伝わりません。思ってたより効果有、材質はわりと弱いです。
2017年1月3日 18:57:52
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ツーリング用
普段は邪魔です。特にオフ車には。 長距離ツーリング用に取っときます。
2017年1月3日 18:52:53
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