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ヤマハ スーパージョグZR (YAMAHA Super Jog ZR)のカスタムパーツ

車両型式 - エンジン型式 A119E
総排気量(cc) 49 圧縮比(:1) -
ボア(mm) - ストローク(mm) -
タイヤサイズ(前) 90/90-10 40J (チューブレス) タイヤサイズ(後) 90/90-10 40J (チューブレス)
燃料供給方式 - 変速機形式 -

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ヤマハ スーパージョグZR (YAMAHA Super Jog ZR) 関連の商品レビュー

へたれやすいかな...
フック部の曲げ等は丁寧で良いと思うのですが、他社の強化スプリングにくらべて、へたれが早いように思います。
2016年9月21日 22:09:13
イクゾー さん
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耐久性が...
高回転でアウターと接触するせいか? クラッチシューが端からポロポロと崩れてきます...正直、耐久性に不安があります。
2016年9月21日 22:04:19
イクゾー さん
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数枚はストックしています。
私は不器用なので、ネジ穴部分を直ぐに駄目にしてしまいます...ですので、常に2~3枚はストックしています。もっと丈夫なガスケットは無いかな.....
2016年9月20日 19:09:02
イクゾー さん
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フルチューンならば良いかも。
ボアアップ(ポート無加工)吸排気ノーマルのスーパージョグZR 3YKで、MAP3で使用していましたが、同社アナログCDIの方が調子が良いので、今はアナログCDIを装着しています。 吸排気も弄ればデジタルCDIの方が良いと思います。
2016年9月20日 19:02:04
イクゾー さん
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ボアアップのみならばアナログで十分だと思います。
スーパージョグZR 3YKですが、70ccボアアップ(ポート無加工)吸排気ノーマルなので、アナログCDIで十分だと思います。同社デジタルCDIも装着しましたが、ボアアップ程度ならば、アナログCDIの方が調子が良いです。
2016年9月20日 18:54:19
イクゾー さん
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純正は御高いので...
純正新品のエンブレムを手にしたことはないので比較は出来ませんが、このエンブレムで十分すぎると思っています。なんといっても価格がお安いので.....クオリティは価格以上だと思っています。
2016年9月18日 12:39:43
イクゾー さん
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確り固定できます。
オフセットされているので、なめにくく、確り固定できます。
2016年9月16日 20:16:28
イクゾー さん
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コスパが良い!
このプーリーキットはコスパが良いと思います。また、くらべたことはありませんが、他社のプーリーキットよりも軽量なのではないでしょうか?
2016年5月31日 19:57:44
イクゾー さん
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確かに最高速UP!
確かに最高速は上がります(5km/h程UP) 今後、ポート加工を試したいと思います(ノーマルキャブ&ノーマルチャンバーのままで)
2016年5月31日 19:51:37
イクゾー さん
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満足。
スーパージョグZR 3YK7に使用していますが、出だしから、加速、最高速まで満足しています。(うまくセッティングが合っただけ...) 私の場合5g又は5.5gを使用しています。また、磨耗が少ないのが良いです!
2016年5月31日 19:43:59
イクゾー さん
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